Китайский танк

Актуально

Ищу!

Подъемника не было, это точно.

Вот порог водительского меня и беспокоит больше всего. В итоге, все-таки, скорее нет, чем да этой машине.

Для посмотреть, это было бы интересно! По цене уже какая-то конкретика. И за пробег тоже.

Понял, буду иметь ввиду! Правый руль не рассматриваю.

Это в том плане что за эти деньги можно купить приличную пятидверку?

Мне-б понять, насколько плох кузов. Восстанавливать с нуля совсем убитый экземпляр, я не готов.

Про мотор да, понимаю.

А если я принесу копию ПТС в МРЭО я ничем не рискую?

Тут мой косяк, понимаю. При перерегистрации авто, если с доками непорядок, то просто не будет пройдена процедура и я не отдаю деньги хозяину. Разве не так?

Про перегревы читал. Пузыри не смотрел, если честно. Документы хозяин с собой не привез.

А что из деталей уникального? Я так понимаю, боковины кузова, днище и рамка ветрового стекла?

Интересно, почему? Это криминально? Там, кстати, шноркель приделан. Круглый такой. 2LT, без E. Ну, да, динамикой не блещет. Но мне и не гонять на нем. По словам хозяина, с 2005 г в Гатчине.

Да.

Итак, мой первый опыт в осмотре искомой машины. Впечатлений много. Попытаюсь по горячим следам воспроизвести. Осматривал TLC73 1993 г.в. Двигатель 2LT, пробег 180 т.км. Машину год назад красили. По кузову есть замечания, правда не знаю, насколько они серьезные, надеюсь, на фото будет видно. Понимаю что машине двадцать лет и не может она быть как новая. По двигателю, ничего сказать не смогу, просто потому-что нет опыта. Двигатель помытый. Радиатор не родной, подтекает, надо менять. С топливной системой есть небольшой колхоз, касающийся системы запуска, как я понял. Есть два шланга заглушенные болтами. Как мне объяснил хозяин, это связано с автоматикой системы запуска. На горячую с запуском проблем не увидел, на холодную, к сожалению, попробовать не удалось. По словам хозяина, ГРМ менялся 15 т.км. назад, турбина 30 т.км. назад, плунжерная пара - 15 т. км назад. На ходу. Передачи включаются четко, без проблем. Машина по асфальту идет ровно, ее никуда не тянет. Никаких посторонних звуков в трансмиссии не услышал. Пробовал все передачи. По-сравнению с моим китайцем ускорение не столь стремительное, хотя я всегда считал что 491 мотор чахлый по-определению))))) Попробовал полный привод. Хабы в порядке, подключение переднего моста в порядке, понижайка работает, чуть шумновато, но, наверное нормально для шестеренчатой раздатки. На плохой дороге с ямами никаких шумов в подвеске не услышал. Залез под машину. Что касается трансмиссии и тормозов, все сухо, без потеков. Снизу кузов выглядит вполне прилично. Фото - вот: Это водительская дверь. Ржавчина и вспученность покрытия порога. Правая задняя арка изнутри: Левая задняя арка изнутри: Левая задняя арка снаружи: Правая задняя арка снаружи Рамка лобового: Двигатель раз: Двигатель два:

Ну, вроде все прочитал и запомнил, буду вооружен теперь! Спасибо всем большущее!

Вот это дельная мысль, спасибо! Попытаюсь сфоткать, если хозяин сильно не упрется.

Вот нету у меня таких знакомых. Даже через вторые-третьи руки. Только сам. Если-б я знал как выглядят некривые доки на подержаную иномарку.

Кстати, 79-я тоже рассматривается!

Записал себе, спасибо! Посмотрю! Спасибо!

Ищу неспешно удлиненную или длинную трехдверку, либо пятидверку. Левый руль. Приветствуется хорошее состояние рамы и кузова. Минимум допоборудования.

Ап!

Какая часть рамы более всего страдает от времени?

Приветствую! Собственно, присматриваю себе 70-ку. Скорее всего это будет машина родом из 90-х. Более молодую по деньгам не потяну. Вопрос такой. На что обращать внимание при осмотре? Скажем, что смотреть в ПТС (ранее никогда не покупал машин б/у)? Что смотреть по кузову? По раме? По двигателю? Понятное дело что пока машину не разберешь, ничего толком не узнаешь, но хоть как-то минимизировать риск. Есть же какие-то типичные болячки. Поиском пользовался, ничего толком не нашел. Заранее спасибо!