archer

вообщем созрел для +4, хочу подвеской без бодика поэтому вопросы 1) можно ли просто купить комплект +4 и все? 2) как оно в установке? 3) что надо доделывать? 4) как поведение на дороге? 5) вне( сильно ли увеличиться артикуляция?) ? 6) 35 влезут??( диски-40 уже есть) 7) фирму какую лучше или сборная солянка? всем заранее спасибо и отличного дня)) ( вчера и позавчера был день жестяньшика)) тьфу 3 раза) (((( я никого а меня .. зубило во дворе под зад заползло юзом((((

тогда предлагайте свои варианты( надо 3 прибора)

а оно надо ?? там работы точно до... и больше вообщем донор нужен по хорошему)) там список конкретный : торпеда, проводка, что под ней , и под капотом вроде тож чето переделывают п.с я против таких операций если у тебя не 2 машины( одна донор другая для переделки) и вообще против)

загорелся идеей воткнуть доп приборы в машинку типа тюнинг)) надо вольтметр датчик давления масла и датчик температуры все это планируеться ставить вот от сюда http://promaster.su/prais/891 вроде неплохие приборы? кто что скажет или посоветует п.с. эти понты скорее привычка с паджеро( там средняя консоль вольтметр и датчик давления) да и приятно получать больше инфы( а то меньше знаеш крепче спиш.... тут не проходит-не узнал-встал))) )

о них вышла статья в 4х4 полный привод, вообщем обосрали( сорри вырвалось) их машины по ходовым характеристикам, сказали что все конечно хорошо но многое глупо, в частности бензобак на крыше, емкостью около 500 л, и защита морды снизу люминь не подвязаный снизу, также мосты от додж рам 2500)) вообщем интересно)) кстати в статье сказано что геморой они уже отхватили по полной( машины утеплялись))) скорость 50-60 по калее швыряет и вообще не наши они)))) ко у интересно попробуйте найти ссыль или журнал.

если не секрет опиши потребителей, акум и гену тогда видно будет

я скотчем приклеил)) быстро дешево и сердито.. пока так потом ближе к лету подумаю что и как, скотч есть разный можно в цвет подобрать))))) минус только 1 не эстетиШно выглядит

спасибо)) не пароход мало))) надо остров сразу))))) поехал на вднх посмотрю

пиратский флаг)) примерно 50х50 или чуть побольше.... срочно надо

уже не надо,

а полуторное сидение встанет на 80. с относительно простыми переделками, если да то сколько и куда денег заслать??

вообщем буду делать богажник , ибо готовые решения не устраивают, вообщем хотелось узнать что за основу берете, чтоб вес был приемлимый и хотяб 150 кг держал, опор либо 6 либо 8 багажник будет чуть длиннее крыши ( куда выступ будет пока не определился) в хвостовой части будт крепление под 2 канистры по 20л( стационар) и ящик под барахло ( стационар), с морды- дуга под люстру с защитным экраном( будет откидываться вверх, система уже есть)

тоже в очереди) нужен полный комплект если что кинь в личку( если не поздно) или тут

))) интенсивная это когда не прямо а допустим сел и вылезти из колеи накатом надо вот и выворачиваеш руль, потом куда еще понесет не знаю)) но уже было что машину разворачивало на 180)) пару раз именно поэтому и нужна рулежка))

вопрос тогда задняя блокировка вроде как не при делах, если интенсивная рулежка??( по жидкому или скользкому) или я ошибаюсь??

ок тогда если можно отложи до вторника)) и завтра созвонимся гдето часика в 3-4 решим во сколько пересечемся и где)

как ездить с блоками в мостах, если ситуация такая блок включон, пинижайка воткнута, но движуха не вперед, а с активной рулежкой на скорости 10-25 км в час......( дорога, жижа, колея, ямы(((( )

добро я могу после завтра подьехать, кстати вопрос, он встанет?? мост без лока, гп 41.10, и что еще мне надо чтоб оно работало??, вроде ты и моторчик даеш??

где можем пересечься??? если ред еще жив)

вопрос где можно качественно выставить форсунки и диагностика тнвд без снятия возможна или нет?? так же вопрос где народ может с углом пошаманить ???( настройка) вообщем где у нас норм тнвд сервис ?? я в свао ( бош сервис не предлагать, который на волоколамке..... бяка, сугубо мое мнение,да и дорого там неоправданно....)

у нового паджеро спорт и то есть допустимый жор масла)))) сам читал в книге, сколько не помню, вроде до 300 грам на тысячу( могу ошибаться) при обьеме 2.5 л, турбо диз, у нас обьемы 4.2 так что это в допуске поправте если не прав не ну канечно хорошо когда вообще не жрет)))), но ведь от замены до замены у нас 5 тык))) так что от замены до замены и все супер))) да и пробеги не детские уже)))

всем спасибо поехал делать))

то что масло норм это знаю)) но клапана реально стучат)) просто диагностика по звуку уже была- звук гремящий из головы, а там кроме клапанов и нет ничего что греметь могет))) а механизму и не хочу работать мешать, только чуть помоч хочеться))) чтоб ему родимому полегше было..... да и мне по камфортней, а то старт хорош, но по трассе жесть((( как трактор разгонюсь и еду, если встал опять разгоняюсь и еду))))

я бы вообще предложил вытащить наверх пару тем про лифт,боди лифт и лебеду))) а то вопросов у многих по кучке а искать поиском не всегда можно успешно, а так зашел и посмотрел боди , подвески, да и про лебеду почитал))

имеем двиг 1 хз) который хорошо едет, не дымит масло жрет.. ну на 5т км примерно литр( ениос 10 на 40 диз) но при наборе скорости выше 60 км в час явный провал до этого просто отлично для меня.... и еще мож странно но он вообще не коптит никогда даже при перегазовке, куда сунуться?? пробег на приборке 240000 колеса 33 на 12.5 диски-40 коробка ручка, салярка норм, шумов в работе нет, щас только клапана постукивают( еду регулировать) да и то на высоких оборотах или это норм???