Savin2705

Есть ли возможность определить исправность ГТ не ставя его на машину, ну тоесть на базаре

У меня есть повод для волнений, так как боролся с сильным повышением температуры после продолжительного движения по глубокому песку на пониженой и со спущеными калёсами, по советам форума было проверено всё ВСЁ нормпльно а может какраз это ГТ греет коробку та в свою очередь маслом греет радиатор с ОЖ.

а на стоп-тесте выше скольки не должны подниматьса

Ну вот хоть чтото днльное , благодарю за участие! На 4 скорость до 82 в жизне пе переключается ни когда и ни прикаких условиях, а вот с 85 и выше обороты не падоют до холостых нк примерно на половину. ZON в смысле резко нажми на газ - так она у меня на 3 а то и на вторую переключаетса

чёт я туплю или меня тупят, у знакомого на такой же машине обороты сопостовимы номер передачи+обороты+скорость.тогда обьясните пожалуйста почему у меня скорость растёт а обороты нет - ну так популярно .

ну после всех вызказованей я не в обиде , но ,разве на скорости 60 км если сбрасываеш газ обороты сразу падают на холостые хотя я до сих пор еду 60

Добрый день вопрос в следующем- Заметил причём сразу после покупки такую странность, надовил на газ , разгоняюсь , перестал давить, машинка поехала смотрю на тахометор обороты 2000 стоят не не двигаютьса а скорость постепенно подымаетса. чуть бросил газ об упали малость и скорость перестала расти , причем не зависимо на какой передаче но на 3 очень хороктерно. Или вот так ,еду , всёнормаоьно даю чуть разгона без кикдауна обороты подрасли а скорость чуть позже . Масло недавно менял с промывкой. Мутновато было и в поддоне гадости хвотало но после замены всё тоже самое.

Ремень был в полиэтиленовой упаковке с наклеенной этикеткой (тойота) на англиском и в нутри была самоклеющийся фигня точно тваяже как наклеена на моём двигле при 100234 км, я думаю что тогда машина была есчё в японии. А на счёт гуманизма - я только недавно взял дизель и при каких то непонятках для меня включаю дурака , так проще слушать, не спорить без достоверной инфы, и после этой лапши я обращаюсь сюда , где мне откликнувшиеся сэкономили не один килобакс. И в данном случае ,не видев метки после замены я с 100% уверенностью после советов буду утверждать о неправельной работе моего агрегата. Буду рад всяким советам.

МДА глупый вопрос , ни чего дешового я на свой авто не видел , спасибо .

В общем придётса ехать и доказывать что касяк есть но знаете ли мастеру это как оскорбление чтоли, ведь я сразу к нему поехал и не к чему не пришли , да у тбя то ,да у тебя это. Будуобещать заплотить за повторный разбор и диагностику , и если я правельно всех понял то касяк точно с зубом и я ничего не заплочу и будет мне счастьею .Натяжитель я куплю , но интересно почему не сказали сразу в сервисе. он дорогой ?

Я так понял натяжитель надо для того чтобы убедить разобрать и проверить всё заново или действительно нужен (извеняюсь если что не то сказал) прсто в сервисе попросили только ремень и ролик. В оригенал ремня я и мвстер поверили . Ролик по цене в 50 уе не верится но сомнений у мастера не вызвал. И по словам тогоже мастера при ошибке на 1 зуб двигу подчти кабздец сразу или он мне мозг парит

Как сказали в мвгвзине ремень оригенал, ролик не знаю чей и больше ни чего не брал.

Чем аргументировать, что я скажу - мне не нравится звук, так мне и ответят также - Какой такой звук авто заводится едет и всё . Я хочу у Вас узнать на что ткнуть пальцем при выяснении данной прблемы.

Добрый день. Ситуация в следующем. После замены ремня ГРМ на моём авто (130 - 1kzte - 94г) не узнаю работу двигателя. Звук стал намного так сказать (жёстким). На холостых появилась к той что бала большая вибрация. Даже жена заметила что он не мурлыкает как раньше. Да и есчё , глохнуть стал кактопо дрегому, тяжело описать словам но на слух и осчуп всё кординаьно изменилось. Подскажите пожалуйста ЧТО ДЕЛАТЬ пока мастер помнит мой автои действует гарантия на работу.

Bormental - я масло часто проверяю , сегодня смотрел утром пол уровня на щупе. А сегодня заметил некоторый характерный звук на низких оборотах , не такой сильный , в общем полезу туда куда TOXIC показал , отпишу завтра. А к тому мастеру я больше ни когда не поеду.

Я извеняюсь , привода чего? Замечено что на разных скоростях этот звук появляетса но только при этих оборотах. Один мастер ткнул в сторону турбины , якобы там какойто шток какаята заслонка , ну типа я езжу постоянно на этих оборотах и нам появился люфт. Чувствую меня крутят на бабло. Каким ещё способом узнать от куда звук. Подымали на подъёмнике , включал скорость ,раскручивал до 1900-2100 ну нет его а только поехал по дороге так он появился

Добрый день Помогите разабратьса с проблемой , а мож и не проблема вовсе но достала зта хрень. При движении на прогретом двигателе , замечю что только при движении , от кудато из под переда на оборотах 1900-2100 появляется дребезг похожиц --- ну как дудто перегородка в глушителе болтается . На стоячей машине при этих же оборотах токого звука нет.

Ну вот только с СТО 1подняли авто , завёл , включил передок и как бы поехал, Я удары чувствовал а мастер нет . Не парь мозг говорит и езжай от сюда, Ну спустили меня я и поехал а передок остался включёным и при повороте пару раз ёбну-о так что вся мастерская обратила внимание. Все чёдо мастера в один голос ЭТО ШРУСы только найди какой. Я опять плачу деньги и мне скидывают обе оси со ШРУСами. Всё в норме. И только после 5 часов мозгоклюйства всётаки открутили пробку с переднего редуктора и первым делом выпали фрагменты зубов ну и всякой стружки. Тут не на шутку заспорили мастера что это. Одни втирают что раз при поворотах то это сателиты (остатки) у меня в руках Другие что ГП. Короче залил я масла причём тоже, и поехалт дамой . Теперь я искатель переднего моста. Пожалуйста напишите какой он этот северный олень, ну типа сколько и где зубов , или размеры или тип Я просто не знаю чтои как мне правильно спрашивать.

дат ктонибюдь мне поможет АА

А у меня нет хабов а без передка я и такт нормально по асфальту езжу , без всяких проблем и лишних звуков

Костян да залез я посмотрел ,кардан в норме ,гранаты там ну в общем пугающего люфта нет, а стук глухой в перёд и звонкий назад как мне объяснили из за разницы зацепа шестернь, вот я и грешу на редуктор

Доброго времени суток уважаемые форумчане , неоднократно обращался с машинкиными болячками и всегда находил пнимание и помощь. Вот и в этот раз надеюсь. Было так. СЪехал я с разгончиком к морю по песку . Ну метров наверно 300 примерно. И весь такой уверенный, не спустил сразу , так как чуть с холма получается.И вот пришло время обратно выезжать , а компрессора опа и нет. Так как до города 40 км решено не спускать а прорватся . Максимум на что машина была способна в таком случа - это ползти по песку прямо но не в горку . 1 На одном из разворотов заметил глухие удары. 2 При включении задней сильныё удары с металическим оттенком. 3 При включении вперёд иногда звук как будто не попал рычагом на механики куда надо такой РРРРРРРРРРР. И естественно всё это только с включёным передним мостом . В общем плюнул я и спустил калёса и с включёным передком выбрался на асфальт .Заметил что стук прямопропорционален обороту колеса . Есть подозрение на ГП переднего редуктора . Направьте на тему как разбирать, как менять, что менять и сколько это стоит Заранее благадарю Алексей

А , всё понял , Водительская сторона гдета под понелью с низу. ещё раз спасибо , пошол искать.

Спасибо, понял . А где ента колодка находится?