Обычный

Вряд ли получится , если ставить нормальные сидения. Хороши сиденья от СААБа, от БМВ, но салазки придётся оставлять родные и , если присутствует подогрев , то и с фишками надо будет поковыряться .

И тем не менее вопрос остался открытым . Имеет ли смысл в шары закладывать молибденку ? Если категорично "НЕТ" , то почему ?

это когда шары в идеале

Сообщество , доброго . Не так давно , разговаривая с одним автослесарем на тему смазки ШРУСов , услышал мнение , что смазка для ШРУС -- это прошлый век . Типа : " ... я на свой паджерик в ШРУСы закидываю синюю молибденку..." . Имеет ли сие дей2ство ккакой положительный эффект ? Или от лукавого ?

AZIAT , сколько ж сейчас будет стоить такая процедура ?

Рейлинги оригинальные есть , поперечин нет . Да и эстетику еще не отменяли .

А под штатные рейлинги в крыше есть закладные (усиления) , типа как под штатную калитку ?

т.е. сколько будет стоить коричневая ?

Сильно заморочился в эту зиму по части амотротов . ИМХО -- надо снимать промеры -- крайние полложения подвески , и под эти параметры подбирать аморты . Иначе -- любилово . Аморты будет либо пробивть , либо разрывать . Внешне это может и не отобразиться , ав вот на работоспособность повлияет -- сотка в гоору .

Да и хрен с ней (со скидкой ) . Кусок коричневого оригинального пластика дать ?

Готов подарить кусок коричневого пластика для точного подбора цвета . И где-то в глубине души теплится надежда , что поимею скидочку при заказе консоли коричневого цвета .

У меня сейчас 4-я собака . Предудущих вспоминаю со слезами . Ты будешь не один с личной стаей .

тож сконяюсь

... что более к сервисменам ни ногой . Отныне ремонтирую сам . Ща потеплеет , пересяду на пузотёрку и 80-ку на дефектовку и ремонт .

Да , так и делал . Но потом обнаружил люфт . Разконтрил гайку , безо всякого инструмента подтянул (руками) и заново законтрил . Сейчас приобрёл распорную втулку , новый сальник . Весной буду делать по-книжному .