де-факто

Преимущество межосевого дифа, это возможность маневрировать на 4х4. И на муфте ты будешь так же кататься между деревьев по любому покрытию. Ты даже же разницы не почувствуешь. А если будешь маневрировать на внедорожнике после 80 км/ч , то с таким центром тяжести и массой, в каком-нибудь повороте, никакое квадро не поможет. Так что нормально у китайцев. Все учли.

И у одних сыплются зубья даже без блоков, а у других с блоком и без последствий. А кто сказал, что при разгоне машина на муфте не 4х4 ? Читай внимательно "...после 80км/ч машина почти заднеприводная", что вполне оправдано на такой скорости. Еще авианосцы, всю палубную авиацию Су-33, луноходы и т.д. С грузовой машины.

Ну что же, конечно же никакой связи между мощностью и фулл-тайм нет, а редуктора прочнее, где блокировки есть. Да и трансмиссия ZF не уступает Aisin. Так что сравнивая узлы я не нашел, где удешевили. Потому-что ерунда все это. Могу добавить, что на том же Н9 нет распорной втулки в хвостовике, там стоит прочная втулка, а зазор регулируется шайбами . Тоже экономия?

" ...............И 25 спокойных лет, минимум. Сколько Танков за 25 лет нужно купить? 3-4. Сколько нервов и потерь на купи-продай? " Зх , а я уже думал на б.у 200 ку заморочиться. Я же написал, в 4l муфты нет. Это же не кроссовер.

Не согласен. Муфта дает экономию, меньше весит, да и нет смысла в 4х4, в жару. Я описал единичный случай. Что касается бездорожья, так с включением 4L передок жестко включается, и плюс физические блокировки переда и зада. Так что еще х.з кто экономит на внедорожной подготовке.

Так ты и не ездишь совсем .Вот у моего земляка (Ильдара) с 2020 года уже 300т.км. И у меня на Н9 такой же двигатель (сейчас 57т.км), Как думаешь, сколько мне осталось до страданий? И все же машины все стали одинаковыми. Не ломаются и ездят зимой и детом. Разница только в цене.

За любой машиной надо следить. https://www.drive2.ru/b/665453025506101938/

Я имел ввиду запчасти. Что касается капитализации, суди сам. Первый Хавал F7 я брал 7 апреля 2021 года за 1330т.р, и в 2023году, через 30 т.км пробега, отдал им же (дилеру) за 2100т.р в деньги. Но это ладно. тогда на всё цены выросли. Что касается альтернативы 200-ки - её нет. Как писал выше, 300-ку за такие деньги совсем неинтересно. Танк 500 быть может. Сегодня дилер позвонил и предложил его за 5300т.р в деньги( 1/3 от 300-ки). Поехал посмотрел. Кожа за эти деньги уже на заменителе, а в остальном всё есть. Но справедливости ради хочу сказать, что все авто с муфтой после 80км/ч - заднеприводные. И тут, как бы это сказать, есть особенности в езде по трассе. Так как мощи много, а привод задний, корму на высокой скорости и резком педалировании может сносить, но безопасность сразу осаждает двигатель, а система стабилизации выравнивает машину. На фулле такого нет, там всегда 4х4 , когда муфта только "по требованию". В этом смысле Тойота конечно лучше(на муфта экономичнее), а в остальном машины достойные во всем.

А купит он скорее всего 10 летний авто от пятого хозяина, а без эксплуатационной поддержки от официалов, будет искать альтернативу в Китае. Или новый за 150т.у.е, и тут действительно, что бы несколько раз съездить в отпуск, кредит до самой пенсии.

А смотря в чём целеполагание форума. Если мощную аудиторию собрать - это одно, а если пойти за форумами : Куга, Кашкай, Жук, Сплеш.... да мало ли какие еще славные туссовища ..... были - это другое. И Ниссан и Паладин делает один завод, и как я понял, он в Китае.

— Когда я умру, похороните меня за рулем моего автомобиля. — Зачем? — Не было еще такой ямы, из которой я бы не выбрался на своем "Форде".

Нах нам турбо и автомат, у нас в эти деньги есть атмосферная Веста на "мешалке", с камерой заднего вида

Не было у тебя еще китайской машины, потому и каталога нет.

До настоящего времени даже не знал о его существовании.

Плохая обработка. Ну и цена была невысокая.

За "пятерку" никаких альтернатив.

Какой ужас! А я уже решил купить обновленный Н9. Но, если в августе за 4300т.р отдадут, готов сам заизолировать этот разъем.

Круглые фары, на любителя. Не будет ломаться - пойдут и эти

Уже тестируют.

За такие деньги, всё очень не плохо. Интересный сайт нашел. https://havalvr.gwm.com.cn/menglong/index.html И если цену не будут загибать, тачка найдет своего хозяина. Думаю в недалеком будущем, комплектуешь сам, жмешь на "Ввод" и через пару недель пригоняют к дому. Никаких дилеров, а только сервисные центры .

Есть дублирующие кнопки.

Все хорошо. но и после 200к/ч хочется комфорта.

https://китайские-автомобили.рф/2024/01/16/haval-h9-vtorogo-pokolenija-harakteristiki/ "Таким образом, новая «девятка» на 94 мм длиннее, 34-50 мм шире и 30 мм выше первой генерации.