Айболит

Проводил ревизию перед зимой (спринцевал крестовины, карданы и др.), глядь - а пыльнику на внутр. "гранате" - пипец. По размеру можно подобрать что нибудь от нашего доблестного автопрома, но решил для любимого зверя оригинал прикупить. А в магазине залудили 1500р. за эту жалкую резинку (и то под заказ не ранее чем неделю). Может кто наставит на путь истинный: Выкидыш отечественного автопрома (60р) или оригинал? С ув. Алексей.

Приветствую тебя, брат по несчастью: из за обрыва обмотки датчика положения вала ТНВД, пришлось покупать контрактный ТНВД (отдельно эти долбанные датчики не продаются), а после замена насоса таже хрень что у твоего авто - чернющий дым, "горящий" CHECK,переодическая потеря мощности. Беда одним словом. Может, что у тебя прояснилось? Алексей, г. Саратов.

Похоже, что накрылся датчик частоты вращения ТНВД: при прозвонке вместо 255 ОМ сначала выдавал 125 ОМ, а сейчас и вовсе беда. "Check Engine" не загорается, а самое обидное, что самодиагностика не "видит" неисправности. Буду по утру мудрить.

Похоже, что накрылся датчик частоты вращения ТНВД: при прозвонке вместо 255 ОМ сначала выдавал 125 ОМ, а сейчас и вовсе беда. Буду по утру мудрить.

TOYOTA Hilux Surf 1991г. Ув. господа! Буду очень признателен, если кто-нибудь подскажет как выявить причину следующей неполадки: двигатель 2L-TE периодически отказывается заводиться или "глохнет" (по причине отсутствия поступления топлива – «сухие» форсунки). Когда же двигатель «на ходу», у моториста и спеца по топливной аппаратуре претензий к двиг. нет, вероятно причина в эл. управлении ТНВД. Как и в любом уездном городе, у нас проблема с узкими специалистами по электронике. Вопрос заданный некогда Н.Г.Чернышевским «Что делать?» оказался для меня как никогда актуальным. Может быть у кого-нибудь была подобная беда? Буду весьма признателен за Ваш совет, как избавиться от этой проблемы. Заранее благодарен Алексей г.Саратов. Model: Q-LN130G-GKPGT Enagine: 2L-TE Frame: LN730-0054873