Курица

Добрый день! Уважаемые коллеги! Довольно срочный вопрос. Есть машина Хайлюкс 2012 года с 3,0 ТДи с АКПП.Со сломанными передними пружинами.Пробег 160 т.км. И есть пружины с несильно эксплуатировавшейся машины (на момент демонтажа пробег был 40 000 км) с такого же года машины,НО с мотором 2,5 ТДи с МКПП. Возможно просто заменить пружины. Ну не возможно человеку сейчас купить новые.А эти ему отдали. Как вариант: может какие-то проставки поставить или подложить под оригинальные родные резинки какие-то кольца из плотной резины(техпластина) толщиной 10-15 мм. Машина разобрана, решение нужно принимать быстро! Заранее всем спасибо! Машина абсолютно стандартная.

Для Карбона! Да!Вы верно предположили неисправность.Вам нужно снять всю конструкцию, ну Вы уже делали и Вам просо, и немного(на 1 шлиц)передвинуть рычаг мотора относительно общей конструкции.И будет Вам счастье. Далее уже регулировку осуществлять поводками. Удачи

Сорри, что не по теме. Я ещё во времена владения Жигулями,в далеком 1985 году, так делал.Не было никаких автоодеял.Или простое солдатское, или старое от детей, или телогрейка из гаража.Но у меня был технический войлок(противопожарная кошма). Самое главное в этом деле-смотреть за/соблюдать неукоснительно Правила Противопожарной Безопасности! А у меня стоит ДЕФА обычная на 220В. Мощность около 2-3 КВт,так что можно генератором (если в лесу) нагреть. Греть (было разок,но был мощный гена на базе и стояла машина 5-6 дней,и давило всю дорогу ниже -25) около 3-4 часов. Ну и конечно же нужно более-менее масло по сезону, зимний дизель, и относительно живые АКБ. Кипятильник в шлангах и насос для этого мотора.И термостат.Я в сильные морозы за городом, на даче там или где розетка есть, просто на всю ночь включаю.И с утра без проблем.Если у Вас на стоянке (например днём на работе, ну вдруг) есть возможность 220В взять,то очень рекомендую. В Финляндии розетки такие практически везде есть. И очень у многих ДЕФА стоит(ну или аналоги). Удачи Вам Всем! Беспроблемной заводки и езды в самые лютые морозы и комфорта ,вообще-то всегда по всей жизни, в салоне Ваших Легенд!!! Удачи

Спасибо! То есть, от -5 и ниже/, при включенном зажигании(и работающем мотроре само собой) эти обогреватели включены всегда? И постоянно ток на них идёт? Там никакой защиты не предусмотрено от сгорания? У меня на РАВ4 дизельной 17 года(жена ездит) был реколл. На этих вроде тоже был,но мне никто(иногда делаю ТО у ОД) ничего не предлагал. Или это я лоъх, а они дартаньяны и молодцы. удачи

День добрый! Я когда дворники менял(трапецию) увидел,что на форсунки стеклоочистителя лобового стекла идут проводки.И штекр есть.Это же обогрев!-осенило меня. Вопрос к знающим(ну чтобы с тестером под капот не лазить, в мороз лишний раз не разъединять ничего и кнопки в салоне не тыкать): они когда начинают греть,чтобы жидкость не мёрзла: 1.При отрицательных Т всегда включены ( машина сама решает,там же есть датчики),допустим когда ниже 0 градусов С? 2.При включении обогрева заднего стекла и дворников? 3.При включении обогрева переднего стекла кнопкой на торпеде ,типа обдув лобового стекла?В этом случае ещё горит значок включённого кондея( а на хрена он зимой?хотя стекло высушить помогает)? 4.Когда через меню включается ЭЛЕКТРООБОГРЕВ лобового стекла? 5.Как-то ещё по другому? Я то жидкость лью соответствующую Т наружного воздуха, но иногда замерзает именно в форсунках! Заранее всем Вам спасибо за ответы! Удачи

Доброго времени суток,уважаемые форумчане! Инструкцию не читал внимательно! Там есть такая кнопка с рулём.Опытные мои знакомые называют "танковый разворот". Как его включить. Я несколько раз пытался, но на диспелее пишет ,что чего-то я не так делаю. Я делал так:на нейтралке в АКПП, включал:блокировку межосевого,пониженную(на 16 годе крутилкой на тоннеле), и внедоржный круизконтроль.Нажимаю эту кнопку и ничего не происходит.Пишет,чего-то нужно активировать. Чо ей не нравится то? Заразнее спасибо за простые инструкции! Удачи

Всем доброго дня! Сорри,предполагаю, тут уже все в курсе.Но тем не менее поделюсь собственным опытом. Недавно, как всегда в дождь(пока ещё, на трассе, впереди ещё 450 км, скоро вечер и ночь), перестал работать правый пассажирский дворник.Осмотр выявил поломку соединения в трапеции. Этот случай на пробегах от 130 т.км.( как я позже прочёл) описан много где в сети. Мгновенный ремонт был таков: просверлил сверлом 3 мм отверстие, со стороны самого металлического пальца трапецци насквозь через этот пластиковый шарнир.Со стороны шарнира вставил просто саморез с шайбой и вуаля! При этом(так и написано в сети) все остальные 2 таких же шарнира чествуют себя великолепно).Выработки нигде нет совсем. Далее купил новый оригинал у ОД(быстро, оригнал, не сильно то и дорого-но тут кому как), всё в очередной раз разобрал(там всё очень просто),собюрал.Стало работать через жопу! Таперича внимание: при разборке(сборке) заметить как там(углы) все эти сочленения соединяются.Все шарниры трапеции.Максимально близко к оригиналу! Небольшие некорректности положения самих поводков щёток запросто регулируются самой установкой поводков(благо там шлицов куча). Всем езды без поломок и крепкого здоровья! Удачи

Спасибо!!!!

Доброго времени суток.Иееется Хайлюкс 2012 года,это поколение 7Ж. Так вот:2,5 ТДи,МКППП5,тряпка,всё как у всех.Куплен у ОД.Видимо комплектация Комфорт. По маслу в :передний и задний мосты(задний с принудительной элктроблокировкой), РКПП(раздатка),МКПП.Прередний мост жёстко подключаемый рычагом(ещё старая раздатка) из салона. Общий объём масла во все перечисленные агрегаты около 7 литров. Везде ли можно залить 75-90, GL-5? Спрашивал у ОД,ну они сказали,что типа можно.Но какие они "специалисты"!!! Или нужно выпендриться и куда-то ГЛ4,а куда-то ГЛ5.И ещё с вязкостью мутить?75 или 80, но на 90? Потому как внимательно и несколько раз прочитав очень подробное руководство на русском языке,понял,что только раздатка отличается.Там типа 80-90,но тоже можно ГЛ5. В целом возможно везде лить только 75-90 с условиями(допусками)ГЛ5.Это я так понял. Машина эксплуатируется не очень то активно, в одной из Северо-Западных областей РФ,в Вологдской и в Карелии. Заранее спасибо за корректные краткие ответы по делу! Всем удачи и хороших дорог! С уважением, Михаил

Уважаемый Михаил Владивосток! У Вас же родная стоит блокировка в мосту!А как ею управлять,это уже второй вопрос! У меня нет никкакой!Поэтому мне придётся,всё равно купить оригинал от Тойоты 41....() я не помню уже,но тут на форуме всё есть).Стоит,если ещё можно купить в наше пандемийное время и доставить,около 200 тыщ. А далее уже всё несложно. Так что буду ездить на том,что есть. Спасибо Вам огоромное за информацию! Удачи

Вероятнее всего,уважаемый АЗИАТ,да простит меня топикстартёр,придётся мне тебя,дружище,брать в долю! Торсионы я угадал,и в вопросе про турбины на 200-ке хоть чего-то шарю!Спор то выиграл! Кстати,там каие стоят?Иши?Те которые убить крайне сложно?На Мицу,на ВМе(те,что на половине европейцкв,в том или ином виде эти моторы стят много где),и на Субару? Я нашёл эту тему про родную электроблокировку в мост Легенды 200! У меня на Хайлике,есть и такой зверёк у меня. Хардкорный,12 года,на палке,без вёсел,РК на палке тоже,2,5 ТДи, 140 с чем-то кобыл. Там заводская электро стоит с завода.Вещь! Помогает изредка! Ещё раз проиношу свои извинения топикстартёру Кириллу Всемогущему! Но я про торсионы угадал,посему мне простительно! Удачи Вам Всем Парни! Удачи

Торсионы,кмк.Нижней половинки двери задней багажника.А ржавый-это их крепилки/держалки этих торсионов к кузову. Это есть на 100-ке моего приятеляи у меня на Легенде 200-ке. Но, я могу ошибаться. Для оболочки проводков(да и зачем они там?) слишком тонкие. Я,кароче,не настоящий сварщик! Удачи

Да не какой я не счастливчик! Вы или тут кто-то писал,что если не лазить кривыми руками австралопитеков никуда в мотор, то и проблем нет. А у Вас же у самого какая-то удивительная машина есть из ретроЛегенд.Ведь так же или я ,как всегда и снова ошибся? Я никаких проблем ни с одной из купленных мною относительно новых(правда в полседние 10-15 лет только новые покупал-уж так вышло!-:( ), на момент покупки технически исправных машин,не испытывал. Своевременная диагностика, относительно качественное топливо с красивых заправок, масло не от КАМАЗа(в Жигули раньше лил,то что удавалось достать),ну ТО там более менее вовремя, колодки не до металла,не гоняю сильно и прочие признаки ,типа,Юхорошего воспитанного мальчика! И вуалая! А тут же особо,как я понимаю из сообщений и инфы на данногм форуме, ни у кого прямо адских проблем им нет!Так по мелочи! Удачи

Вот смеятся не нужно! Я лично это проходил! В момент владения Чероки кирпичом (2,5 ТДи,5-МКПП,мотор ВМ;сама машина из Австрии была-лично пригонял), когда все моноприводные участники праздничного майского пикника(не путать с гомосеками) оставили машины за 50 метров до места пикника, а я ,был молод-горяч-глуп,на Чирке сунулся в раскисшее после зимы паханное поле.Так вот пока они жарили-ели-пили, я сходил за 2-3 км в деревню,нашёл тракториста,нашёл ему водки,упросил его.Когда всю мою машину грязную вытащили на дорогу,и я к ним пришёл,то жена мне сказала:Вот мы тут тебе оставили,могу погреть!Ну ты давай скорее ешь,нужно собираться и уже пора ехать домой!" Это моя личная истроия! Удачи

Ясно. Я несколько раз(один раз зимой намеренно) застревал на Легенде. Реально практически(пришлось пару раз лопатой ей помочь) сама выехала! Очень занятно и смешно там всё хрустит,и колёса сами по себе вращеются! .И подруливает даже сама,предполагаю что мне показалось! Да она, действительно,и так неплохо ездит по грязи(не путать с трофи и экспедициями)на полях и по глубокому снегу! Но хочется всё же блокировку! Чтобы, в то время пока все жарят и едят шашлыки, подальше и по долгу бегать за трактором! Удачи