Dikar

To: КукуруДза Когда автономность не требуется, его можно и не заправлять. Для экспедиционника бак все-таки нужен, а вот бампер задний с двумя калитками, весом под 70 кг - наверное нет (это я про Линькова)

To: INGWAR Сколько этот бак стоит?

Есть, BFG Mud Terrain.

Он же тоже застрять может. + когда у водной преграды берег крутой и он сам вылезти не может - лебедка помогает.

Лифт-комплект ironman 2", жесткость +100 кг

Обслуживать сотку дешевле, чем восьмидесятку: она новее и ломается из-за этого реже. Чем чаще в говны, тем дороже обслуживание.

Страна наводнна дебилами, которые носятся с немыслимыми скоростями и бьются, убивая, калеча себя и окружающих. Некоторые из этих дебилов сидят в машинах, раскрашенных специальным образом с мигалками. Непонятно, с чего такой шум. Аварии со смертельным исходом происходят ещжедневно. Получается, что если обычный гражданин угробит несколько человек, это так, дело житейское. Зато если машина с мигалками, то Какое общество, такая и власть.

Это здорово, а у праворуких японцев и арабов вин-кода нет нет.

To: vodolaz FZJ80G-GCMNK - фрейм JT111TJ8207406873 - Вин-код Мы поставили вместо раздатки full-time раздатку part-time, причем part-time с механической коробки поставили на АКПП. Естественно, что можно и наоборот. Переделок не потребовалось никаких. Карданы разные по длине.

У нашего одноклубника 80-ка 97 г.в., так вот, она 7 лет эксплуатировалась в Санкт-Петербурге. У нее рама очень сильно ржавая, сам видел. Столичные зимы - убийство для кузовов.

Ездил на патруле Y61. Нормальная там плавность хода. Хотя, конечно, каждому свое. В любом случае, перед покупкой автомобиля нужно на нем проехаться, потом принимать решение. Один мой знакомый собирался купить такой патрол, так ему посадка за рулем не понравилась.

++ моста: 1. Передняя подвеска заначительно более надежна, прочна и живуча. 2. Лифт независимой подвески на порядок сложнее. Если предполагается использовать автомобиль как паркетник - сотка рулит. Если как внедорожник - то либо 105-ый крузер, либо патруль. Я имел ввиду двигатель 1FZ-FE: рядный 6-цилиндровый, бензиновый, объемом 4,5л, 4 клапана на цилиндр. Отличный мотор. Мощный и надежный.

Лифта 4" для 36"колес хватило на полгода. Потом начало цеплять за арки. Стали ездить аккуратнее. Сейчас прошло полтора года на 36"колесах: ездить стало невозможно: цепляет за арки даже на асфальте. Поставили проставки под пружины 4 см. Будем пробовать. P.S. При лифте удлинили отбойники, стойки стабилизаторов, тормозные шланги; поставили кастор-кит и регулируемые панары. Полет нормальный. Машина эксплуатируется весьма интенсивно.

Переделка Part-time в full-time не накладна: покупается б/у раздатка и задний кардан. Свои продаются. Фрейм у праворуких японок и "арабов", т.е. машин для рынка "третьих стран". Вин-код у европейских и американских версий. Эта машина - точно "араб".

[краснеет] На здоровье! Я просто опытом поделился.

Играть ни чем не надо, надо выставить мосты относительно рамы. Поможет. Можно на глаз: ориентир - внутренняя поверхность колеса должна быть справа и слева на одном расстоянии от рамы. Регулиемые тяги Панара рулят. Можно на стенде сход-развал.

Конкурент этому Патрулю ТЛК 105 с 1FZ-FE (оба с мостом впереди), только ее хрен где найдешь. Сотка изначально более асфальтовая и легковая (независимая торсионная передняя подвеска). Я бы Патруль взял. + останутся деньги на лекгий тюнинг.

Задний мост таже неплохо было бы на место вернуть. Тем же способом: регулируемым панаром.

To: Cater Проверь герметичность патрубка воздушный фильтр-впускной коллектор (сто всеми отводами-подводами), подсос воздуха может давать такой эффект. Прогоревшая выхлопная система тоже.

To: Valercha Это инструкция по эксплуатации автомобиля с раздаткой part-time. Что это нам должно прояснить? Машина - араб, это зметно по отсутствию VIN-кода, раздатке Part-time. Еще должно быть 2 кондиционера и холодильник. Чтобы давать советы приобретать это машину или нет, неплохо было бы цену узнать.

To: Oleg Y. http://www.land-cruiser.ru/Besedka/Articles/evolution.html Здесь на одной из фоток веткоотбойники без кенгуятника.

Вместо кастор-кита, можно поставить кастор-платы. Про остальное написали.

Руль левый, сечас думаю, что может лучше продать машину и купить турбодизельную или бензиновую машину...

Об этом я не подумал, спасибо за совет!

To: VovСолярка Старый двигатель отличный (в смысле его состояния). Но по техзаданию требуется больше мощности (безопасные обгоны на трассе, езда по очень рыхлому песку, высокогорье). Убивать нормальный 1HZ можно очень долго, а турбодизель хочется сейчас. Продав старый двигатель планируется вернуть часть денег. Вкорячивая турбину в атмосферник - тоже вариант, но купить турбодизель, потом продать атмосферник вреоде дешевле получится. Скажите же, наконец, встанет 1HD-FT без переделок или нет?