garrybuilder

До этого на 3vz при разгоне как раз в этом диапазоне оборотов был провал/затуп и загорался чек, дальше после 2000 разгон шел нормально. Но сейчас двигатель совсем другой, а проблема похожая, мистика какая-то

Добрый день. Машина 4runner 92 года, мкпп, изначально на 3vz. Свапнул 5vz с автоматной Гранвии. Проблема такая, при первом запуске жутко троил (пятерил) двигатель. Потом с последующими запусками и полным прогревом троить перестал. При холодном запуске первое время работает неровно, есть небольшая вибрация, спустя пару тройку минут начинает работать нормально и прогревочные обороты немного подрастают. После прогрева работает нормально, лишь иногда появляются легкие подергивания. На ходу при движении на 2, 3, 4 (на 1 и 5 тоже возможно дергается но не чувствуется) передачах на оборотах до 2000 при движении с постоянной скоростью и легком разгоне где-то в 50% случаев ощущаются легкие дерганья или небольшой провал тяги, но по звуку двигатель работает нормально, если нажать газ посильнее набирает обороты ровно, если отпустить газ и двигаться накатом, начинает дергаться сильнее, будто дергают за задницу, при движении с постоянной скоростью на оборотах выше 2500 идет ровно, без дерганий. Тяга двигателя хорошая, при тапке в пол разгоняется хорошо без всяких проблем. Ошибок не выдает. Топливный насос новый Bosch 0 580 453 470, топл. фильтр новый sct ST728, лямбда новая denso DOX0226, стоит в штатном для 3vz месте, свечи новые denso K16TR11 (сейчас поставил родные не помню какие, ничего не изменилось, и те и другие двухэлектродные), дроссель снимал мыл, кхх исправен, подсосов нет, по проводке проблем быть не должно, все собрано и подключено по схемам, езжу на 95 бензе, пробовал заливать присадку для чистки форс, ничего не помогло. Маф проверял по книжке, вроде исправен. Может быть важная деталь, выпускной коллектор, часть которая огибает коробку сварен из трубы большего диаметра, чем должно быть, вся остальная трасса осталась от 3vz. Еще двигатель пришел с поломанным креплением третьей катушки, заменил на контракт, также был поломан датчик положения ДЗ, заменил на неоригинал DAR, проверял его, вопросов к нему нет, катушку пробовал ставить старую, тоже безрезультатно. Еще демонтированы вакуумные линии адсорбера. Воздушный фильтр установлен от уаз буханки. Двигатель свежий пробег 70000. В чем может быть проблема? Куда копать? Проблема не серьезная, ездить можно, но все ж таки раздражает. Может быть причина в самодельном коллекторе или в том, что мозги автоматные? Может ли отсутствие адсорбера так влиять?