B@nder@S

1 час назад, Михаил74 сказал:

Купи от 130го коробку и поменяй заднею часть что соеденяет раздатку, вот  и весь ремонт.

Со 130го 3VZ? А как она будет дружить с мозгами 5VZ? Или речь о механике?

1 час назад, Михаил74 сказал:

Ну ка научи как?

Пару лет назад начала проситься в переборку по многим параметрам. Из-за дороговизны данного действа было решено докатывать до последнего. Докатал ))) 

После замены отревизирую. Может быть, пациент ещё поживёт.

1 минуту назад, Ezzzzduk сказал:

Ну если только сильно хочется заморочиться. 

Не так уж и сильно. Всё делается. Тем более, приборка уже едет. Заказал, т.к. в принципе на неё хочу перейти.

У меня сейчас дилемма просто: купить R151 и заменить или сразу заморочить автоматом. Добил свою коробку в субботу на соревах. 

2 минуты назад, andiros82 сказал:

Меня вот смущает мозг гранвии, с микроавтобуса на колёсах-обмылках всё таки... При твоих 35 лаптях и ГП как всё это поедет?...Интуитивно думается, что мозги всё таки от внедорожника нужны... Хотя люди и так вроде бы ездят...

И ещё, готов к тому, что жрать будет ещё больше?

По поводу колёс - коробка переключается же по датчику скорости в том числе. По факту скорость будет на 11% выше, чем на приборке. Не думаю, что это сколь-нибудь критично.

Больше 30 расход в городе всё равно не будет ))) А на трассе будет кушать так же +-

42 минуты назад, B@nder@S сказал:

Или что-то упустил? 

Упустил. Втулку на выходной вал от чего брать? Или подойдёт та, которая будет в коробке Гранвии?

Добрый день всем!

Имеем 5VZ с гранвии с МКПП R151 и раздаткой от ТЛК-71. Всё собрано на сцеплении и маховике от 90го прадо + колокол от 3VZ.

Есть желание поменять механику на автомат. 

Дайте ума, что нужно для такого свапа, а то информации в теме куча, я уже просто запутался :(

Берём АКПП с полноприводной Гранвии или Гранд-Хайса, укорачиваем выходной вал на 4 мм. ГТ и колокол, соответственно, её же.

Через переходник от АКПП ТЛК-78 стыкуем к ней механическую (вакуумную) раздатку. АКПП подключаем к родному мозгу гранвии. Переключение организуем селектором с того же 78го. Педали ставим от него же.

Панель приборов будет от Гранд-Хайса.

Правильно я понял? Или что-то упустил? 

26 минут назад, Ziliboba сказал:

Которая TOD или другие бывают?

Вчера глянул по одному известному сайту продажи авто. Есть чисто механические. 

Хотя чего это я... У меня же на вехе друга, на которой я не раз штурманил и ездил не одну неделю, пока мой отдыхал в гараже, стоит механика и механическая раздатка с трупака. Подзабыл )))

16 минут назад, B@nder@S сказал:

Дельная мысль. Может себе поменяю гранвиевские мозги на это. 

Кстати, а номер мозгов и ДМРВ с араба не подскажет кто-нибудь?

2 часа назад, Михаил74 сказал:

воняет выхлоп,

Это да

2 часа назад, Михаил74 сказал:

надо ответственно относиться к выхлопу дабы не шумел

Есть моё готовое решение: тихий прямоток на недорогих отечественных компонентах. 

2 часа назад, Михаил74 сказал:

ах да еще конструкция крепления вискомуфты  т.е. подшипник опоры с моей эксплуатацией не жилец (уже 2 поменял)

Да, косячная конструкция.

2 часа назад, Михаил74 сказал:

Под МКПП мозги лучше брать от машины с МКПП, и лучше от араба т.к. нет имобилайзера и лямбд, проводка простая , можно любую использовать с внесением изменений.

под мозги брать и расходомер воздуха (они разные)

Дельная мысль. Может себе поменяю гранвиевские мозги на это. 

1 час назад, peress сказал:

Есть догадка, что колокол от 3вз короче колокола от 5вз на эти же 27 мм и поэтому коробка 151 от 2лт или 1кз садится на этот колокол и длины вала хватает.

Вероятнее всего так. Потому и выжимной от 5VZ не лезет. @Михаил74  уже выше подтвердил 

20 часов назад, peress сказал:

Если 151 стояла на L серии, то может не подойти. Первичный вал, та часть которая в подшипник на маховике втыкается, у мкпп 151 от 5вз на 27мм длиннее, чем у мкпп 151 от L или 1KZ.

У меня подошла. Двиг ставил на 151ю от 2ЛТ. Только выжимной от 2лт пришлось ставить, а не от 5VZ, . 

5 часов назад, COOPER-SPb сказал:

Отлично! А есть где почитать про свап? И как в целом на 5ВЗ? Нравится? Как на асфальте и как на бездоре?

т.е. получается нужно искать только мотор с мозгами, навесным, электрикой?

ТЫЦ тут почитать можно.

4,5 года уж прошло, а я всё ещё доволен  Теперь вот мысль зреет мешалку на автомат поменять. Нет предела совершенству )))

На асфальте - вполне себе обычная легковушка по динамике на 35х. Около 12 сек до 100. Не спорткар, но хватает и в городе, и на трассе. На бездоре тоже отлично. В конкретных говнах хочется понижайку ниже, т.к. приходится травить сцепой. Это относится к езде по слабым грунтам и к трофи по болотам. Для обычной эксплуатации двигателя хватает во всех отношениях.

Что искать - в теме подробно расписано прям по пунктам. 

Из своего опыта: 5VZ показал себя за 4,5 года, как отличный двигатель во всех отношениях. Неприхотливый, надёжный, с хорошим диапазоном по тяге. А на газе так ещё и вполне экономичным будет )

Моё предложение - 4500!  Как раз с пересылом уложусь в 5. Подняли же некро-тему )))

Просто для информации: брал такую в прекрасном состоянии здесь на форуме тысячи за полторы. 

Приветствую!

Нужны из списка: мотор дворников и поводки дворников, если под крюк (вроде по фото так). Ещё надо блок управления климатом. Тросы пофиг, лишь бы сам был целый и клипсы тросов. на месте. 

Если КПП отдельно без РК и колокола, то за сколько?

А профиль резины кто-нить смотрел, когда балансировали? А то может один баллон чуть винтит при нулевом дисбалансе, а тут такая эпопея...

9 часов назад, Schimano сказал:

Упс, спасибо проглядел в тексте про проставки, есть финишное фото собранной двери?

Конечно есть ))) 

До сих пор езжу без обшивок. Может быть, в августе руки до них дойдут.

05.07.2019 в 20:55, Schimano сказал:

Подскажи подиумы и фронтальные крышки это в комплекте с динамиками или их можно приобрести отдельно

Грили (крышки) шли в комплекте с динамиками. Подиумы брал в магазине автозвука. Это про них:

04.10.2018 в 22:15, B@nder@S сказал:

В итоге даже с проставкой от Шкоды в 35 мм (600 руб. пара)...

Я себе на 71го ставил XYG FJ70V LFW. Пробег полтора года. Норм стекло, но царапается легче оригинала. Уже от одной щётки полосочки появились. 

55 минут назад, maks789 сказал:

В замен какого ДВС 5 вз поставили?

2LT. Тема есть в этой ветке про свап 5VZ с МКПП

1 час назад, maks789 сказал:

А от казета маховик не подойдёт?

Если честно, не сравнивал. Покупал 3VZ рестайловый, который по диаметру сцепления идентичен 5VZ. 

2 часа назад, ОлегКуимов сказал:

поставь бензиновый мотор, я думаю динамики и тяги позаглаза.

Я всё думал, предлагать 5vz или нет. Ставится, да. Но "в поле" сложновато получается. Ничего глобального, но сварка с болгаркой нужна, как не крути. Коробку вперёд двигать придётся, а это балка и карданы в переделку. Да и запчастей для установки надо два ведра, помимо двигателя. Один маховик 5VZ за адекватные деньги - это ещё поискать надо... Да и электрику надо переделать.

Короче, не предлагаю )))

Болт-он только L-серия наверное.

Ищу блок управления климатом без тросов. У меня внутренняя часть, к которой тросы крепятся, развалилась в хлам.

Поводки дворников под крюк.

Мотор дворников от пруля живой-живой.

Желательно всё из одних рук.

7 часов назад, desliski сказал:

Доброго времени суток. Кто-нибудь сталкивался с заменой сайлентов в клюшках переднего моста легкой 70-ки до 90-го года выпуска. Нужно изменить кастор моста. Задача осложняется тем, что нужны сайленты со смещенным центром, а они имеются в продаже только для клюшек после 90-го года, разница которых в 5 мм во внешнем диаметре (65 мм до 90-го, 60 мм после 90-го). Если кто сталкивался какие видятся варианты решения проблемы. Заранее  благодарю

Когда я носился с этой мыслью, меня отговорили, т.к. эти сайленты на практике не ходят долго. Решил не тратить деньги впустую и просто разогнул клюшки на прессе с нагревом. Уже года полтора полёт нормальный.

Единственное, сайленты у меня в них как раз за полтора года и разбило. Но ставил какую-то китае-корею, поэтому не удивлён. На следующей неделе планирую замену на полиуретан и понаблюдаю потом. На задний хвост клюшек, который к кузову, сразу ставил полиуретан. Живёт и здравствует. 

17 минут назад, Sssanchesss сказал:

Как вариант,про турбину. Я на нем добрался с омской Области до ХМАО, потом забрали его в московскую область и сейчас он в каком-то городе... Ехать то он едет, вот без второго аккумулятора мощность теряется...

Расскажите пожалуйста, как теряется мощность у атмо-дизеля (в данному случае) без мозгов в зависимости от количества аккумуляторов. Я чего-то не знаю видимо.

То, что Вы добрались, а потом он дальше уехал, не говорит о том, что двигатель работает в том режиме, под который построен. Про мощность на выходе соответственно. 

Я на исправном 2ЛТ тоже добирался. На 5ВЗ езжу.  Всё относительно.

Если бы с моего 2ЛТ сняли турбину, то я бы его тоже продал в первые пол года. Он бы просто не смог раскрутить 35е колёса на разгон фуры по прямой и поехал бы на рынок. С турбиной он это делал на грани продажи ) Из Сургута в Омск, кстати, ездил. И обратно даже. После второго раза свапнулся.

Такие машины редко берутся в бюджет +100% от старта. Делаются по ходу дела, а в итоге: купили - оценили вложения - дорого - дальше. 

Только что, Sssanchesss сказал:

Да не дрова там, просто нужен гараж и руки. Никаких серьёзных проблем нет. Про полный привод спросил потому... у меня его когда забирали, граната передняя была сломана. И вот и думаю поменяли они её перед продажей или нет... 

Одним вопросом меньше. 

С вероятностью 99,9  когда-то просто убрали турбу и воткнули атмо-впуск. Это в разы дешевле замены на живую турбину.  Для продажи сойдёт. . 

Скрытый дефект: машина мечты не едет. Сойдёт за вариант?  Про то, что дорого, я выше написал.