марат питер

Вот мне тоже кажется что в данном случае моточасы правильней при подсчете процентовки в данной ситуации, склоняюсь 50 город 50 трасса, независимо от пробега.

А как учесть, если все происходит одним днем? Понятно что мы воду в ступе толчем, но просто интересно а как считать?

согласен! это нормальный расход при такой процентовке. Но задаюсь вопросом, например мы 10 часов толкаемся в пробках и за это время проезжаем например 50 км, выезжаем на трассу и за тоже время презжаем 800 км, каким образом в этом случае считать процентовку? Судя по пробегу 5 город и 95 трасса, но это не верно? Кто что думает?

Когда очень хочется плюнуть ядом лучше прикрыть рот и читать вдумчивее. Я имел в виду расход масла, так как 30 угорает больше за счет своей же маловязкости, но сажи с него образуется меньше. И огромная просьба не реагируй на мои посты, т к кроме вони в ответах на них больше ничего нет, или меняйся в адекватную сторону. Но в любом случае мне плевать на твой негатив.

Оригинал это и есть мобил! Если машина без сажевых, то однозначно 5w40, а если с ними то 5w30,оно меньшеугарное, хотя говорят расход больше! ps меньшеугарное это значит что после него меньше сажи

так и есть!

11,8 нормальный пробег при такой процентовке, но в 8,5 по трассе все равно не верю, опять же опираясь на заявленное время до Сочи, да и так такого расхода при обычной езде не будет. В свое время эксперементировал ночью на пустой трассе, после 60 км пробега удалось свалить до 8,7, при этом педаль гладил и машин практически не было. Здесь люди говорили про расход все время под горку, но ведь будет и в горку и вот после « в горку» надо смотреть средний, а так это моментальный. Кстати при эксперименте на пустой трассе климат не выключал.

Понятно что если пробок нет и жилы вытянуть можно и за 16 часов справится, брат гнал, но ехал с девушкой, я думаю остановок у него было точно больше двух. Но человек утверждает что он проезжает этот отрезок за 18 часов и имеет при этом расход 8,5 литров , на 200 сотом!! Разве это не чудо?

я замерял резерв, поэтому в зависимости от манеры езды 16-18, ну если округлять то согласен с 20.

На 2011 году после загорания чека уровня топлива в баке остается примерно 16-18 литров но до этого лучше не доводить вследствие наличия оденков на дне от нашего «хорошего» дизеля

23 в спокойном режиме , и никаких 8,5 л, навигатор кстати тебе 4 часа и плюсует. Я дискутировать насчет фантазий заканчиваю, тебе советую давать не кривую информацию!

Расстояние от Москвы до Сочи 1620 км, при заявленном тобою режиме езды опираясь на твой расход средняя скорость будет в районе 70, дальше считай сам. Просто сам много где ездил и знаю куда и сколько! Не рассказывай сказок, люди же поверят. Ведь мы не в детском саду, это ты правильно подметил, и здесь взрослые люди. У меня брат на х5 стоял всю дорогу на педали по этому же маршруту, в итоге с заправками , кое где с заторами доехал за 19, но еще раз повторю это со скоростью на отдельных участках до 220км/ч, при этом средняя у него получилась 90 с копейками

Но 8,5 не бывает на этом двигателе, если у тебя 4,5 дизель, минимум 9,5 в идеальных условиях и от москвы до сочи за 18 часов достаточно вальяжной езды не доедешь, так что не лукавь, я готов поспорить

езжу крайне неторопливо, но 8,5 у меня еще не показывало. В среднем по трассе 9,5-10,5.Если только климат выключить, но на фига тогда такая экономия. И при этом скорость должна быть не более 110, так что скорей всего ты ошибся.

Чего думать? Егора чисти, не поможет меняй!

С чего ты взял что я переобулся, я по моему по русски выразил свою позицию! Еще раз тебе повторю, я на своей машине проехал 630 т, и ни разу не задумался глушить или нет. Однозначно нет, почему я написал. Что еще тебе об’яснить? А по поводу полезности я считаю что все что в стоке полезно, не считая тормозов, хотя мне их хватает! И не будь голословным, процитируй хоть один пост где я писал про полезность егр. Считаю не полезно его глушить!

С егр однозначно масло раз в пять, ну а у тебя без егора низ спины подрасслаблен)))). А по поводу чего там кто изучал даже думать не хочу, пусть думают кто разницы в воздушной смеси подающейся в двигатель не видят!

ОАЭ своя , у нас своя. Если сток то конечно грамотная, а что зальют у нас неизвестно. Странно, Владик и ОАЭ ! Я думал у вас все на праворуких)))

По своему хим составу это совсем другой воздух, в частности в нем гораздо больше кислорода, поэтому надо делать грамотную прошивку а не обманку ошибки я в принципе и писал, не имея в виду именно чистый

Я уже ответил что чистый забортный, который играет немаловажную роль в работе дизельного двигателя. Читай посты внимательнее!

Конечно чище, но в данном случае со стоковыми прошивками под егр не значит лучше!

Он ругался, и очень настойчиво, может не через чеки но уши то у хозяина есть?!))))) Я думаю нет, кроме прошивок никакой разницы. А по поводу «затычек» держись подальше от этих мастеров. Не забывай что при отключении егр в мотор попадает априори совсем другой воздух

Это скорее касается машин работающих в режиме « долгий прогрев, короткое плечо», а таких машин достаточно мало! Но двигло молчит, значит все говнище пережигает, иначе ругался бы!

Неужели говнище во впускном так кого то напрягает? Почисти, но при наличии егр сизифов труд! Накопится машина сообщит, я с егр уже 630т прошел, и ни разу не чистил. Фраза избитая но тем не менее»не мешайте машине работать»

Вы забываете главный минус! Отключение егр ведет к вмешательству в мозги авто, т е к прошивке, а что и как вам сделают, и как на это отреагирует машина это большой вопрос! Если клапан не тревожит , так не трогай его. Ошибка по нему выскочит поменяешь, не таких уж он огромных денег стоит, и не так часто выходит из строя. Соглашусь с оратором выше , что очень часто на капиталках и других глобальных ремонтах в основном стоят заглушенно- перечипованные.