Сергей119
-
Публикации
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Сергей119
-
-
3 часа назад, sera2904 сказал:
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ЛИГБЕЗ!
Осталось лиш понять? стоит ли переплачивать за надпись ТАЙОТА если сама ТАЙОТА закупает плунжера в Densо?
стоит!
-
56 минут назад, VaviL сказал:
А как на автомате прогрева крутить УОПТ? Он же его только внутри корректирует одновременно с подачей топлива? И даже накрутка оборотов на холодную, как я понимаю, не влияет на УОПТ. Обороты при заводке поднимает до 1200 примерно. Вроде норм. Акумы, не сказать что новые, но с утра в пределах 12В кажут +/-
-
16 часов назад, VaviL сказал:
Свечи оригинал брал. попробую еще на обратку фильтр индикатор поставить - по хорошему же должно быть где то этот воздух видно
чуть раньше, на холодную, нужен момент впрыска-нужно покрутить на автомате прогрева. ты перед холодным пуском-посмотри на сколько автомат прогрева поднимает холостой ход и опережает впрыск, если повышения оборотов устраивает-только опережение добавь, думаю поможет. и аккумуляторы нормальные? какая зарядка вв Вольтах?
-
18 часов назад, VaviL сказал:
Так мне не рециркуляция нужна а смешения (холодно-горячо)
В обоих крайних положениях должно быть слышно её хлопок? А то я как раз в горячем положении и не слышу.
у меня нет хлопков когда ручку температуры крутишь, хлопок слышно при переключении рециркуляции.
-
2 часа назад, VaviL сказал:
Да вот что то по мануалу этот привод находится между печкой и моторным щитом - из под бардачка будет видно хоть что то?
Отлично там видно заслонку переключения рециркуляции-что можно прям руками потрогать, пропылесосить внутри.
-
Не ответят так-как не понятно с АБС машина или без.
-
36 минут назад, M@ks сказал:
Очень многое неправильно. Ig - ignition, зажигание. От куда и куда идёт этот провод тебе, вообще, д.б. пофиг. Зачем он тебе нужен ? Не понятно. Это провод подводящий +12 вольт при включении зажигания. Тнвд , вообще, ни причём и никакие сигналы от тнвд там не передаются.
Масса - везде масса.
И про третий провод надо не гадать на кофейной гуще, а открыть эл.схему с диагностическим разъем и посмотреть как называется данный провод.
Передаются сигналы от ТНВД в Нашем случае.
Топик-стартеру: Короче-посмотри сколько у тебя проводов идут на этот датчик и какого они цвета.
-
3 минуты назад, side2k сказал:
Вы, возможно, имели ввиду B-R, чёрно-красный?
А откуда тогда на приборке сигнал тахометра берётся?Да, верно, чёрно-красный.
так вариантов не много)-если нет синего то остался только чёрный...
У меня книги нет, но посмотреть нужно на этот DLC3 он может заходить и в приборку в разъем диагностики
-
2 часа назад, side2k сказал:
Подозреваю, что для того, чтобы к нему подобраться - потребуется снять ТНВД
по шлейфу проводов к ТНВД посмотри, там только этот датчик и глушилка-подозреваю что не найдёшь провода L(синий), будут только В(черный) и BR(коричневый)
-
3 часа назад, side2k сказал:
Добрый день!
Машина 2005 года, комплектация STD. Решил поменять старую сигнализацию на автомобиле на более свежую, с автозапуском и прочими ништяками.
С центральным замком и концевиками разобрались, но вышел затык на подключении к сигналу тахометра (чтобы сигналка понимала, когда двигатель запущен).
В процессе поиска по форуму, наткнулся на вот эту тему, откуда узнал, что сигнал для тахометра на приборке идёт с датчика на ТНВД. Поковырял документацию и сделал следующие выводы (возможно, неверные!):
* в ТНВД, со стороны двигателя(просто так не добраться) вкручен датчик Холла, на забугорном зовётся Pick-Up sensor
* с него, согласно картинке выше, а так же руководству по ремонту, должно идти два провода, но, согласно схемам, идёт три!
* провод с контакта №1 (на схеме я пометил его красным) идёт на некий DLC3 - я про него мало что смог найти пока. Это, вроде бы, некий Data Link Connection, разъём которого должен находиться около правой ноги водителя, примерно там, где у меня находится разъём OBD2. Вероятно, это какой-то старый вариант диагностического разъёма? Я предполагаю, что у меня его нет, т.к. 1HZ не имеет ЭБУ, а этот DLC3 стоит на машинах с 1HD-T и т.п.
* провод с контакта №3 (на схеме выделен синим) идёт на IG вход некоего "Pre-heating timer". Я не знаю, что это такое, но по названию предполагаю, что это таймер, отвечающий за работу свечей накала при включении зажигания. Зачем там сигнал с ТНВД - я не знаю. Возможно, я что-то понимаю не так.* провод с контакта №2(на схеме зелёный) идёт к приборке. Полагаю, именно с этого провода и берёт сигнал тахометр в приборной панели. Вероятно, именно это и есть нужный провод, к которому можно подцепить сигнализацию. Он проходит через разъём IV2, находящийся за бардачком, уходит в приборку, и возвращается туда же, за бардачок, в разъём IV1. Здесь меня смущает, что, вернувшись из приборки, согласно схеме, он закорачивается на массу мотора. Или я что-то неправильно понимаю?
Буду благодарен за любую помощь.так по цветам посмотри, какие цвета проводов у тебя на этом датчике?
-
21 час назад, T_CRUZ сказал:
Если это ко мне, то отвечу: дренажные трубки чистые. У меня протекает именно уплотнение люка (на СтО проливали). От мелкого дождя не протекает.
Я за это и говорю, принцип крышки люка сделан что он не герметично должен держать на контурных резинках(простыми словами все люки текут при определённых условиях), а вот заметна эта течь или нет-отвечают дренажные каналы(трубки).
-
18 часов назад, VaviL сказал:
А как быстро вообще должно подниматься давление? У меня после заводки мотора стрелка трогается с места только секунды через 3-4. до нужной отметки (нижняя риска если горячий и предпоследняя если холодный) доходит интенсивно после страгивания. Но само страгивание не сразу. Масленка на других машинах тухнет быстрее чем тут страгивается стрелка. - это норма?
У меня 1сек после пуска, ниже середины всей шкалы не опускается, стрелка отрывается сразу и на середину(если автомат прогрева не поднял обороты)
-
5 часов назад, Zhucharra сказал:
Все зависит от вязкости масла и температуры. на 10w40 в заморозки и 10 секунд проходило от запуска до поднятия стрелки, потом перешёл на 5w30, секунды 3-4 стало
А есть ещё одна тема проверенная... поменяй фирму фильтра масляного (а если Манн-тем более меняй!)
-
18 часов назад, VaviL сказал:
После ливней стал замечать в ногах пассажира лужицу. Когда просто дождь - то нет. Никак не могу понять откуда. По месту лужи - вроде чуть ли не с крышки бардачка. Потому что не ближе к мотору, а прям под бардачком. Щупаю руками - там всё сухо. Разобрал посмотреть - всё в сухой пыли - ни намека. ОТКУДА? С люка как то попадает?
Это либо стекло либо люк. прочисть каналы дренажа люка, передних два.
-
1
-
-
Если люк начал течь в закрытом состоянии нужно не резинку менять а прочистить сливные каналы, как минимум, передних два по краям. Открывай люк увидишь спереди лоток переходящий в краях(слева и права) в шланг-туда компрессором дунь воздух.
-
1
-
-
30.07.2022 в 16:47, Антуан сказал:
Подскажите как на Крымском побережье обстоят дела с пресной водой и комарами?
Скоро отпуск, хочется рвануть в ту сторону с семьёй в палатке, куда лучше поехать?
Вода в Крыму есть в этом году, лучше везде побывай-сам поймёшь куда вернуться. тут от взгляда на отдых всё зависит... начни с тропы Галицина.
30.07.2022 в 16:47, Антуан сказал:Подскажите как на Крымском побережье обстоят дела с пресной водой и комарами?
Скоро отпуск, хочется рвануть в ту сторону с семьёй в палатке, куда лучше поехать?
Комары редкость-но найти можно.
-
1
-
-
Народ начал активнее ехать в Крым но всё-равно людей ещё мало, в понедельник на последней заправке Лукойла перед Крымом по 5-6 машин очередь на каждую колонку. Тарханкут пусто(ночью можно всраться от залпов с кораблей в море, ну понимаете...), от Севастополя до Армянска выход в море маломерных(да всех....и водолазов)-запрет. ЮБК-тихо, Опук-тихо, Генеральские-тихо.
-
Привет! В принципе всё нормально, чуть навалило водицы-но всё норм, пока нет сильного потока туристов.
-
ну вот смогу вспомнить только с тактильной памятью... ну по памяти выкручиваем-меньше. Твою проблему я не читал-прими это во внимание.
-
07.06.2022 в 00:50, Sheva26 сказал:
Сам сейчас мучаюсь с такой проблемой. ТНВД перебрал, форсунки тоже и даже ставил другую ТНВД, а авто дергается в промежутке 1800-2000 тыс оборотов. Сейчас ещё хочу топливопровод проверить на предмет чистоты. И да в баке сетка тоже чистая, и компрессия везде ровная (34атм), и клапана отрегулированы. Загадка и все.
Двигатель 1hzТакая-ж ситуация, была-в итоге чуть назад момент впрыска(от блока на 1мм) и всё. До этого результата дошёл постепенно.. До меня ТНВД был в крайнем раннем положении и цикловая подача в полведра...под нагрузкой можно было поймать момент дергания сильный.(видать ракету хотели сделать с HZ)) Вернул 4мм момент впрыска и оборот закрутил цикловой подачи едет так-же только уже без Икаруса сзади, остались легкие толчки под нагрузкой 3,4... вернул назад ещё 1мм-прошли все дерганья. Даже идеальный ТНВД на стенде-нужно идеально ставить на авто.
-
Стандартные проблемы газировок седло-клапан(от перегрева) идут от охлаждения 6-й самый дальний, почисть радиаторы! засады от метода подхода к ремонту: для себя менять все клапана и седла, остальное-мерять, подрезать, торцевать...
Я не моторист-просто опыт с газом.
-
-
-
34 минуты назад, Maxim511 сказал:
все с того же))) из алюминия
Как выглядит бак, как выглядит заливное горло? что еще нужно докупить для "легкого" монтажа? вес сухого бака?
Посторонний звук при трогании с места под нагрузкой
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Подшипник тоже может еще не люфтить но уже подскрипывать(шуметь). На заднем мосту, если он разгруженный, что-б люфт проверить-необходимо полуось вынуть.