alexalnik

И я с похожим... На трассе спидометр то спать ляжет, минутку поспит, потом проснется и полчасика бодрствует, собака При этом если он спит, то при торможении и остановке (или почти остановке) - глохнет двигатель. Плюс, пока разок было, OD/OFF замигал. Знаю, что без датчика скорости движок так глохнуть и должен. Вопрос в том, что, как выше сказано, датчиков скорости несколько. Я правильно понимаю - сперва разбираемся с тем, который к спидометру подключен, в надежде на то, что он также подключен к мозгам движка и АКПП?

To VADUS Сенькаю.

To VADUS >> 1. Со штатным шнорком, антена демонтируется, к сожалению..... Блин, как обычно, поторопился с покупкой! Да еще и пылевой только... А какой шноркель, чтоб водяной и чтоб антенна осталась? А родной целиком продать или чего полезного оставить. Циклон, например?

To VADUS Тоже прикупил родной тойотовский шнорхель собираюсь прикрутить и вот за эту ссылку (http://www.buschtaxi.org/cms/index.php?id=339) особенное спасибо! Еще несколько глупых вопросов: 1) Штатная антенна, я надеюсь, не подлежит удалению? 2) Судя по фоткам - подкрыльный патрубок "неправильной трапецевидно-прямоугольной формы" своими губами просунут в пробоину в крыле, а не прилегает к нему изнутри?

Нет! Дайте я скажу!! Дык вот я выше писал, что мол стрелка температуры лежит, термостат мол надо проверять и т.д. Ну тут собрался..., открутил три болта А ТЕРМОСТАТА-ТО НЕТУ! Понятно, что это не доказательство того, что у арабов нет термостатов. Но после вставки термостата машина просто преобразилась. И стрелка пошла, и прием появился и расход упал прилично и печка... Я так понимаю, что у меня движок, сидя напрямую на арабском радиаторе, вообще выше 50 градусов не прогревался. О-так-от. Чё бы я зимой-то делал?

Привет всем! Тоже волнуюсь перед первой зимовкой с арабом... На прогретом двигателе стрелка термометра лежит и не шевелится даже. Насчёт замены термостата - это наверное основное, что надо обязательно сделать, если термостат ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ранооткрывающийся. Ведь если термостат закрыт, то пофиг три трубки в радиаторе или десять, южная термомуфта или северная - Х.З: ведь радиатор всё равно не задействован. Кстати со страху поставил в ГБЦ электро нагреватель DEFA, что от розетки 220в работает. Понимаю, что розетка не всегда доступна, но я в своём доме... Дык вот для информации: В каталогах, поддерживаемых DEFA двигателей, нашего 1FZ-FE - нету (DEFA). Я на свой страх и риск взял - говорю дайте от другого движка крузаковского... И всё встало как влитое в заглушку ГБЦ, что рядом с маслофильтром (в сторону коробки), но места впритык. А как суперточно проверить арабистость термостата? Мож скинуть пробку и последить за течениями с термометром

Колёса ездили на Surf-e, а на TLC80 диски встали, гайки до конца закрутились, но суппорт чутка цепляет. Но! при этом вылете есть и еще одна засада - колёса утонули в арке. Не проверял из-за суппорта, но явно при езде на повороте чего-нибудь внутри цеплять станут. Так что такой же вылет и другая конструкция - никак не получается . Кстати, подскажите, а какой зазор м/у диском и суппортом желателен? Понятно, что не задевает - ну и катайся, но ведь камушки попадут в узкую щель или ещё чего... На родном диске R16" там расстояние огого, на R15 так не получится.

А у меня вот халява образовалась. Дружила продал HiLux, а колёсы BFG MT 33-12,5-R15 мне презентовал. Так вот диски, как Вы уже понимаете по предыдущей дискуссии, на TLC80 (перед и зад - дисковые тормоза) не встают. Т.е. встают, но суппорт по ним царапает. Вопрос - с каким вылетом диски на R15 мне искать, чтобы обеспечить безопасное расстояние до суппорта?