Обычный

Сообщтво , доброго . Пересел на пузотёрку , крузакк готов к снятию РК . Никак не могу с НИРФИ связаться . На почту написал -- молчат . В их сообщество ВК написал -- тоже тишина . Как же заказать ?

Несохнущий стекольный герметик однозначно .

Третью весну заказываю ягоды . Всё отлично .

Ай пасибА , дАрАгой .

Сегодня заказал сцепление Экседи . Смотрели вилки . У них у всех каталожные номера одинаковые . Что на атмо , что на турбо . Случаем не будет номерочка литой вилки ?

Они взаимозаменяемы ?

В любом случае -- мне это не нравится . Ща деньжат подсоберу и надо отстёгивать коробас . Благо -- есть пузотёрка .

Сразу не обозначил . В момент возникновения неисправности за рулём был не я . Выжимной не шумел . Сцепа работала как часики . Утром , когда снял рабочий цилиндр сцепления (в дальнейшем РЦС) , вилка болталась в воздухе во всех измерениях . далее поймал её положение на солдатике . Соскочила она с выжимного или нет -- хууегознат --рассмотреть мешает рама и кардан лебёдки . В каком состоянии солдатик -- тоже хуегознат . 1хз . механический атмосферник . Какая коробка ???? .............понятия не имею . Авто 96-го года . Коробка родная , вилка явно не литьё -- холодногнутая .

Значит повествую . В рабочем цилиндре выдавило поршень и порвало манжеты . А следовательно вопрос : почему его выдавило ? Получается , что у него ход больше номинала , а стало быть и ход вилки больше положенного . Вывод : износ лепестков корзины , а стало быть и всего остального . Вилка вроде не гнутая , вроде без трещин .

Открутил . Рука после травмы -- чай-перекур . Ща пойду вытаскивать . Вилка болтается тудаси-сюдаси . Оценить её состояние пока не удалось . Подозреваю , что выскочила из усов выжимного ......... а может и хуже .

Утро доброе . Так понимаю -- вилку просто так не снять -- надо отстёгивать коробку ? А если она соскочила с выжимного , тоже коробку снимать ?

Раус , я не о том . Шток выдвинут , вилка в положении выключенного сцепления , а сцепление включено . То , о чем ты говоришь , по большому счету -- мелочи . Чем может быть обусловлено описанное мною положение вещей ?

Так и думаю завтра поступить . Еще думаю промыть систему и заменить жижу . Смущает то , что сцепление включено .

В полевых условиях это не получилось . Завтра буду снимать .

Это-то не самое страшное . Шток вышел на полную , а сцепа включена . Вот о чем мысли .

Сообщество , доброго . Случилась у меня эдакая засада . При выжиме сцепления шток на рабочем обратно не вернулся , но сцепление включено , стало быть вилка вышла из зацепления с выжимным . Из под пыльника штока рабочего цилиндра пошла жижа . Разбираться буду завтра . Хотелось бы услышать (прочесть) мнение гуру : что подходит к концу ? Вилка или само сцепление ? Первая пришедшая в голову мысль -- гнутая вилка , а подраскинув мозгами , подумалось и на износ корзины , а значит и диска . Менялось ли когда-либо сцепление -- не знаю .

А черный разъём сверху , для чего , что к нему подключать ?

Сорян , мужЫки . Ни как не вкурю в смысл . Зимой -- на зимней , летом -- на летней . Резина с индеском LT (лёгкий грузовик) и ................. как бЭ правильно. Летняя -- ........... какой-то COOPER MARSHALL -- хереть , какая крепкая . И по асфальту тихая-накатистая , и по всяким пескам-корням цепляется . Пендосы её позиционируют , как М/С (с марта по сентябрь :):):):):):):):) Про зиму молчу . Она должна быть мягкой .

ага , читал заказывал через дядю Женю или напрямую ?

ага , читал

В чем была засада ?

Как только появится возможность выдернуть из бюджета ЭН-ную сумму -- сразу же .

Ваще , у меня по регламенту обслуживание-ремонт крузака летом , а пузотёрки зимой . Ща она стоит на приколе , летом пойдёт на прикол крузак . Было б хорошо и на задний квайф к лету отложить

Дабы знать "своих" -- т.е. форумчан -- нужна на авто лейба "ленд крузер.ру" . Надо бы и себе заказать .

Так нужны ж еще желающие . Минимум трое . Верно ?