Оказалось что был так же поврежден подрулевой шлейф (как сказали в сервисе «вылетел из соединения») так называемая «улитка», в итоге все решилось снятием клеммы с акума + ремонт шлейфа. Но теперь непонятно что из этого помогло. У меня на камри 40 этот шлейф не работает как года 3 и ни чего подобного не наблюдается. А если это шлейф что теперь в дальних поездках возить с собой запасной на всякий случай, автомобиль вроде как экспедиционник и ездит по многу и в дали от цивилизации и как быть в дальнейшем непонятно...в любом случае всем спасибо за советы, приятно что люди не остаются ровнодушными, всем добра.
