Борисыч_27RUS

Любая японская "липучка" справляется на таком автомобиле

Да, сегодня замерил длины аммортов: Собаки 71см от центра сайлентблока до края резьбы шпильки, Сток - 67 см. Печаль(((

Такой комплект себе поставил этим летом. Все устраивало пока не ударили морозы. Задние аморты колом. Попробую в ближайшее время поставить штатные задние аморты. Вот только не знаю, вылета хватит ли?!

Вывод один- в Саранске с осторожностью нужно покупать двухсотку )))

Вебаста выручает

Что никто не в курсе?

Всем здравствуйте! Ситуация такая, летом сего года поставил подвеску тач дог перед +40мм и 50кг. зад +20 мм и 300 кг. (Если ничего не напутал, но суть не в этом). Таскаю прицеп, езжу в тайгу на рыбалку. По комфорту терпимо было, свои задачи подвеска выполняла. Сейчас, когда ударили морозы до -9 -12, задние аморты стали жёсткие, когда пустой едешь вообще позвоночник в трусы сыпется. Прям напрягает, и это ещё не -20-25. Отсюда вопрос: Если вернуть на задницу штатные аморты. Мягче станет? Ну соответственно заказать у токаря удлинители на шток.

Это самое главное отличие, я считаю

Да как-то не особо их много и переезжаю)) А так в принципе не напрягает

И пружины и аморты. Перед +50кг. зад +300. Лифт перед +40, зад +20. В сочетании с гудричами ко2. Авто стало более собраным, на асфальте и по ухабам едет гораздо лучше чем в стоке. Не пробивает в ямах. Валкость пропала. Езжу на горные рыбалки, дорогу держит достойно .

Собаки поставил. Вполне устраивают

Действительно, сегодня переставили наоборот. Крузак встал ровно. Хотя первый раз был крен сильнее. Чёрти что...

R/H длиннее, поставили на водительскую сторону, на левую. L/H на правую. Это задние соответственно. Передние одинаковые, и маркировка одна.

Пару недель назад поставил лифт-комплект собак +2. Распускали кдсс, все делали под моим контролем (благо начитался форумов )). Вроде всё сделали правильно. НО! Перекос по правой стороне - 2 см перед, -4 зад. Пружины задние ставили правые на лево, левые на право. Т.к. если ставить по маркировке то перекос ещё сильнее. Катаюсь пока так. Но немного напрягает. Какие варианты решения проблемы?

Уровень масла в двигателе, ОЖ, ну и топливо с бака слить и залить свежее.

Айронмены морозов боятся?

Ну хоть свесы немного изменятся и высота под порогами

Езжу на рыбалки иногда, местами не хватает немного клиренса. Думал увеличить пружинами +2". И на будущее поставить колеса 33 или 35

Коллеги, есть ли толк от лифта +50 если оставлять штатные размеры колес 285/60/18? Просто имеются шины на зиму и лето, они в очень хорошем состоянии и менять её ради лифта не хотелось бы.

Камрады, подскажите, такое дело: заметил я что сразу после заправки расход на 100 км комп показывает 40л/100. Выезжаю на дорогу и постепенно в течение некоторого времени расход на приборке снижается. К примеру далее идёт 38.3/100 потом 33.6/100 потом 27.5/100 потом 21.8/100 потом 17.0/100 потом 13.6/100. Ну и конечная цифра типа является самой правильной, указывающая реальный расход топлива двигателем. Именно это происходит после заправки. Тлк200, дизель, 2014г. Подскажите, у всех так?

Пару недель таскаю мзса 817701.016 OFF ROAD, вес груза от 500 до 800 кг. Расстояния не большие конечно, груз стараюсь правильно балансировать, вертикалльную нагрузку на тсу не превышаю. В остальном всё в норме.