Юрий Победа

!!!

скорее по экологии... Какой Евро 3-4-5...возможно ввезти?

Все три варианта для заявленных целей не годятся как класс. Всё уже давно придумано до нас... ------------------------------------------------ https://www.mobile.de/ru/Жилой-автомобиль/Mercedes-Benz-310-4x4-Doka/vhc:motorhome,srt:price,sro:asc,mke:17200,frx:2010,fwd:true/pg:vipmotorhome/342771252.html -------------------------------------------------- https://www.mobile.de/ru/Жилой-автомобиль/Volkswagen-T4-Westfalia-California-Benzin,/vhc:motorhome,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,fwd:true/pg:vipmotorhome/342603459.html -------------------------------------------------- https://www.mobile.de/ru/категория/жилой-автомобиль/vhc:motorhome,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,fwd:true

из сладких и морозостойких самые лучшие градусы созревают

по паре шт.

Забей,самоликвидации не будет. "Заржавеет" как роботы с планеты Шелезяка.

а штаны?

Не сдавайся!!!

косозубая передача, работая,всегда "тянет" вал в ту или иную сторону...отсюда выработка и зазор,который тебя смущает(прямозубые сдвигами не страдают,но больше шумят,косые тишее ),..вспоминай ГАЗ-51-52...ездили с подвыванием,на 1-2-3-й передачах,прямые зубы ,4-я не выла,бо прямая. зазор выбирается регулировочными шайбами или подбирать или выточить из крепкой сталюки посадочные вала под подшипники восстановить...х.з. какой у вас способ в доступе,их есть.

левая посиневшая шестерня подвижна? она с муфтой сдвигается?

если брызги масла из-за выпячивания корпуса не попадают на муфту...можно приварипь внутри полоску или пару в виде желобка, под наклоном к муфте и подшипнику,с которой будет капать...Тikk их нараз пристроит

но сначала зажми в тисках через деревяшки конец где розовая стрелка рукой шатай где синяя стрелка...при этом двигай кольцо муфты(зеленая) влево-право должен появиться(ощутишь рукой) в каком то положении явный радиальный люфт...

"блочок" запачканный мною стрелками, должен быть составным-из двух частей...как раз под шлицевой муфты (зеленая стрелка) стык валов-красная стрелка -вал раз, и красно-желтая вал два. разбери...

надо её разобрать, центровка валов из-за износа нарушена,оттуда их "залом" его следствие перекос в кольцевом пазу подвижной муфты и повышенный износ рабочей поверхности кулачков вилки-нагрев а далее и задир пошел по телу вилки-вся полуокружность...далее нагрев и перегрев(о нем говорит черный налет на первых фото-горелое масло всегда чернеет) перегрев и ...,пошла пастмассовая втулка --------- уровень масла какой был до разборки? цвет слитого масла?

Судя по фото,на вилке отсутствуют приливы,(и задето тело по свей полуокружности)...их там есть на другой стороне и второй вилке. Высота прилива на живой вилке? ------------ Разбег вала примерно?

муфту покажи,зубчики ,синхрон

глина,хлеб-мякиш,да много ещё всякого...масло может левое? И муфту внимательно посмотри,может зубья немного забиты,от этого не полное включение...наружная часть муфты должна бегать по зубцам(внутренней части без заеданий,натягов,в общем как по маслу...если не забиты в хлам,можно подлечить надфилем...это долго и металл там не пластилин,но поправимо. Синхрон можно посмотреть фото

На Явах,то же вилочки наплавляли газосваркой,только сверло брали вместо проволоки,наждак,надфиль,ходили долго.

у меня только февраль-март у тебя только март...и более никогда! https://dumskaya.net/news/v-bolgrade-shumno-otmetili-trifon-zarezan-gvozde-095643/

я не доктор,диагнозы приклеивать...осенью?

это по цыгански-цирюльникЪ сейчас в морозы стриг?

паликмахтер

видел твои кусты,лоза длинная,хватит и на больше,прикапывай ящик на см 10-15 нижее от уровня земли-мульча(солома),что бы не перегреть корешки. Я так по знакомым и не очень, лозу собирал...спросил,дали добро,приехал прикопал,в июне как гроздь отцвела и сформировалась, приехал-могорыч-отрезал-выкопал... за год- здоровые,полноценные сильные кусты... и кисть ягод на пробу уже осенью.

Ннаада вливаться в ряды соко-хлебов! Кружка,сухарика в жару-прелесть. Зимой под всё-фрукты,мясо и прочие каши.

когда придет время,стукни напишу инструкцию) вайбер,вцап если пользуешь, стучи +380 94 949 6272