Buza

Фильтр новый, проехал на нем 700 км. Благодарю, попробую все промыть и почистить.

Благодарю! есть пара вопросов. На холостых тоже не раскручивался или на холостых до отсечки крутился? Дым черный разве не говорит о том, что топлива достаточно? И по расположению фильтра не до конца понял где он, можете пояснить? Прям под входным топливным шлангом в корпусе тнвд?

Сажевый фильтр есть. Первая мысль у меня была такая же, но пообщался с людьми, которые занимаются выхлопными система и в том числе вырезают фильтры и катализаторы, сказали, что проблема не в этом.

Доброго всем дня! Поискал по форуму ответа не нашел. Сам недавно пересел с авенсиса на LC 100, сильно знаниями пока не обладаю. Проблема в следующем. LC100 2001 года 1HD-FTE, работает отлично, ровно, заводится всегда отлично, тянет хорошо но до 2800 оборотов примерно, после чего потихоньку до 3000-3200 и дальше не раскручивается, но за машиной начинает валить столю черного дыма. Пробовал на всех 4 передачах. На холостых на месте раскручивается до 4 тысяч спокойно. Фильтра в порядке все. ЕГР заглушил. Вакуумные шланги все подключены и в порядке. С Выхлопной дует хорошо, сомневаюсь, что она забита. Склоняюсь к механизму/датчику корректирующему опережение впрыска, либо может быть заслонка как-то закрывается когда не следует. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста, что не так?