ret

Спасибо большое. Часто там бываю.

Снегоход Рыбак 2М (там еще и складной вариант есть) или Хаску не смотрели? Помоему конструкции гораздо разумнее и надежнее.

Скидок нет. Могу посоветовать глянуть в http://www.fotoplus.su/ Брал там камеру, цены были низкие по Москве.

А кто пошел на гей-парад? 1208247[/snapback] Не знаю, наверно откосили в итоге.

Не знаю, может баян. Правильная Мотивация. В головном офисе западной компании решили провести демонстрацию толерантности. Думали и придумали устроить гей — фестиваль и естественно пригласить представителей всех офисов. В русский филиал пришла разнарядка — надо 3 гея. Начальство крепко задумалось - не пошлешь, скажут притесняете меньшинства. Надо послать, но кого? Сели, начали думать. И светлая голова придумала. Порешили: руководители подразделений, которые достигнут самых низких результатов за квартал назначат представителями на гей–парад. Такого роста всех направлений: производства, продаж, маркетинга, рекламы, снабжения компания не видела никогда — показатели повысилась на 100% и выше. Вот что значит - правильно мотивировать.

Кинте ссылку на Centurion'вский мануал плз.

Обеднить - это пластиковой крутилкой (здаровая байда такая, черная с ручками)? Как я понял она именно регулирует сколько он на прогреве тарабанит (прикакой температуре закрыть заслонку), я правильно понял? Просто проблема следущая - большой расход на прогреве (топливо прям как в трубу летит), черный выхлоп (похоже смесь переобогащена). После прогрева до рабочей все ок. И пока не прогреется, гдет до 60, нифига не едет вообще, т.е. при нажатии на педальку посто тухнет и все. Даже если уже ушел на второю ступеньку (т.е. обороты до 1200 сбросил). В чем проблема?

Сорри, ошибся насчет таможней, посмотрел сейчас - таможенных постов в Москве еще много осталось. На Рябиновой и т.п. Незнаю как работают (с акцизкой дела не имел).

Если это на окраине то Москва Сити вообще за городом Если не эвакуировать - парковки точно строить не начнут Так что штрафы за парковку там где неположено и эвакуаторы. И будут офисы с парковкой на всех и торговые центры с паркингами.

Для сотрудников, которые в этом офисе работают, все равно лучше чем в Москва Сити. Доехать можно. Для жителей района - труба. Про это и говорю - побежали компании из центра по доброй воле, т.к. в центре жизни нет уже и им. Так что с тем что бы вывести офисы из центра проблем нет, сами бегут. Осталось только заставить нормальные парковки строить у офисов Но это уже наверно не увидим.

И где это во Франции рабочий райончик? В париже Ля Дефенс чтоль? Так он в центре. Триумфальную арку от его арки видать. Не поверишь - в Москве похожая тенденция. Многие крутые офисы на окраины выводят. Микрософт и много других сидят в районе крылатских холмов. DHL в районе Химок. А в Москва сити помещения пустуют. Нафиг никому не надо лезть в центр по доброй воле. Единственная проблема - транспорт, народ не весь на авто, много на общественном, тут Москва сити удобней конечно (метро есть), а в Химки автобусами ездить приходиться.

Тоже слышал про эту проблему. Еще говорят что тяжеловаты они (это уже про уаз) для колес этого размера (это если как пневматик использовать), самоделки лучше ходят по снегу и болотам.

Это параметры склада, они определяют потенциальную возможность работы, какие еще критерии были? Ну там отзывы о том как работают, опыт работы с Вашей номенклатурой и в Вашем бизнесе, какой персонал (и каково оборудование и инфраструктура), как компания в общем. Вменяемость наконец (можно сформулировать красиво - клиентоориентированность). И еще вопрос - Вы что на новый склад сразу весь поток кинули, без переходного периода (в который процессы то и отлаживают)? Складов в много. Можно найти от крутых до сараев с кладовшицей.

В черте Москвы таможень нет уже довольно давно, так что на таможню не едут. Перестраховки на местах в таможне не только от <<Все по очень банальной причине что другим таможням то особо работать и не дают ( вот они бедные и перестраховываются )>>, а скорее от перестраховок на местах. В Москве поток на таможне большой и таможня привыкла работать, притерлась с бизнесом. А на местах - чуть что, так сразу приходиться доказывать что не верблюд и любое не точное утверждение тут же трактуется не в твою пользу (деньги тут не помогут, по максимому прикрывают свое место). Работать не не дают, работать "не берут". Москва логистический комплекс, это да. Но в этом комплексе банально не хватает дорог. МКАД - он же планировался как объездная, именно для грузоперевозок. Сейчас в черте города. А новую объездную так и не построили.

Да нет, знакомый уже живет. Сначала не хотел, как ездить типа, а как предложили в качестве корпоративной поповозки бимер ему, сразу сменил место работы на подмосковье.

К сожалению именно о компетентности т.к. был выбран склад имено недалеко за МКАД, который ты нарекаешь лучшими. Что интересно тогда представляют из себя остальные? 1195815[/snapback] По какому критерию выбирали то

Именно к этому Протек и готовился, строя ТСТ.

Помоему это история не о компетенции, а о экономности. Насколько я знаю, лучшие склады в России именно за МКАДом а не внутри него, правда не очень от него далеко. Сейчас хорошая тенденция наметилась, много нового строят и не в Москве. Производства - практически все не в Москве. Склады подтягиваются. Уже сейчас можно найти там деньги не меньше Московских (для профи конечно), пройдет немного времени и спецы будут и инфраструктура.

А что сначала было - курица или яйцо? Протек кстати собирался строить региональные РЦ, построил или нет - не знаю. Протек тут не показатель, он сам себе склады строит и весьма не плохие. Таможня она государственная, а не Протековская, у Протека свой брокер. Таможня она большая, не утянешь. ТСТ не даром так называется, в свое время сказали Протеку - не будет поста на чермянском (приказ такой вышел по таможне - все в область), тогда и задумались о выводе таможни в область. А там и склад подтянулся

Я что то совсем нить потерял, нафига протеку РЦ в Слехарде, если у него таможня в москве то? Вывели РЦ из Москвы в область, пробок меньше и самим легче и городу. В аптеки возят из ТСТ. Протек заставили подумать в свое время, появился ТСТ И РЦ в регионах (не знаю построили или нет но собирались). Вот так оно и получилось, немного случайно...

Можно не штрафовать, не будет места для парковки не будет клиентов. Не будет клиентов - сами себя и оштрафуют.

+1 Все правильно, будет порядок - не будет пробок. А так хоть все асфальтом покрой - обязательно тот кому надо устроит локальную пробку.

Так на доставку ночную перешли таки они или нет? Просто вопрос мурыжили долго (как обычно впрочем). Понял - эт тоже всегда больной вопрос был (впрочем эт у всех больной вопрос).

Лондон уже не нормальная столица? Там все просто - просто тупо плата за въезд в центр днем, фура не фура - хочешь ехать плати. Пробок стало гораздо меньше. В том же париже - ну въедеш ты в центр на фуре, а потом то что делать то? Ты ее там просто тупо не запаркуешь под разгрузку, а станешь не по правилам - денег возьмут не мало. Вопрос не в запрете, вопрос как всегда - системный. Многие фуры в Москву лезут не от хорошей жизни и одними запретами не решить проблему. Нужны нормальные объезды по области, нужно терминалы из города выводить. Тот же Протек - сколько времени у него центральный склад в Москве то был? Сколько фур ломилось то в город из-за этого? Даже светофор сварганили на Чермянский ради этого Вывели склад - машин меньше стало. Вывели кстати во многом потому, что проблемы с размещение таможенных постов в Москве начались, выпихивать таможню за город начали.

В Протеке работал? Давно? как там склад то сейчас? Ушел уже после пожара? Я тоже там работал, ушел в то время когда только строили склад в Пушкино Время доставки ты какое подразумеваешь то? Время от чего до чего? Просто как то странно звучит - сократилось время доставки т.к. время подачи фур сократилось. А по поводу времени доставки, в Протеке еще 5 лет назад хотели уйти на ночную доставку, т.к. пробки уже тогда проблему большую создавали.