Андрей Катков

А почему тогда износ только на одном цилиндре? Воздушный фильтр то один на всех. Уровень ОЖ в норме. За все время не подливал ни разу.

Если чисто теоретически, то перегрев прежде всего должен случиться, если смесь бедная, т.е. форсунка наоборот не доливает. Ведь охлаждение поршня происходит, в том числе, и топливом, которое попадает в цилиндр из форсунки. Другое дело, если богатая смесь каким то образом смывает смазку со стенок цилиндров. Или я не прав?

Здравствуйте. Снял ГБЦ с двигателя (1hd-fte) и обнаружил, что износ цилиндров 3-5 соток, а у одного, четвертого, 15 соток. Причина разбора ДВС - обильный белый дым при работе. Форсунки еще не проверял. Буду отправлять на замену распылителей. На турбине наблюдается незначительный люфт. На ГБЦ на месте четвертого цилиндра есть незначительный нагар.Блок еще не вытаскивал. Вопрос: что может способствовать износу только лишь одного цилиндра? От чего так сильно мог дымить двигатель?

Здравствуйте. А кто умеет за деньги настраивать форсунки 1HD-FTE? Купил новые распылители.

Он пропадает, когда ногу с педали газа убираешь.

И на месте стоишь - дымит. И на ходу тоже. Чем сильнее газуешь- сильнее дымит. По городу ездить невозможно. Люди на светофорах трогаются, когда я отЪеду метров на 100)))

Наоборот, сильнее газуешь - сильнее дымит.

Новые вводные: уровень Подключил сканер. При включеном зажигании МАП сенсор показывает давление 92 КПа. При заведеном двигателе показание почти не меняются (показывает 90 КПа) Так и должно быть?

Всех с вербным воскресеньем! Новые вводные: за неделю эксплуатации в режиме "Сбитый бомбордировщик" уровень масла в ДВС в норме, ОЖ в радиаторе тоже уровень. Теперь дымит на всех режимах работы. Очень сильно убывает солярка в баке, прямо на глазах. Смею сделать предположение, что дымит из-за обильной топливоподачи. Куда рыть дальше, подскажите?

Клапан на ГУРе стоит?

В ГУР зимой маленько подливаю масла. Летом нет.

А почему тосол попадает только в момент, когда машина трогается? Турбина не может такие фокусы вытворять?

Вчера тронулся на светофоре и увидел в зеркале заднего клуб белого дыма. Сначала подумал что от другого автомобиля остался. На следующем светофоре опять газанул и малость офигел: моя машина оставила огромное облако белого дыма, которое еще долго висело в воздухе из-за отсутствия ветра. Дальше, при разгоне, дым исчезает. Кто подскажет, что за хохма? ТЛК-100 1HD-FTE 1999 г

Здравствуйте. Нужен двигатель 3RZ-FE.

21 год....

Спасибо.

Сегодня нашел причину стука в подвеске: нижний сайлентблок переднего амортизатора вышел из строя. Подвеска гидра. Амортизатор сам вполне жив и жизнеспособен. Вопрос: Есть чем заменить его, или имеется ли иной способ решения проблемы. Спасибо.

Собрали с новыми кольцами - все здорово! Всем спасибо за содействие!

Разобрали двигатель, маслосьемные кольца в канавке имеют зазор 1мм. Старые кольца сидят плотно. Кольца подбирали по каталогу. Думаю из за этого и качает масло в камеру сгорания. Такие дела.

Головы шлифовали. Свечи в масле на обеих головках. Блок промеряли. Ровный.

Проработал двигатель больше часа. Дым не прошел. Тосол не уходит. Из сапуна идет дым. Свечи в масле.

А если вторые кольца сребком вверх поставили возможен такой сильный дым?

Нет.

После ремонта двигателя 2UZ Lexus GX470 стало сильно дымить белым густым дымом. Стоит система ЕГР. Кольца ставили новые, маслосьемные колпачки новые, прокладки ГБЦ новые, болты ГБЦ новые. Выработки в цилиндрах нет . Кто может сказать, что может быть причиной сильного дыма?