де-факто

У Танк 300 парт-тайм, а у Танк 300 сити- муфта. Вот её берут хорошо, там нет ограничений по скорости . Для соискателей скажу, что разницы во внешнем виде нет, и отличить можно только по шайбе выбора режима. У муфты два значка, а у парт-тайм - три. Больше внешних отличий не нашел.

Зато мне хорошо известна надежность от именитых, я прям в шоке был от таких приключений. ГАВНО за великие тыщи! А тюнить можно любое авто.

Сам найди, или ты допустил, что передние колеса останутся без момента? На пониженной "середина" прекрасно шевелит передние колеса, даже заблокированные.

С сентябре выйдет. И если его цена будет так же в 2 раза ниже, кранты именитым. Но я думаю, он будет гораздо дороже и тут уже будем посмотреть. А пока Н3 обновили. 2599т.р , не плохо. Дешевле даже Джулиона. https://motor.ru/news/haval-h3-price-25-04-2024.htm

У меня все блокировки физические, А разгон не уступит Прадо(9сек), трансформация в 7 мест такая, что Прадр с его висячими сидениями просто смешной. Так что Прадо 150 даже в первом приближении ничего общего, просто ничего. Всё за Н9.

Ясно. Сахар - белый яд, соль- сыпучая смерть. Первое, что бы я выбрал- нормально поесть.

С BJ40 полное фиаско. Красиво, но руль в одной плоскости, ни люков, ничего, разве что всю крышу снять. А цена как за Танк 300. BJ60 поинтереснее, но опять же, за его деньги уже ТАНК 500 легко выйдет, да еще на Мальдивы с семьей останется. А BYD. да, всем вышел, дайте два

Да 200.т.км, пожалуй, даже наш автопром поддержит. Вот считай. У меня 2021г, 60т.км , в оригинале. Стоит полцены, а фишек столько, что даже сам некоторые не знаю. Читает знаки, предупреждает от обгонах и с какого борта, не дает вмазаться в объект при движении задом(встанет). Все блокировки и настоящая кожа. Итак. Если она еще два раза по 60тю.км пройдет, хватил ли этого, что бы оправдать разницу в 5-6 миллионов рублей? Вот в чём вопрос!

А ты в живую сравнивал китайца и европейца? Нет ведь? А ты попробуй! Можно взять Тигуан и Хавал. пусть даже F7. Сравни салон, функционал, потом динамику и конечно цену Потом расскажешь.

Всё верно. Форь с его салоном и комплектацией должен полцены от китайца стоить, а Хавал Н9 по функционалу дороже Прадо. И так будет. Всё только начинается.

Бери, бери сколько хочешь, только целеполагание твое к машине никакого отношения не имеет. Даже новая, нулевая 80-ка в стоке не объедет серийный хавал Н9. А атмосферный Субару на вариаторе, едва ли устроит после турбы с роботом.

Конечно. Не хуже, а гомно полное! Взяли 1az c Тойоты на Атлас - это было ошибкой, машина с 2.0 и 2.4 не пошла- шлак полный. Не_ не ломается, расходует и ехать не хочет, собакоеды обделались с G4RE, G4KD(он же 4В11 и 4В12), тут вообще кошмар, и провороты и задиры. Хавал сам разрабатывает двигатели, полтора и два литра. Все работают. Я тебе больше сказу. Меня бы заинтересовало содержимое медицинской справки того, кого вообще разочаровал Хавал с точки зрения качества и функционала(берем от 2020г). Больной человек. Вообще молодцы. https://motor.ru/news/haval-pro-27-04-2024.htm

@arbus , посмотрел цены на колеса.кз. Так у вас пробежный Н9 дороже такого же года Пажеро Спорта. И всем превать на его СуперСелект, атмосферный двигатель и даже японскую природу . А потому-что рядом с Н9, Паджеро Спорт (2021-2023) лишь довозилочка для невзыскательного пользователя. Разбираются у вас в авто . А у нас наоборот, за одного Спорт два Н9 просят . Ну... таблетками это не вылечишь.

Ты рассказывай это прыщавым школьникам на перемене. Ездят люди на китае и еще как. Отдыхают и радуются жизни без твоей самоделки.

Согласен. Но если причина - капитализация, то машина тут не при чём.

А давай посмотрим. Всё только начинается. И категории лучше/хуже , как-то не очень... Китаец напичкан, удобен, и качество его кузова ничем не уступает японцам. А дальше, как ездить ..

И стоил бы совсем недорого. Такая "рыбка" у нас 2500т.р И плавает и прыгает и т.д. Народ пока пугается, но придет время м никому японские названия(так же как и китайские) ничего не будут говорить.

Китай бывает разный.

Нет конечно. Ты уже сделал свой выбор. Не, делать альтернативу смысла нет. Надо с лучшими показателями. ТАНК 500 за 5150т.р , ну тоже неплохо.

Насколько я понял, он не хочет быть последним хозяином 570, а хочет комфортное и надежное авто. Следующие поколения китайских авто буду отвечать всем его требованиями. На многих я бы и сейчас покатался, но нет пока возможности. Понятно. Ярославский пластик, пожалуй самый лучший пластик в Ярославле(за любую цену).

Опять 25. Неинтересно тебе. А зря.

@AZIAT , Ты все время путаешь машины. Всё время. Н9 был в нескольких исполнениях. 211, 245, 218 л.с. Последний пошел с 2021 года. Там уже не ZF-6, а не 8, двигатель 218.с, новая панель и оформление. Раньше в Премиум было 360гр, передние парктроники, фары за рулем поворачивались, а с 2021 года этого нет. Даже омыватели фар убрали, и ламы заменили на 25w. Я к чему, новый вариант 2.0Т разгоняет лучше. У Н9 и F7 - чугунные блоки, а в Дарго 2.0Т уже алюминиевый, тоже другой двигатель. Не надо всех китайцев в одну кучу, т.к я так же не хочу технику одного боя, потому давай говорить о конкретных авто. Я писал про последний 218л.с в бензиновой версии.

Смотрел на известном сайте, твоему LX570 в разгоне точно не уступит.

Всем заменили трубку от топливного насоса и всем пострадавшим выдали по новой машине. Радуюсь.

Всё возможно. Однако "неликвидный" и "дешевый" Хавал не оставляет равнодушных. Я тоже жалею, что продал F7x. Это был второй мой Хавал серии F, а первый я покупал в 2021году, и его на 2.5 т.км хорошо приложил.