ЕвгенНЕО

Андрей спасибо за ответ. Буду заказывать ТНВД

Доброго времени. Периодически появляется время поковырять трахтор. Итого на сегодня: подключил насос электрический для создания давления в ТНВД, манометр на заведённом моторе показал 11-13 кг давление внутрикорпусное. С дополнительным насосом перестал пенить соляру в обратке. Но сам не хочет заводится и на холостых долбит клапан SPV и глохнет. Симптомы указывают на ННД, видимо предстоит замена ТНВД... Мнения, комментарии в студию

Двигаюсь дальше, пришли 2 эбу, ставил, изменений никаких. Прокинул провода tcv напрямую, осцилограмма вообще в тупик загнала. Чую насос низкого давления кончился. Закажу ещё один переходник на другой манометр, этот так и не показывает, попробую другой. Пока так. YouCut_20201117_220214305.mp4

Получается новый SPV нельзя без подбора шайб ставить?

Этот думаю не поможет, в обратку погонит. Спасибо за совет. Про tcv понятно, а под spv как подбирать шайбы которых много размеров?

Аргументы заканчиваются. Только если насос низкого давления не качает от слова совсем. На неделе должны подогнать на тест ещё 2 эбу, буду пробовать. И клапан tcv на прямую подключу. Ну не мог же насос скончаться внезапно?!

Клапан поменял, симптомы остались. Заводится только с эфиром (знаю что нельзя увлекаться, но диагностировать как-то надо). Сделал промывку винсом с трудом, т.к. на горячую заводится плохо даже с эфиром. На оборотах ниже 1200 долбит видимо клапан УОПТ, ниже 900 вообще глохнет. Пена в обратке кончилась, значит выгнало воздух (хоть одна хорошая новость). Ещё раз проверил сигналы SPVD и SPVF, всё как в книге. Мысли заканчиваются. Монометр вкрученый в ТНВД между трубок форсунок так и не показывает давление. Что ещё?! Может при замене клапана УОПТ надо было шайбы подбирать (где-то читал)? Или уже копить на ТНВД?

В общем ещё раз обращусь за советом. Обратку форсунок отключил, а в обратке тнвд всё равно пузырьки. Провода от компа до блока управления тнвд бросил на прямую. Ошибки всё те же 13, 14, 97. Подключил компрессометр к тнвд вместо болта посреди трубок на форсы, стрелка не двинулась:( значит либо низкое давление ноль либо компрессометр не подходит для этой процедуры. Что думаете? Может клапан tcv туфтить? YouCut_20201104_165154625.mp4

Про обратку форсунок не додумал, отключу. А вот что не так с осцилограммами? Датчик коленвала вообще не то кажет, да и TCV не совпадает с книгой. Буду пробовать на прямую пробросить провода. И жду токаря когда переходник сделает для замера внутри корпусного давления. Ошибки 13,14 и 97 пока не побеждены... А если пена с обратки форсунок подтвердится, то их снимать ещё предстоит. Ух взял себе развлечение:)

Добавлю, подключил с бутылки, запустил с эфира, в обратке пузыри и стук тнвд как на раннем. Газовая, ждал, всё равно пена в обратке. Смотрел в темах, толи не видел, толи забыл в чём причина, подскажите куда дальше двигаться? Клапан tcv отключал, стук в тнвд становится стабильным, подключаю через непонятные промежутки. Воздух то в обратке откуда? YouCut_20201010_145229663.mp4

Добрейшего времени. Вернулся к ремонту авто. С последнего написания ничего не изменилось. Проверяю осцилографом и появились вопросы. 1. Сигнал оборотов коленвала не соответствует книге, почему? Видео ниже. 2. Сигнал scv тоже с маленькой амплитудой. Под замену? 3. Spvf стабильно 5в, spvd нет вообще сигнала с компа.

Подключил клапан спв, крутил, тишина. Подключил контакты напрямую на клапан - тишина. Протянул провода ещё напрямую на комп по схеме - тоже молчит. Видимо надо подобрать рабочий EDU и проверить ещё раз. А вообще можно от EDU напрямую на комп бросать? Вообще от фишки EDU не на клапан не звонить я не на комп, только 2 с реле есть 12,5 В.

Это лечится или замена тнвд?

Ещё раз вернусь к теме. Время прошло, не до машины было. В общем клапан поменял, датчик оборотов тнвд поменял. Кручу - ноль реакции. Ослабил трубки на форсунках с 1 по 5 (до 6 неудобно подлазить), кручу, сначала полилось с 4, затянул, потом 3, затянул, ну и 5, 2 и 1 также. С 1 чуть дольше, но пошла соляра. Всё равно не заводится. При чём подкачаю лягушкой, крутану и она опять мягкая. Когда совсем мягкая, когда средне, но подкачивается всегда. Ещё снял обратку, качаю лягушкой, с обработки течёт соляра. Так и должно быть? Также если накачаю, минуту-две подожду и снова можно качать. Следующий раз с бутылки пробовать буду. Конечно сложно по сказанному определить, но может есть у кого мысли, может что-то ещё попробовать?

Открутил один штуцер, соляра не брызгает:( Не понятно почему по этой таблице spvd должен показывать 9-14 вольт А по этой схеме нет? И по spvf непонятно, по первой проверка осцилографом, а по этой напруга Хрен разберёшься. Подавал на spvd напрямую с аккума, тоже тишина.

Косу снимал на пропай, ничего не видел. Машина на предприятии ходила и сигналку никогда не видела.

Резать не охото, если с проводом всё нормуль, то потом паять придётся, а в бардачке у компа под панелью не очень удобно к тому же с моим "мастерством" пайки. Подам напругу с аккума и если заведётся, то буду снимать комп, разбирать и смотреть дорожки

За ответ спасибо. По расстановке я имел ввиду как вытащить ПИН из фишки?

Подниму темку. Как думаете можно напряжение на SPVD подать с аккумулятора? И почему всё таки его нет?

Доброго времени. В общем о моей проблеме: достал рабочий клапан, подключил, кручу стартером - не реагирует:( Проверяю по букварю напряжение у компа, в итоге контакты е17-12 и е17-14 нет напруги. Е17-14 земля в порядке, Е17-12 spvd звонится до эбу. Где потеря не пойму. Поменял эбу, аналогично. От массы отцепляю кажет 7в, но это не верно. Круг с ужается. Может в компе проблема? Откуда на этих контактах 9-14в? С компа или с эбу? Попробую мимо косы провод кинуть с пинами. Не могу распиновать фишку у компа, та что 26 контактов. Может кто знает?

То что 13 ошибка это эл.соединение, дак я всё проверял. Для уверености отдельно проводки брошу от датчика на комп. Тнвд весь сухой, солярки нигде не давит. Пока буду снимать клапан на проверку. Узнал что его меняли, но нового небыло и поставили какой-то бэушный.

Метка сбоку это рисочка на верхнем креплении на фото?

Освежу тему. Пришёл эбуд, поставил, не заводится. Ошибки те же 13 и 14. Хотел снять клапан, не смог, обнаружил что тнвд ходит. Присмотрелся, а с внешней стороны одной шпильки верхней вообще нет, на нижней гайка от руки крутится:( На тнвд отверстия овальные под регулировку угла, как выставить правильно? Может 13 ошибка из-за свободного вращения тнвд? Освежу тему. Пришёл эбуд, поставил, не заводится. Ошибки те же 13 и 14. Хотел снять клапан, не смог, обнаружил что тнвд ходит. Присмотрелся, а с внешней стороны одной шпильки верхней вообще нет, на нижней гайка от руки крутится:( На тнвд отверстия овальные под регулировку угла, как выставить правильно? Может 13 ошибка из-за свободного вращения тнвд?

А я понял что заброса нет, просто на низких оборотах не реагирует на педаль.

Диноключик обязательно применю.