AbramsR

Визуально ни как.Начали прозванивать увидели обрыв.Кинули новый и пропаяли провод.Проблема возобновилась через 4 месяца.Что является «раздрожителем» данной проблемы нужно выяснять. машина 1995 года мотор 1KZ

Форумчане, доброго времени суток всем!!! день назад возобновилась Даная проблема.(((( По трассе начала пробуксовывать при заезде в город начала мигать ошибка 62. не трогается с первой и нет четвёртой передачи.Неужели сгорела вновь проводка?Что может является также причиной периодически появления данной проблемы?

Ну все решили проблему)) Обрыв проводки от коробки до фишки возле колокола.Прозвонили. Благодарю всех кто был не равнодушен и подсказал по решению проблемы???. особая благодарность stass_03.Вчера приехали и Станислав без проблем прозвонил солинойды которые оказались целыми.

Добрый день, коллеги. Не могу выявить причину некорректной работы АКПП. Трогается с D очень плохо приходится подключать при этом в ручном режиме L. Не переключается с 3 на четвёртую. что сделано. Комп выдаёт 62 ошибку - 1 соленоид ; замена масла в коробке и 1 соленоида не дали результата; Сняли с др.машины рабочий комп комп в норме. прозвонили проводку и прочистили все соединительные разъёмы. Дайте совет . что может быть?

причина не раскрыта(((Проводку прозвонили посмотрели на обрыв все цело. контрольная Лампочка после переустановки контрактного датчика с бака, иногда, при заливе в пол бака потухала. теперь горит постоянно. Стрелка иногда с 20 литров уходит резко вниз , а потом возвращается обратно. ориентируюсь по километражу и иногда показывающему правильный уровень датчику. есть мысли снять и проверить с работающей машины. но пока нет такой возможности. еще есть мысли проверить датчик в панели

а есть схема подключения?

за минуту поднялся и опустился в исходное положение при заведенном моторе на фото при включенном зажигании

плавно. может показывать нормальный уровень топлива, потом вдруг резко пойти вниз до упора,потом также плавно через несколько секунд возвратиться на место в нормально положение. при этом " оранжевый глаз" постоянно горит, что в положении нормального уровня, что на самом дне

спасибо.буду проверять проводку на замыкание

контроля уровня топлива - "оранжевый глаз"

вы знакомы с этой проблемой? есть решение? в том то и дело что датчик вроде как "работает" со скачками, с постоянным горением контрольной лампочки ,но работает. если бы был бы обрыв датчик ,по логике не реагировал, или я не прав?

добрый день, уважаемые фоуромчане. дайте совет , поделитесь опытом что делать? купил машину на которой был поменян ДВС 2LTE на 2LT. Машина ездит и переключает коробку до третьей в аварийном режиме. как сделать , что бы подключалась коробка до 4 скорости. из имеющихся советов есть два варианта: 1.вывести на кнопку овердрайф и включать-выключать четвертую принудительно.(бюджетный вариант); 2.купить управлением коробкой от лехуса 470 (дорогой вариант) какие еще есть мысли по доработке? спасибо

добрый день, уважаемые фоуромчане. дайте совет , поделитесь опытом что делать? купил машину на которой был поменян ДВС 2LTE на 2LT. Машина ездит и переключает коробку до третьей в аварийном режиме. как сделать , что бы подключалась коробка до 4 скорости. из имеющихся советов есть два варианта: 1.вывести на кнопку овердрайф и включать-выключать четвертую принудительно.(бюджетный вариант); 2.купить управлением коробкой от лехуса 470 (дорогой вариант) какие еще есть мысли по доработке? спасибо

мысли какие: залить до полного бак, что бы датчик "увидел" верхнюю точку и вошел в норму.

документы еще в продаже?