artemcus

Только что, AZIAT сказал:

да , нет ничего. Но , справедливости ради , у нирфи и вращения свободного нет и не предполагается , как у открытого дифа.

Всё равно меня этот момент без доп. опоры смущает, если честно...?

Только что, AZIAT сказал:

Ну , насколько я понимаю , ни у кого нет его там и при этом все ездят. 

 

Ха! Так штатно получается шестерни дифа сидят на втулках - по сути подшипниках скольжения, а у нирфи ведь на той шестерне такой опоры нет!

1 час назад, AZIAT сказал:

подшипник скольжения там в самый раз - и нагрузки большие выдержит и вал грызть не будет. К тому же там система смазки для него есть .

А тогда насколько будет критично отсутствие подшипника в этом месте? Может стоило всё-таки разобрать, как считаете?

Не до конца тогда понял - а как это место было реализовано со штатным дифом?

1 минуту назад, VADUS сказал:

Блин, это получается, что на всех диффах, которые не под виску такой косяк? Мне тоже жаловались, что не собирается раздатка без виски нормально, но вроде пришли к тому, что на шестерне была недостаточная фаска, и вал упирался торцом в шестерню.... 

Ранее в теме это обсуждали.

да, это обсуждалось, но помнится мне что тот размер они поправили... И последующие изделия были в норме...

4 минуты назад, AZIAT сказал:

уже готово

 

Ха!) Работа мастера боится! 

1 час назад, AZIAT сказал:

Только хотел написать , что все размеры сошлись и все отлично, как выяснил , что отверстие одно меньше , чем в оригинале. 

Отверстие 1 в оригинале должно быть 43,4 мм , в у меня 38 мм . В итоге выступ 2 упирается в вал и зажимает его .  Я блин шайбы пытаюсь подобрать , регулируя подшипник , а оно оказывается совсем в другом месте зажимает.

Блин, ну это капец! Это же получается малый корпус квайфа? И что теперь? Точить?

11 минут назад, AZIAT сказал:

Думаю нет в этом никакого смысла , так как 99,9 процентов на заводе их напихали какой куда залез. 

Вполне вероятно, даже и не спорю)) Но интуитивно всё-таки хочется собрать так как и было...)

12 минут назад, AZIAT сказал:

Тут в голове возникло обьяснение происхождения этой грязи. Скорее всего детали точат , собирают , а потом закаливают в собранном виде ( хз можно так или нет)  , после этого не разбирают . В итоге в закрытых местах остается грязь окалина и грязь от процесса термообработки.  По другому грязь сложно обьяснить. 

На всех шершавых поверхностях, в т.ч. на шестернях и червяках был такой необычный налет. Он как мазута, липкий такой и вот эта "липкость" была покрыта песком/абразивом/грязью...  

14 минут назад, AZIAT сказал:

Вот померил 

В длинном корпусе на 0,2 мм ниже , в коротком корпусе на 0,08 мм выше . 

В итоге имеем зазор 0,12 мм . Что , считаю , вполне достаточно. 

Меня больше волнует такой момент .

вот в таком состоянии по идее все должно легко крутится . Но малом корпусе еще как то можно прокрутить ,а в большом нифига не получается - систему клинит один червяк - пытался перетасовывать - нет . Один червяк как будто толще всех остальных. Завтра померяю.

видимо попугаем.

Думаю да . 

 

Процесс пошёл! Это радует!)

По поводу одного червяка - на самом деле странно как-то. По идее на заводе их режут из одинаковых прутков. Друге дело если прутки были разные... хз..

19 минут назад, Pyany сказал:

Я думаю, данная промывка - больше максимализм и эстетика (сам такой).

Всё-таки многовато мусора для максимализма и эстетики... Такого не должно быть.

В продаже)

Подниму 

Ну и пару слов общих впечатлений.

Грязь внутри меня особо не смутила, поскольку был готов к такому, разбирать всё равно собирался. Это на заметку тем кто купил блокировку и думает разбирать её или нет. Но если соберётесь разбирать - внимательно раскладывайте всю внутрянку, чтобы собрать на те же места.

По качеству изготовления из того что увидел глазом внутри корпуса - у меня вопросов нет. Всё достаточно хорошо и без явных косяков. Червяки все ровные, как на подбор, без следов ударов и задиров. Видно что собирали именно руками, а не молотком. На них даже нет пресловутых следов от зажимов, о которых коллеги писали ранее (следы остаются когда червяки нарезают на заводе). При обратной сборке после промывки все червяки зашли от руки. Собралось всё легко и без закусываний. 

В целом - прям очень хорошо!

Ну и вот теперь изделие готово к установке! 

А теперь осматриваем шестерни - тоже самое. Грязь и стружка

Ну что-ж, ничего, собственно, страшного и криминального тут нет. Беру бензин, кисточку и начинаю всё это дело промывать...

А после тщательной промывки собираю строго в обратной последовательности, как по заводу...

Как итог - в ёмкости был чистый бензин - теперь после промывки блокировки =))

Итак, появилось свободное время и я добрался таки до крузачка. Снял раздатку, приготовил её к переборке. Ну и, как и писал выше, разобрал блокировку для осмотра её внутренностей.

На заводе корпус стянут на простых 4 болта. Он несут только транспортировочную нагрузку. Откручиваем и снимаем крышку. 

На первый взгляд всё неплохо. И выглядит прилично.

Но если присмотреться поближе - видно что все детали, все поверхности в грязи и мелкой металлической стружке...

В принципе я предполагал что так может быть, поэтому вскрытие проводил как раз на предмет осмотра и промывки внутренностей.

Итак, раскладываю все червяки строго в той последовательности и своим местам, как блокировку собрали на заводе, чтобы ничего не перепутать!

А теперь внимательно осматриваю внутренности основного корпуса. И в некоторых посадочных местах под червяки прилично таки грязи! Не зря разбирал! =))

Подниму 

Продам комплект оригинальных расширителей колесных арок на TLC 80. Не ломаные, не мятые. На кузове сидят хорошо. Все уплотнения присутствуют. Часть креплений под ремонт.

Цена - 8000р.

Находятся в Сочи. Отправлю ТК.

8-9I8-9O9-8IO2. Ватсап, вайбер.

Артём.

Продам рулевой демпфер 45700-60052. Покупался новым. Полностью рабочий. Не течёт и не потеет. Шаровые соединения без люфтов. Пыльники лучше поменять.

Цена - 2000р.

Находится в Сочи, отправлю ТК. 

8-9I8-9O9-8IO2. Ватсап, вайбер.

Артём.

55 минут назад, VADUS сказал:

Конечно не должно. Оно глухое, под шпенек.

Поздравляю, надеюсь соберется без проблем.

Отлично!)

Да, будем надеется...

37 минут назад, sleep сказал:

а что означает цифра три на изделии ?

Предполагаю что "клеймо" сборщика, как ОТК. И к тому же цифры выбиты строго друг напротив друга на привалочных плоскостях. Полагаю что это также может выполнять функцию метки для совмещения.

11 часов назад, Karagandinec сказал:

Выглядит внешне великолепно. 

В целом да. Главное чтобы встал в раздатку как к себе домой))

Наконец добрался с первичными обмерами до своего дифа! Хорошая коробка, отлично упакован. Запаян в плёнку и промаслен от коррозии. Внешне выглядит добротно, правда некоторые внешние поверхности корпуса (не рабочие) обработаны не ахти. Хотя это ни на что не влияет, просто эстетика.

Итак, самое главное - согласно приложенной тут схеме основных внешних размеров, по которым ранее были косяки, сверил свой дифф. Все размеры соответствуют! Отверстия для масла тоже имеются! Крепёжные отверстия пониженной шестерни визуально соосные. Уже радует! На обоих частях корпуса с двух сторон выбита цифра "3".

Сам дифф пока не вскрывал, сделаю это чуть позже, осмотрю визуально червяки, проверю наличие стружки и при необходимости промою. Фото внутренностей также выложу тут.

А пока фото снаружи. В целом - прям отлично! Кстати, напомните - нижнее отверстие, которое побольше - это же под стопорный шпенек, верно? Оно же не должно быть сквозным? У меня не сквозное.

15 часов назад, Константин К сказал:

И кстати шестерня на дифф. садилась очень плотно сперва наживил все болты а потом прессом задавил усилие было нормальное. Отверстия под болты сделаны были очень точно даже скажу идеально.

Очень радует! 

А меня сегодня Дядя Женя обрадовал новостью что мой диф уже изготовили и отправили! Надеюсь придёт к концу недели. Сделаю первичные замеры и отпишусь тут с фото.

20 часов назад, Дядя Женя сказал:

Ручное штучное производство, все всегда зависит от рабочего :(

Каждая блокировка индивидуальна.

Мостовые делать они уже научились много лет назад и по ним нет нареканий, про блокировки в раздатку пока у них опыта, приводящего к безупречности, нет. Поэтому некоторые блокировки раздаток приходится доделывать. Я их не оправдываю, но я уже не знаю чем еще  могу помочь этому процессу. Все разговоры уже были. И не раз.

Как бы мне хотелось чтобы моя блокировка пришла без косяков... Держу пальцы скрещенными 

18.11.2020 в 17:25, Андрей Ал. сказал:

Нет, не подскажу. Купил авто с уже переделанными...

23 часа назад, Pyany сказал:

Сколько дней в году в Сочи нужен самоблок в раздатке?

Андрей правильно говорит!) К тому же автомобиль катается не только по окрестностям Сочи...)

14 часов назад, Лексей сказал:

Дай то бог. Отпишитесь, пожалуйста, по установке.

Да, конечно!