Обычный

Хорошее колесо

вроде как отсюда и вроде как не из-под шланга , а имееноиз-под сочленения патрубка с блоком . Там куча всякой шляпы -- толком не разглядеть .

У меня тут нет краника . Это родной двиг . Ща стоит контракт и там всё точно такое же . а подссыкает , как мне кажется именно из-под патрубка , который отходит от двигателя и на который надевается шланг .

Штангелем не подлезть . Линейка показывает в районе 107-110мм

Они меняны этим летом . Те , которые под экраном 1-й банки . . Подссыкает от патрубка , который на блоке (слева за масляным фильтром) . От него идёт шланг на краник . То ли из под шланга ссыт , то ли в месте сопряжения патрубка с блоком . Патрубок к блоку как крепится ?

Они новые , да и мылись тоже .

У меня двигатель 1хз . В рабочем режиме стараюсь более 2500 не крутить . Печки греют слабо . А мвот когда на обгоне или в буксе обороты в районе 3000 , тогда жарит по настоящему . Отсюда вопрос : " есть ли в природе помпы с бОльшим количеством лопастей ? "

Они меняны этим летом . Те , которые под экраном 1-й банки .

Двигатель 1hz , уже контрактный . Во дворе лежит родной . Посмотрел , заглушки увидел . Если ссыт боковая , то это полбеды , а вот с задней стороны двигателя 2 в голове , 2 в блоке и закрыты колоколом -- вот это гемор . На днях или раньше загоню на яму и буду смотреть более тщательно . А пока ........ 10-ку антифриза в багажник . Авто сейчас стоит со снятым бампером и разобранной лебёдкой . Жду сальник барабана .

Где они стоят ?

Сообщество , доброго . Ползая под своей 80-кой обнаружил течь в месте сопряжения и коробки передач . Сперва подумал , что ссыт сальник (хотя при замене сцепления сальники менялись ) . но попробовав на вкус понял -- это антифриз . Осмотр сверху явных течей не выявил . Вот и вопрос : откуда может появиться антифриз в этом месте ?

лебёдка рулит А через блок -- 2 раза рулит К тому же я не страстный говномес . Так -- покатушки по грибы да на рыбалку с друзьями . Меня больше всего убивало то , что зимой на каком-нибудь заснеженном бордюре раскорячишься , аки ишак , и ни тудаси , ни сюдаси .

Так он и не буксует -- отрабатывает . У меня межосевая блокировка не работает . Ну как .......... В условиях автомастерской работает , а при эксплуатации нет . Именно поэтом и решился на замену . Проехал после дождичка все колеи , где ранее лебедился (благо луга-леса 500 м от дома). Так вот : проехал везде без малейшего намёка на букс . Лёгко и непринуждённо . Просто проехал .

Доброго . Задний карданный вал от дизельной 200-ки почем будет ?

За мной в очередь . Товарищ в командировке .