AbramsR

4 часа назад, Robinsons сказал:

Вопрос для опыта в будущем - как именно этот обрыв проявился? Сгорел провод? Зелень? Перетерелся? Обломался? 

Визуально ни как.Начали прозванивать увидели обрыв.Кинули новый и пропаяли провод.Проблема возобновилась через 4 месяца.Что является «раздрожителем» данной проблемы нужно выяснять.

машина 1995 года мотор 1KZ

Форумчане, доброго времени суток всем!!!

день назад возобновилась Даная проблема.((((

По трассе начала пробуксовывать при заезде в город начала мигать ошибка 62.

не трогается с первой и нет четвёртой  передачи.Неужели сгорела вновь проводка?Что может является также причиной периодически появления данной проблемы?

Ну все решили проблему))

Обрыв проводки от коробки до фишки возле колокола.Прозвонили.

Благодарю всех кто был не равнодушен и подсказал по решению проблемы???.

особая благодарность stass_03.Вчера приехали и Станислав без проблем прозвонил солинойды которые оказались целыми.

Добрый день, коллеги.

Не могу выявить причину некорректной работы АКПП.

Трогается с D очень плохо приходится подключать при этом в ручном режиме L.

Не переключается с 3 на четвёртую.

что сделано.

Комп выдаёт 62 ошибку - 1 соленоид ;

замена масла в коробке  и 1 соленоида не дали результата;

Сняли с др.машины рабочий комп комп в норме.

прозвонили проводку и прочистили все соединительные разъёмы.

Дайте совет .

что может быть?

29.01.2021 в 07:59, stass_03 сказал:

70 и 73, обе на 2ЛТ леворульки На ЛТЕ ни одной...

Кстати автор что-то потерялся. нам так охота узнать что же там отвалилося...

 

причина не раскрыта(((Проводку прозвонили посмотрели на обрыв все цело.

контрольная Лампочка после переустановки контрактного датчика с бака, иногда, при заливе в пол бака  потухала.

теперь горит постоянно.

Стрелка иногда с 20 литров уходит резко вниз , а потом возвращается обратно.

ориентируюсь по километражу и иногда показывающему правильный уровень датчику.

есть мысли снять и проверить с работающей машины.

но пока нет такой возможности.

еще есть мысли проверить датчик в панели

24.01.2021 в 18:27, serg063 сказал:

Ставили на Сурф движку 2L вместо 2LTE, коробка работала в штатном режиме, трос кикдауна цепляли на мех.тнвд.Проблем не было вообще никаких.

а есть схема подключения?

11 часов назад, Sonny сказал:

 

А можно фото ?

за минуту поднялся и опустился в исходное положение при заведенном моторе

на фото при включенном зажигании

11 часов назад, Drnice сказал:

В  движении стрелка плавно перемещается или резко?

плавно. может показывать нормальный уровень топлива, потом вдруг резко пойти вниз до упора,потом также плавно через несколько секунд возвратиться на место в нормально положение.

при этом " оранжевый глаз" постоянно горит, что в положении нормального уровня, что на самом дне 

20 минут назад, Drnice сказал:

Если провод с датчика уровня замкнуть на массу, стрелка будет подниматься к полному уровню, если просто обрыв то ляжет в нижнее положение. лампа резерва загорается при замыкании провода на массу. вот и ищите где провода могут иметь обрыв/повреждения изоляции/КЗ.  учитывая то что это все происходит в движении  

Еще конечно есть вариант по выходу из строя самого показометра, но сначала надо убедиться в целостности проводки

спасибо.буду проверять проводку на замыкание

1 час назад, Sonny сказал:

Если горит лампочка то контакт замкнут, надо смотреть почему...

кстати, а какая лампочка?? 

контроля уровня топлива - "оранжевый глаз" 

38 минут назад, alex770 сказал:

Я вас расстрою, у датчика нет ни «глаз», ни мозгов, что бы войти в норму.

вы знакомы с этой проблемой?

есть решение?

7 часов назад, Drnice сказал:

Проверить проводку на обрывы и КЗ

в том то и дело что датчик вроде как "работает" со скачками, с постоянным горением  контрольной лампочки ,но работает.

если бы был бы обрыв датчик ,по логике не реагировал,

или я не прав?

добрый день, уважаемые фоуромчане.

дайте совет , поделитесь опытом что делать?

купил машину на которой был поменян ДВС 2LTE на 2LT.

Машина ездит и переключает коробку до третьей в аварийном режиме.

как сделать , что бы подключалась коробка до 4 скорости.

из имеющихся  советов есть два варианта:

1.вывести на кнопку овердрайф и включать-выключать четвертую принудительно.(бюджетный вариант);

2.купить управлением коробкой от лехуса 470 (дорогой вариант)

какие еще есть мысли по доработке?

спасибо

добрый день, уважаемые фоуромчане.

дайте совет , поделитесь опытом что делать?

купил машину на которой был поменян ДВС 2LTE на 2LT.

Машина ездит и переключает коробку до третьей в аварийном режиме.

как сделать , что бы подключалась коробка до 4 скорости.

из имеющихся  советов есть два варианта:

1.вывести на кнопку овердрайф и включать-выключать четвертую принудительно.(бюджетный вариант);

2.купить управлением коробкой от лехуса 470 (дорогой вариант)

какие еще есть мысли по доработке?

спасибо

мысли какие:

залить до полного бак, что бы датчик "увидел" верхнюю точку и вошел в норму.

документы еще в продаже?

добрый день, уважаемые фоуромчане.

дайте совет , что делать?

датчик уровня топлива перестал работать. упал в положение ноль и ни как не реагировал.

заменил датчик пришла другая история.

уровень постоянно меняется при езде.То вверх то вниз. контрольная лампочка постоянно горит.

Доброго всем.

Машина 78 1-KZ поехала и резко встала.Ставлю б/У денсовский клапан машина заводится, езжу полдня.На следующий день машину берет жена, и ее притаскиваю на веревке.Покупаю еще один новый клапан,машина опять заводится ,полдня езжу со второй половины дня еще и начинает плохо заводиться.До дома не доехав 250 метров глохну и за сим больше не завелась.При этом тяга отличная, не дымит,работает ровно.Может комп?Или жена налила в бак воды?А может поменять машину и жену?