dimass59

Я про установленное. Собираюсь ставить.

А на трассе или на границе к кому-нибудь цеплялись?

Подниму тему. У тех, кто ставил третий ряд, не было проблем с ГИБДД?

Как же он ох**нно выглядит на этих колесах.

Дерматин и пластик, который начинает выгибать уже на выставочном образце. Комфорт и оснащение, конечно, на высоте, но материалы...

Сходил к дилеру, посидел. Посадка комфортнее, чем в 200, но качество материалов - полнейший пипец. Нажимая кнопки на панели, панель прогибается ((( Резинки уплотнителей уже отклеились (машина еще не ездила). И стоит это чудо за 9 миллионов... После пошел смотреть GLS за 11. Там материалы еще хуже. Сел обратно в 200 и поехал домой )))

У меня на бензинке так же. Комплектация такая. Там дополнительный бак стоит на 45, зато третьего ряда нет.

Я бы для начала к нормальному диагносту заехал. Вполне может оказаться, что какой-то проводок отпал.

А есть какая-нибудь хитрая противоугонная система в машине?

Попробуй кондей отключить с вечера. Я бы сначала все навесное проверил. А дальше шел за комплектом ГРМ.

И обязательно сделать шрусовые соединения, чтоб кардан целиком менять Ну вот ты топишь за "убрать кардан и раму", но почему Мицубиши перестали продавать лонжеронный кузов в виде паджерика, но продают МПС?

Он еще и про кардан забыл )))

А чего тебя малолитражные турбоговномоторы смущают? Прогресс же. )))) И легче они...

2ND - это трогание со второй передачи ))

Пфф, рамники-то почему приводишь в пример?

аргументы 80 уровня

На аргументы он и не отвечает, так что да, тут чистой воды троллинг, ничего более.

Не, крузак у меня, чтобы вые...ваться. Говна штурмую либо на квадре, либо на уазике, либо на МПС. Но речь была не об этом. Человек заявляет, что мосты себя изжили и давай привода. Вот я и привел пример езды с гребаными приводами и кучей защит. На МПС, кстати, тоже очкую за пыльники постоянно.

Ага, а потом е...ся с приводами и вымыванием грязи с защит. Меня квадр уже за...л с этим. После каждой покатушки килограммов по 20 грязи выковыривается, причем приходится снимать все защиты, в том числе защиты приводов. А какой кайф это делать, когда оно успеет замерзнуть, ухх. А вот если не уберешь и присохнут или примерзвнут пыльники, то приходится вставать на ремонт. Периодически с завистью поглядываю на самодельщиков, которые на укороченных нивовских или джимниковских мостах ездят. Да, теряют в клиренсе, но не никакого гемора, никаких разбитых посадок в люмяхе и т.д.

Паджеро все, а вот Паджеро Спорт не все ))) Нива - ну да, но это Нива. Дэф - еще не понятно, что с ним будет, пока ни одного не видел на дорогах.

Конечно под другое, потому что ни рамы, ни мосто в нет ))))))) По делу - назови хотя бы один нормальный СОВРЕМЕННЫЙ внедорожник с несущим кузовом и без моста.

А мне решение с бортом нравится тем, что припарковавшись задницей к забору, все равно можно открыть верхнюю часть, но лезть вглубь, да, то еще удовольствие.

Знамо чего. С вялым как-то не очень, наверно Но мне как-то спокойнее с рамой херачить по нашим дорогам и там, где их нет.

Простите, но подниму тему. Что нужно сделать, чтобы дальний свет не вырубался при малой скорости движения? И на авто так, и если перещелкнуть на третье положение. Жутко бесит при езде по лесным дорогам.

Почему сравнение с прадиком? У него же проклятая рама!!!!!!!!