aav

Был и Емеля и вшитый ставили... Емеля прост, надежен, но 1. Обязательно ставить с терморегулятором 2. Не ставить в прикуриватель - сожжешь проводку, она не РАСЧИТАНА на длительное включение 3. Не оставляй включенным в прикуриватель без водителя - спалили несколько сидений(хорошо, что потушили вовремя)! Вшитый на "Родных" крузеровских кнопках... 1. Встает штатно в места с заглушками, 2. Два встроенных положения 3. Без поворота ключа не включается 4. Подсоединен не к прикуривателю, через предохранитель.. Минус - цена.............!!!

Иногда скрипит, особенно на кочках, иногда полное молчание. Подтягивание замка не помогло. Есть "рецепты"?

Если будешь крестовины менять- обязательно пометь как стоял кардан. Т.К. карданы балансированы. Ну и как переобуешься развал сделай. В любом случае не жди мягкости седана....

Отбалансируй колеса, смотри крестовины Мануал- смотри в ФАКе, только дизель, кузов тот же. По городу можно и без запаски ездить,- аварийный герметик(2 баллончика) и насос электрический хороший. Сними 3 ряд сидений. Разгрузишь кг на 40 багажник.... По пробоям - нужно менять пружины или проставки ставить, поиск тебе в помощь....

С 10 марта(по сведениям непроверенным) менять двигатель и кузов можно будет только 1 в 1.... Вообще это определенный гемор.... Забей...

Т.е. вариантов со стеклом нет? А за предложение бесплатно забрать - спасибо, только Новосибиск ну очень не близко... Проще уж новую заказать...... Что ж огорчу его.....

У знакомого треснуло стекло на фаре, продаются где -нибудь отдельно? Прадик 95 с КZ? 98 или 97 года. Все что он нашел- тоько фара в сборе... заранее благодарен..

На японских Прадиках указано 1,8, на европейцах(таких же)2,0. Кроме того давно заметил, что на разных монтажах, насосах, компрессорах всегда разные значения ! Так что аргументы "у меня 1,8 - у меня 2,2" не корректны....

Ну японцам это не грозит, там предохранитель отключается без ключа зажигания. Именно на двух японцах сидения и сгорели

Про накидку "Емеля"... 1. Прикуриватель нерасчитан на долгое включение прибора и поэтому часто горит проводка... 2. Часто оставляют Емелю включенной при прогреве авто- неоднократно сгорали сидушки- нельзя так делать... Правильная установка - от разьема на дополнительное оборудование+ крузеровские кнопки. Все включается только когда ключ вставляется в замок. При прогреве и пр не включается, т.е. довольно безопасно включен подогрев когда водитель в машине... 3. Установка подогрева зеркал вещь геморрная- то пленку порвешь, то греются контакты, пришлось высверливать болтики крепления- они залиты специальным герметиком. Ну и колхозить, колхозить... хотя в Сибири вещь полезная. Щетки зимние ставлю и все устраивает....

Далее решил что к галогену не вернусь и поставил линзы, чему и рад. Кстати одна линза по свету перекрывает две штатные хрустальки с ксеноном как по ширине, так и по интенсивности. Проверял когда линзы купил... 456801[/snapback] Вот и я думаю, вопрос НЕОДНОЗНАЧНЫЙ. Вот только понятие "европейские линзы" от "Теаны, Мерседеса в неизвестном кузове" хочется "конкретизировать конкретно". И уже тогда ваять...

[] Если фары прозрачные нужно вколхозить европейские линзы. Зачем покупать то, что светить хорошо все равно не будет Дык и прошу совета бывалых, "дорогая редакция, что делать?". Пока не могу сказать, что 100% ясность... Что есть "европейские линзы"? опять же "колхозить" не хочется... Выпиливать и пр- нужен опыт,время и желание. У меня только некоторое количество ден знаков...

Если речь идёт о праворуких фарах, то первым делом их надо заменить на европейские. [ вот отсюда если можно подробнее... где заказать, если можно и номер каталожный...

Собственно с укорочением дня вопрос света стал актуален... Посоветуйте Имеем стандартный японский свет на Прадо. Хочется улучшить. Варианты 1. Забить 2. Лампы большей мощности 3. Лампы той же мощности, с повышенной светоотдачей 4 Ксенон...