archer

читал я про эти водопроводные... их раздувает от тепла... мало того.. их и порвать может.. сам долго думал о фильтре на антифриз. и даже место есть.. но пока самое удобное- колба от водопровода как на скриншоте.. но непонятно ее поведение на горячую. обход или времянку не проблема поставить, но на постоянку такое себе. если кто ставил именно водопроводные- поделитесь фирмой и сроком установки...

бампер снимал недавно.

1) снимаем мини подкрылки в передней части, решетку радиатора

2) отщелкиваем нижнюю планку под фарами( там 4 пластиковых защелки своеобразных и 3 болтика на 10 под решеткой радиатора)

3) вынимаем пистоны сверху бампера, откручиваем все болты снизу и пара гаек в арках

4) снимаем скорлупу

5) удивляемся и едем на мойку, вымываем все что открылось

6) далее откручиваем верхнюю накладку

7) откручиваем все далее. 

8) готовим подставку под лебедку. она на всей площадке нифига не пушинка

9) снимаем лебедку с площадками

10) замачиваем болты которые в саму лебедку...

я в первый раз снял грубо за 2 часа полностью с мойкой.

перебрать тоже не сложно, только готовься немного болтов пересверлить.. но это возможно мне так повезло

более 5 лет на моторе 1HZ лью shell rimula r6m 10-40проблем нет, меняю раз в 5-7000( если по трассе куда в путешествие ползу то беру с собой смену , я немножко извращенец), беру в 20л канистрах. так же там есть и 5-30 и прочее в римуле р6 .. не считаю его идеальным, просто оно работает и не угорает) расхода масла нет. до этого на мобил делвак XHP 10-40 катал долго, тож в 20л брал. до этого шелл 10-40 дизель в 4л банках.. до этого енеос) 

так что каждому свое) главное что б не левое.

Всем доброго времени суток.

Развлекаюсь с рессорами. Какой угол серьги считается оптимальным? Именно угол серьги задней рессоры.. сейчас у меня сильно завал получился. Это критично или нет? Угол около 45° 

так же общался с ними.... теперь я клиент втб ( по мелочам, на сейчас не знаю реальных условий). в сбере только зарплатная карта... не более. самый странный банк со странными регламентами внутренних документов, которые вам не дадут..

получил полный комплект оперативно, все отлично и спасибо большое за бонус к моему набору)

все огонь!

так же поставил 84652-02610, взял б\у) подходит болт в болт\ пин в пин. снять поставить 10 мин и получаем массу удовольствия) спасибо за номер!

Доорый день, а просто комплект разъемов с пинами и резиночками есть?

такой же разъем стоит на лебедке айсин если что от блока до пульта промежуток. но чаще он 6-пин полный.

Понял, спасибо! Я пока штатно хочу, уж больно мне нравятся глаза людей, которые видят этот родной пульт))))  пока штатная схема работает ее и оставлю, потом переделаю , благо не проблема, все распиновки есть 

Пины купил( заказал )на Али…  быстро и номера не нашел , китайцы сразу предложили 20 шт за 120р. 

Где взять руководство по ее эксплуатации? А то не понятно какой размер щеток Макс и какой мин .. вопросов много, а книги по 70-ке нет. А от 80-ки отдал вместе с машиной

Ещё вопрос. На леьедке есть 2 штатных разъема управления. Кто знает номер пинов в эти разъемы?)  1 погиб))

эх. Опять мозг взорвался)) надо переберать тормоз или нет при замене на трансмиссионку БЕЗ переворота лебедки и иных инсинуаций?

Заранее извиняюсь если туплю. Просто кто говорит тормоз можно не трогать, но есть коменты что нужно перетряхнуть тормоз

Дополню. Читал тему. Мозг взорвался. 

Имеем: НЕ перевёрнутую лебёдку. Штатно. Упоры вкручены по полной. Трос сверху. Если НЕ переставлять тормоз, промыть и залить трансмиссионку гл4/5 тормоз клинить перестанет?. Если да. Все. Больше вопросов кроме гл4 или гл5 не имею. Налью синь/полусинь 75-90 и все) барабан разберу.

Подскажите какой декс залить.. 2/3 синт/минералка? Сейчас буду перетряхивать, надо что то налить )) или декс или трансмиссию. Если трансмиссию то гл4 как я понимаю?.. от КПП ( с присадкой для цветных металлов) или все же лучше декс?

Использование турист. Раз в год на Чухлома. Блок и голова теперь есть)

Лебедь в полном сборе выезжает в мою сторону. Продавец подтвердит по факту перевода денег

Благодарствую) полезу дефектовать)

Доброго Всем времени суток)

Поимел меня ацсин по моей же глупости. Сломал вал входящий в мотор. Залез деталировку посмотреть, а там все плохо.

Есть у кого деталировка лебедки или это идёт вообще в сборе с корпусом ?... А то из деталей, мотор, соленойды, сальник, разъемы и все... Ни планетарное ни валов.. 

Добрый день, лебедка все же нужна коллеге, в понедельник готов отправить монетки, если в идеале то сразу с плитой( от любой машины, она под переварку уедет) ожидаю прибытия к Вам и готов оплатить

Если что, я готов забрать. Если что, в личку напишите, забрали или нет, заранее спасибо

Бодрого, не паялась? не вскрывалась не перегревалась и сколько ей от рождения?) если что бронь на день-два

у меня на 78 тоже хабов нет с завода, точнее от пред хозяина, и не уверен что он  бы он менял сам просто из за прихоти.. так тчо возможно это и заводской вариант с постоянно вращаемым мостом но без включения полного привода( кардана) и вращение без нагрузки условно.

Искать по креплению канистры на 70 серии…: там идёт канистра и перенос номера, я когда увидел прям загорелся. Ибо штатно. А сейчас это прям интересно .. + не обязательно там канистру таскать. А вот тот же трос или что нужное вполне, ссылка на тему с фото заводского решения 

Всем доброго времени суток. На многих фото коротких новых 70-к видел канистру на задней двери.. 

там родные петли иные, дверь, и много чего.

подскажите комплектацию и страну .. в каталоге лазил, но при выборе этой схемы мне упорно вылетает что на моем авто этого нет.. смотрел 70(78 )

просто интересны сами петли , они должны быть специфическими или усиленными...

А можно номерок данного чуда и датчика температуры?. И если есть кондей, датчик по идее уже стоит или надо доустанавливать?

Доброго времени суток)

пара вопросов к владельцу

1) какова стоимость под ключ( если не секрет) с приваркой новых площадок, установкой?

2) за один день управятся или нет?( а то удобно к утру приехать, погулять, забрать)

3) чем обусловлена именно 3-х листовая схема( количество листов)?

4) есть ли возможность уйти от листа подрессорника(опорного) который торчит вниз?( например продлив его и загнуть вверх в мягкий обхват сайлента с зазором)

5) они как то считают нагрузку, лифт? от чего отталкиваются при выборе величины прогиба?

пы.сы. для меня более чем актуально. пора менять рессоры. а тут и цена и перенос на верх моста.... + по еще и могут лифт и нагрузку посчитать... ( по сайту и переменное сечение умеют...)