ДмИтриевич

Это как раз говорит об обратном. Кто умеет считать машины не продают через 3 года.

Странные люди, можно просто цены менять.

Чью информацию о стоячем авто рынке опровергаете, 1 канала?

Надо , что бы она сама в магазин ездила м приезжала за хозяином, пьяным. Чуть, чуть осталось доработать..

Поэтому сам стараюсь во всё вникнуть. Диагносты мало, что не все понимают, но все деньги за это берут.

картридж хоть видно, что в руках держишь, корпусные, черт знает, что внутри, может нечего нет.

Значения коррекции форсунок показывают износ форсунок или и не поладки в цилиндрах тоже? Во 2-ом и 6-ом цилиндрах сломанные кольца, но при этом коррекция 6-го цилиндра не столь критична. Т.е. человек все время ездил на "оригинальных" расходниках, если обслуживался у дилера или НЕ у дилера и расходники ХЗ какие?

Что является "сигналом" в открытию форсунок? Давление?

Посмотрел видео, очень понравилось отношение к делу. Подписался.

.

Зря, что физика прошла мимо Вас, да и литература с русским языком тоже мимо Вас, если Вы читать не научились. Очень жаль.

Мы все в таком режиме эксплуатируем.

Масло DL-1 очень требовательно к топливу, так что японское качество не залог хорошего, в наших условиях.

Интересно , какой вред двигателю, в части износа, несет забитый, несвоевременно замененный фильтр. Мы же говорим про износ. После забитого фильтра , пыль в воздушном тракте к двигателю? Нет. Забитый фильтр еще лучше чистит воздух. Турбина страдает, да. Если ставят фильтр не по размеру, это понятно, грязь летит в цилиндры увеличивая износ. При этом грязь, в виде сажи не вредит, со слов Вашего товарища. Много специалистов развелось, очень много. Заниматься "капиталкой" это не значит разбираться в двигателях, в двигателестроении.

Всяко в жизни бывает. Вы через сколько км меняли масло?

Все таки не надо было Вам в школе физику скуривать. Еще не поздно учите устройство автомобиля.

Масложор не всегда износ двигателя, может масло не правильно подобрано. Большие обороты это тоже масложор.

Наверное у всех одинаков, на щупе масла становится меньше.

Так вроде не плохо.

Вот и радуйтесь.

Сейчас "спецы" газ виноват. Как раньше говорили "газ клапана сушит". Теперь газ до катализатора добрался.

Похоже отключен программно.

Тут, как изнашивать, может и на меньшее не хватит.

Вот и все отличия. Большим спросом не пользовался бы. ИМХО