Nike

1 час назад, Полозов Павел сказал:

Добрый день!

Мужики, подскажите пожалуйста, тлк 105, разлетелись ступечные подшипники, в результате полетела цапфа, купил новые подшипники и цапфу, после сборки, на вал не могу поставить стопорное кольцо, вал не выходит как надо, даже канавку не видно, до этого переберал левую сторону, все нормально, а здесь столкнулся с такой проблемой, в чем причина?

 

Цапфа оригинал? Если дубль, размеры проверяли? При установке, как правило, приходится выталкивать вал за сам ШРУС, чтобы он полностью сел на своё место в цапфе.

Как предположение... Перепускной клапан на насосе ГУР посмотреть. Может он какой лишний воздух пропускает.

36 минут назад, AZIAT сказал:

А 100ка когда то динамикой славилась?

13.11.2022 в 08:27, Гюйс сказал:

На трассе выше 120 не едет.

Я конечно замеров не проводил, но это совсем не про сотку. Мне тише 120 на ней не интересно на трассе. 140-150 - норм.

П.с. Надо как-нибудь замерить разгон до сотни, любопытно.

3 часа назад, brat3 сказал:

Жопа и дорога и работа...

К счастью это не работа )) до работы мне 20 минут пешком, или 5 минут на авто )

1 час назад, brat3 сказал:

Думаю наши декабри ничем не отличаются...

У меня за маршрут ~220 км, из которых ~100 км солёного серпантина, температура меняется с -30 до -7. Это утром. Вечером обратная дорога. С -5 снова в -30. Уезжаю на чёрном авто. Возвращаюсь на белом по окна. В соленых сталлактитах всё - арки, пороги, подножки, бампера. Даже на омывателях фар это г висит. 

Сам решай, отличаются они или нет.

Приезжай к нам во второй половине декабря - узнаешь

6 часов назад, brat3 сказал:

Прям десятки литров да еще в мороз 30?

Именно. 

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/134618-ustanovka-podkrylkov-ot-maks-a-na-105-ku-otchyot/#comments

8 часов назад, DUKE_52 сказал:

где в задних подкрылках лк100 штатные места крепления локера? Если в стоке у них локеров нет

Зато есть молдинг на пороге, который заходит на крыло и там крепиться штатными саморезами в пистоны. И есть брызговики с креплением к кузову и к бамперу. Этого достаточно.

5 часов назад, DUKE_52 сказал:

На сотке в задних арках все гладко, только один саморез с передней части задней арки есть, в него накладка порога крепится а сзади 2 самореза брызговика и все…на 3 самореза локер крепить? А зимой он с 5 кг налипшего снега на дороге останется

3 на накладке порога + 3 на заднем бампере. У меня так. Килограммов говна и побольше пяти было - всё на месте. Вообще есть соответсвующая тема по креплению подкрылков - там всё есть.

4 часа назад, AZIAT сказал:

нафига его мыть в 30 град мороз ?

Чтобы не тащить десятки литров этого говна в гараж. 

3 часа назад, Schweik сказал:

Локер чем-то должен крепиться

Исключительно в штатные места.  Не сверлил ни одного отверстия.

1 час назад, AZIAT сказал:

В молодости я работал в турецкой фирме на Ниве . Возил инженерный состав по стройкам. Таких машину у нас было несколько.  В моей машине все обшивки и коврики были сняты , я ее мыл с керхера внутри и вода сливалась через снятые пробки.  А машина начальника стройки нива была вся в шумке и коврах и чехлах и мылась на мойке тряпочками и шампунями. 

так вот по прошествии пары лет на моей авто кузов был как новый , а "нализаная" нива начальника вся рыжиками пошла и дырками в полу. 

Вот это вообще не пойму к чему ты. Ты на крузаке тоже ездишь со снятыми обшивками и шумкой????

У нас в семье была нива. 20 лет 200+ тыс.км. со всеми обшивками и шумками. И подкрылками. И мылась регулярно. И с шампунем. Продана была знакомому человеку по цене в 2 раза выше рыночной на тот момент, благодаря состоянию, в том числе кузовщины в родной краске. 

3 часа назад, AZIAT сказал:

Вообще никаких проблем с мойкой при наличии нужных насадок на мойку. 

Летом - да, когда сам мою, и без "нужной" насадки всё прекрасно. Зимой увы, такой возможности нет, потому что

1 час назад, DUKE_52 сказал:

не комильфо ездить на мойку с этой насадкой и просить мойщика ее поюзать при Мойке моего автомобиля

ибо качество выполнения работ на наших мойках - отстой полный, они эти места моют вручную, и только после того как я об них свой грязный палец вытру уже после мойки. Дать им насадку - ничего не изменится. У них есть насадка для мойки днища, но я почему то без неё мою намного лучше чем они с ней. А на тех мойках, где качественно - запись на несколько дней вперёд. Меня такой вариант не устраивает. Я не экстрасенс, и не знаю когда мой авто обрастет сталактитами из химии и льда. Зачастую получается успеть на хоть какую-нибудь мойку к закрытию (20:00) и уговорить этих рукожопов хотя бы сбить/смыть большую "грязь" с авто. Без шампуня. Без обтирки. Без сушки. И ехать в теплый гараж, где мне это дорожное Г... из Иркутска или с Байкальских перевалов нафиг не нужно. 

Вот и получается, что подкрылки спасают. Потому как "плохо помыть голую арку" и "плохо помыть пластиковый локер" - две разные вещи.

54 минуты назад, AZIAT сказал:

Сейчас же есть мойки самообслуживания. Там такие насадки есть

Ну да, у нас в городе этих моек... Целых одна!!! И зимой на ней что-то не густо, от слова совсем. Потому что эта мойка - это бокс  навес из профлиста на металлическом каркасе. А мыть авто в -10-20-30 градусов мало приятного, даже под железной крышей и теплой водой. 

В задних арках как раз-таки скапливается много грязи на внутренней отбортовке крыла, и вымыть её оттуда не так просто, со всеми вытекающими.

2 часа назад, AZIAT сказал:

У вас просто адских смесей  на дорогах нет. 

 

На сколько они адские не знаю, но они есть, а температуры, при которых они работают на дороге - в двух наших столицах редкость. Да и степень попадания под покрылки от агрессивности вряд-ли зависит.

1 час назад, AZIAT сказал:

Создается скрытая полость между крылом и аркой , которую не промыть, а реагенты туда все равно попадут

Раз в год снимаю и смотрю. Пока кроме пыли ничего не наблюдал. На крепление брызговиков немного закидывает грязь, но её не трудно смыть во время мойки. 

1 час назад, AZIAT сказал:

в задних арках не вижу смысла

А я вижу - защита от пескоструя и реагентов.

5 часов назад, DUKE_52 сказал:

Ещё передние крылья где снизу к порогу крепятся тоже нержавеющими болтами прикрутить

+100500 ... Только тихо, а то сейчас набегут знатоки и скажут, что нельзя нержавейку с чернягой скручивать. 

5 часов назад, DUKE_52 сказал:

Чем то надо замазать и закрыть получше, потому что заводская пластмасска не спасает

Подкрылки во всю нишу 

19.10.2022 в 13:01, Staier сказал:

Это не смертельно, так как при изменении температуры обьем меняется прилично но все катаются не замечая .

Уровень в АКПП проверяется "на горячую".

17.10.2022 в 11:20, Gazimur сказал:

Уровень масла выше максимума, но не много

 

Желательно слить лишнее. Иначе при хорошем нагреве АКПП сделает это сама и закидает всё брюхо дексроном. 

07.10.2022 в 15:05, Schweik сказал:

А основа графитовой смазки разве не близка к литолу?

Это то же самое, только с графитом. Просто когда литол вымывается, графит может остаться и как-то ещё работать. 

28.09.2022 в 00:36, KosMas сказал:

Делюсь результатом. В деревянном исполнении эта акустика звучит лучше, чем в пластике. Остался очень доволен.

Ну это как бы вполне ожидаемо 

5 часов назад, T_CRUZ сказал:

Тлк-100, 2002 г.в., с люком. У меня возникла проблема: на кочках и любых неровностях при закрытом люке появился дребезг в верх части. Путем прощупывания нашел причину: вот эта пластмассовая планка люка.

Принимаешь её, и дребезг уходит. Не увидел снаружи никаких винтов(болтов, саморезов, клипс), чтобы притянуть планку. Как победить эту проблему? Советы принимаю только от знающих суть проблемы. Заранее благодарен.

 

 

Если это та планка, которая прижимается передним краем люка при его закрытии, то просто подложи под неё пару кусочков тонкого поролона ближе к углам. Только нужно не перекрыть дренажные отверстия, чтоб слив воды не перекрыть. У меня эта проблема решена так. Причём, при открытии поролон никак не мешает и никуда не денется.

Пригляделся на фото - кажется, это другая планка - рамка самой створки люка. В таком случае самому интересно, как под неё можно залезть.

Думаю, дребезжит она от контакта со стеклом люка. Тогда можно попробовать аккуратно её отгибать от стекла чем-то тонким и плоским типа стальной линейки и в образовавшуюся щель фрагментами подклеить противоскрипный материал (типа "маделин" от StP). 

3 часа назад, Podonok15 сказал:

Гальваническая пара в тойоте отлично работает в составе оцинкованный оригинальный болт и медная смазка, закрученные в раму. Как не открутишь - труха одна. 

Странно. Делаю также - никаких проблем.

29.09.2022 в 03:30, Schweik сказал:

Практика показала, что это предубеждение.

+100500

Тоже использую нержавеющий крепеж и на авто, и на мотоцикле. Ещё ни разу проблем с откручиванием не было.

10.09.2022 в 03:57, Kenig Sailor сказал:

если резко погазовать за тросик из моторного отсека, то авто сильно раскачивается

Даже полностью исправный авто будет раскачиваться. Потому как продольное расположение двигателя благоприятствует этому. Только вот величина раскачки авто будет зависеть от состояния амортизаторов.

8 минут назад, COOLIO 1 сказал:

А гайку когда затянули - почти не болтается )) 

Почти... Там люфта вообще не должно быть. Гайка затягивается не абы как. В подшипниках должен быть натяг.  Поэтому и говорю вам, нужно найти спеца и показать ему авто. И чем быстрее, тем лучше 

35 минут назад, COOLIO 1 сказал:

А как такое обычно исправляется? 

Посещением специалиста, который ремонтирует редукторы