Vadim tlk72

Продаю машину и разбираю пробег 3000 км, 2 года гарантии, купил в ноябре. 150 тыс. Хочу. 89787601224 https://www.drive2.ru/l/458345167007541355/

Предложу 11000 рублей

Что конкретно с геной обычно... ничего не поисходит, в крайнем случае реле зарядки, если не оригинал, я его вынес под самый верх под капотом. Бывает грязь, тину на щетки намотает, тогда все проще.

по идее да, только турбина стоит уже полтора года и все было ок)) взяли коллектор турбину и рубки от 2лт целиком

А что мешает проверить Вашу версию? отсоединить трубку сапуна от воздухана и проехать 100 км порванная передняя ГП отсоеденил жду пока машина выедет, буду проверять... одно не понимаю- почему так внезапно спасибо)

Спасибо, я этого и боялся, но... почему тогда внезапно... брала 1-2литра на 10000, а потом сразу 2-3 н 100км... Турбина визуально, как и все патрубки и соединения сухие...

Суть проблеммы такова... год назад поставил турбину на 3л все хорошо, все очень нравилось... пока не в течение месяца не появился сизый дым из трубы и угар масла до 2-3литров на 100км... Первым делом турбину в ремонт, вердикт- кидала, но не такое количество... Отреставрировал турбину, но никакого эффекта. Параллельно меряем компрессию 32-33. идем дальше снимаем трубку сапуна, она стоит перед турбиной -все в масле, снимаем трубку от турбины во впуск масло аж льется... Ворос что это от чего и почему? Фильтра как на 2лт по идее нет( в трубке сапуна присутствует давление, но оно не меняется от оборотов.

давайте просто прикинем... Большинство из нас, в основном используют машины для соревнований, покатушек, охоты... вообщем на работу по асфальту не ездим. Владея машиной тлк 72 почти 2 года попробую проанализировать свои ремонты и замены. Оговорюсь что пробег за это врмя составил 30000км. машина эксплуатировалась на 33 колесах, бфг, тсл, богер и.т.д. за это время я перебрал, покрасил машину порезал арки вообщем стандартный набор улучшений. Суть не в этом проанализирую поломки, а не улучшения. за это время... электрика- один раз перебирал стартер, 2 раза генератор по причине бродов с тиной один раз менял щетки, один раз диодный мост и реле регулятор, свечи накала один раз. подвеска- аммортзаторы по причине отрыва штока, передние поменял на 80-е, поменял сайлентблоки передней подвески 2 раза кастровые порвались, пришлось переворачивать мост на креплениях и ставить родные. один раз заменил задние сайлентблоки. Заменил сайлентблоки на тяхах панара и отреставрировал рулевые наконечники. снял передний стабилизатор. двигатель- не трогал только устновил турбину с 2лт. трансмиссия- один раз была порвана передняя главная пара по моей глупости(установлнны блоки АРБ), один раз задняя банальная случайность открутился болт на дифе. и самое интресное переборка и ремонт задней передачи кпп Г40 до установки турбины, после 2 замены сцепления и опять ремонт 2й кпп с парами от най айса порвана 2я передача... один раз машина перевернулась и была перекрашена полностью. Думаю вообщем все может быть кому это будет интересно

В том то и вопрос? Где взять колечки??? Разобрал, положил на стол и в носик подал давление начало травить воздух, на машине, при включении блокировки, из сапуна гнало масло.

Друзья, подскажите кто сталкивался. на 72 тойоте установлены передняя и задняя блокиовка ARB Так вот на передней блокировке 2 желтеньких круглых манжета один из них травит воздух по причине того, что форма у него уже не совсем круглая по внутреннему сечению, выработался уже блокировка уже 4 года стоит на машине. Так вот вопрос, кто сталкивался с подобной проблемой и как её решать? В магазине мне предлогают купить блокировку