estefan076

А в чём вина РВ, если стираются шайбы? Слышал про "сервисменов", подгоняющих толшину шайб шлифовкой! Тем самым снимается верхний слой термообработанного металла. Не тут-ли собака зарыта?

шайбы поменял все 12 штук на новые, всё по букварю и никаких шлифовок. делал сам (глаза боятся - руки делают.)

мыслю, что пока движок тарахтел как "швейная машинка" (а водила был полным оленем ), об развороченную шайбу-бублик, и потом об толкатель клапана побился на третьем цилиндре выпускной кулачок (видны по краям небольшие задиры), и изменилась форма кулачка (пальцем прощупывается что-то типа "угла" в центре кулачка, на других кулачках этого нет).

думаю либо "покоцанным" кулачком бьет новую шайбу, либо об новую шайбу стачивает покоцанный кулачек.

вскрытие в пятницу покажет. :unsure:

Распредвал 4000 б/у , вкладыши 350 руб оригинал. Цена без доставки.

не...спасибо , лучше новый неоригинал за 6 рублей - спокойнее как-то.

Почем распредвал на 1HZ + вкладыши на него?

Суть темы - нужны отзывы про запчасти Autowelt и ATS.

Конкретно интересует распредвал на 1HZ.

На оригинал ценник совсем негуманный (почти 17 килорублей). :(

Похоже приключилось "попадалово" на распредвал (после установки новых шайб, на четвертый день звук двигателя снова стал громче и появаились призвуки как от неотрегулированных зазоров).

Полезу конечно под клапанную на днях, но боюсь что картина будет называться "снова протертая шайба выпуска третьего цилиндра". :(

После недавнего вскрытия своего 1HZ, матом вспоминал бывшего хозяина и форумскую цитату: "Кроилово, ведёт к попадалову!"

Шайба на выпуске третьего цилиндра сточена в бублик, на кулачке по краям задиры, и сам кулачок подточен. Все шайбы стояли шлифованные (стопудово соточки подгоняли)

"Шайбу-бублик" сохранил в назидание потомкам, могу её сфоткать - конкретно видно к чему приводит шлифовка шайб.

Заказывал 12 новых шайб под расчетные допуски.

Дык я же вроде Орджоникидзе не ругал!

если там говоришь "более-менее" - значит поплохело. мои последние впечатления от него были "ох...но" :D

вот балбес!

ты ж про море говорил!

скорее бы в отпуск уже... :o

Аналогично 10июля вернулся Балаклава точно очень хорошо, в Коктебеле море больно грязное правда рядом есть прикольный поселок Орджоникидзе там более менее , в идеале Новый свет ну а дискотеки это неизбежное зло на всех курортах.

блин неужели настолько кисло даже в Орджоникидзе? :(

собираюсь с дочкой в феодосию в конце августа ехать(бабушку навестить), думал потом или на Азов (Каменка) или в Орджоникидзе (очень мне там нравилось раньше).

Карбофос - а чего на Азове твориться? интересует Каменка, если был там...

Бензобаки с датчиками. бензиновые и дизельные.....по 2000

горловины баков с пробками.....по 2000

а двойные горловины с "живым" переключением есть? а то сколько ни ищу - закисшие "вхлам" попадаются. :(

так же интересуют оба клапана для доп.бака.

а на что крепили? на старые клипсы или на новые?

у меня местами еще так сорвало, что в самом фендере крепежные места поломаны...

весь комплект фендеров крепил на газелевские клипсы (выглядят как датчик парктроника, на газелях возле дворников крепят накладку).

засверливался в фендер и в крыло, и на длинные болтики 4мм с фиксатором резьбы.

на стоянках меня несколько раз спрашивали - "нафига столько боковых парктроников?" :D

брызговики к фендерам в месте прилегания притягивал какими-то черными саморезами.

Владимир

купи нормальные ветровики, которые помимо пленки держатся на металических скобах - навечно будет

+500

брал широкие EGRовские со скобками - весчь.

Экстремальный вариант навечного крепежа - вытяжные заклепки 3мм, у знакомого видел на сурфе, вот это вообще нереально оторвать. :D

Обрезай родные дубовые "лопаты" (ту часть которая уже собственно "лопата" брызговика) и на это место на заклепки вешай из мягкой листовой резины (типа задних газелевских, обрезав их по высоте как надо). И фендера будут живы, и нижняя часть фендеров будет закрыта и выглядеть "как родная".

1) Что за бред с брызговиками, которые крепятся к крылу и к фендерам? В грязюке хорошей сдаешь назад, брызговик цепляется, вырывается со всеми крепежами и частично срывает фендер...

Как можно сделать так, что бы все было нормально и не отваливалось? Раза 3 уже перекручивал все брызговики и фендеры. Последний раз сорвало по левой стороне передний фендер и заднюю часть заднего...

я копался вот здесь - разъемов всяких как грязи. :ph34r:

connector.su

To: @estefan076,

как проводку проводил на зад? лежат фонари все лень поставить, это ж провода вести как то надо

Внутри силовые уже были проложены назад к инвертору (по левой стороне внутри штатного короба). Для люстры временно запитались на клеммах инвертора, но позже надо все-таки в заднем крыле сделать силовую шину для потребителей и разнести по-человечьи.

Выход на крышу в отсутствие нормального герметичного разьема "мама-папа", сделали с Losted-ом по "колхозному": просверлили дыру в кузове (сквозь заднее крепление рейлинга), вставил резиновую трубочку, все вокруг залил эпоксидкой, после протягивания проводов, в трубочку напихал герметика.

Наружнюю проводку вел по багажнику в гофре. Гофру к багажнику притягивал жёлтой изолентой (багажник как билайн теперь выглядит сзади). :D

Вчера нашел сайт с разными герметичными "советскими" разьемами - пишут, что в конце июля у них приедет очередная партия с фланцевым креплением. Соединение "мама-папа" гайкой. Фланец к крыше на 4 болтика через прокладку крепится. Заказал, жду.

Losted говорит есть у Hella какиие-то морские(корабельные) разьемы в каталоге, но я не нашел.

Смотрел щас на стоянке, без вскрытого барабана, поэтому где находились колодки не знаю. :(

Про качалку:

ставлю на ручник - качалка ушла влево в сторону барабана, и пятки отошли от тормозных щитов, расстояние от обоих пяток до щитов одинаковое.

отпустил ручник - качалка встала перпендикулирно мосту, обе пятки легли на шиты.

попробовал сдвинуть качалку вправо при отпущеном ручнике - рукой не смог.

Поставил камеру заднего вида, ночью не айс, вот думаю заморочиться ,добавить свет, что лучше,ксенон в штатные или доп туманки, но с туманками проблема будет, если их повесить под клыки, угол уменшиться, задевать наверное буду!?кто как боролся с подобной проблемой?

Недавно достались нахаляву две подвесные туманки, приспособил на задний свет повесив их на габажник. Типа "люстра заднего хода". :lol:

Сверху тож светят нормально, только из-за северных белых ночей отрегулировать пока не могу, что днем, что посреди ночи - почти одинаково светло - жду августа. :lol: В гараже не получилось отрегулировать - места мало.

а барабан не элипсом случием?арегинал или нет

Барабаны оригинал, но древние как г...но мамонта, им точно больше десятка лет, буртик около 4-5мм.

Износ колодок неравномерный, но на обоих колесах схема износа одинаковая - центр колодок щас около 3мм, края почти не тронуты.

Барабаны менять? :( Или попробовать решить вопрос новыми трещотками разведения колодок?

Прошлым летом отказались нормально работать задние барабанные тормоза на загруженном мосту на 80-ке.

Плюс левый барабан грелся как кипяток. Кроме того - зимой наглухо замерзал ручник.

Вскрытие левого барабана показало:

1. потекший сальник.

2. сношенные колодки.

3. потекший тормозной цилиндр.

Плюс к этому:

1. убитый трос ручника (протерные вхлам пыльники, дыры в оплетке в паре мест и куча грязи внутри)

2. дубовые пружинки тормозных колодок.

Что было сделано:

1. сальник само-собой заменен. (на текущий момент уже третий раз с прошлого лета, но новая полуось стоит как самолет, поэтому терплю и меняю сальники регулярно) :(

2. новый трос ручника.

3. новые тормозные цилиндры на обе стороны.

4. новые колодки на обе стороны.

5. новые пружинки тормозных колодок на обе стороны.

6. новые пружинки ручника (которые на тормозном щите) на обе стороны.

7. новые пружинки\шайбы на механизм ручника в барабане.

8. пыльники ручника на тормозном щите целые.

Что не менялось: трещотка разведения колодок (почистил\смазал\собрал обратно).

Осень\зиму и весну - никаких проблем с тормозами не было.

За осень\зиму\весну пробег около 25 тысяч.

Недавно заметил что пахнет жжеными колодками. Левый барабан снова греется как утюг. Правый прохладный либо чуть теплый.

Завтра буду снова делать вскрытие пациента.

Есть две версии: либо глючит трещотка разведения колодок (поскольку ручником пользуюсь в городе), либо кипятится подшипник полуоси (но по логике должен был сгореть сальник и потекло бы масло, а масла на барабане нет).

Поиском прошелся, но что-то не нашел конкретно по 80-ке. :(

Блин, не доверяю я куперам...

Две зимы назад взял новый ("муха не сидела") комплект шиповки ST 265\75\R16, в эту весну на одном колесе небольшой разрыв корда в одном месте + крыжа с теннисный мяч. Резина прошла от силы 15 тысяч.

Летняя шоссейка Йока Геолендер АТ 285\75R16 - ей уже лет 6 точно есть (досталась вместе c машиной) - хоть бы хны ей...

ошибочка - в ренжроверах.

Сегодня друганы предложили второй вариант решения вопроса Выкинуть совсем GX-овский бокс и консоль на КПП и сколхозить из алюмобонда туннель до самой торпеды с боксом-подлокотником и прочими вкусностями.

Типа как в ведроверах фрилендах сделано.

Буду рисовать\кроить картон - мысль мне нравится.

Vladimir24: степень дистрофии жесточайшая 183 рост, 76кг вес. потому и неудобно без подлокотника под правой рукой.(машинка леворульная)

ни разу не видел подлокотников на 80-ках праворуких

или ты про сотку говоришь? в сотках они есть?

Тоже так думал, пока "на дальняка" по асфальту не начал регулярно ездить.

Озадачился от чего бы приколхозить подлокотник удобный?

Бокс стоит между сидух, но при моем росте (183) и тощей комплекции, на него неудобно опираться - слишком низкий и стоит правее чем нужно - локоть не положишь. Да и сдвинуть бокс влево все равно не смогу - ручник мешает.

Приколхозить бы прямо к сидухе какой-нить откидной, типа как на минивенах делают (на фольце транспортере видел).

Может кто-нибудь уже что-то такое делал себе в 80-тку?

Задрали уже колхозники-кулибины. Хоть бы делали по-человечьи и регулировали.

Ушел подбирать фары для люстры - будем лечить колхозников на дороге.

Если нет места сместить сальник с проточки, то можно дедовским способом - в новом сальнике отруби от пружинки 4-5 витков и верни её обратно в сальник.

Будет более плотно сидеть на валу.