Викернес

Спасибо всем Особенно Швейку Я может бы и купил бы себе 60тку за какую то вменяемую сумму и в состоянии "не УАЗ с колхоза им.тов. Калинина", но мне это интересно было бы лет 20-25 назад. Когда 80тка была не по карману, как сейчас LX450d к примеру, а чирок кирпич уже папа мне купил 10ти летний. Сейчас планировать что зарплату за год-полтора я отдам за авто моего детства(Бронко я конечно имел в виду) и которое будет всегда вторым из за древности и эргономики - ну это не в моих возможностях. Карантины бы пережить. А всем кто думает что машину на рессорах, с двигателем как на бухастере в 100л.с. и с ручкой под левую руку, т.е. под левшу с неухоженным из за износа за 35 лет салона у него оторвут с руками за цену допустим 10ти летнего кроссовера этой же марки - это вам очень долго надо ждать фаната реликвии, возможно старше вас, а время беспощадно и средний возраст когда мужики мрут - 58 лет, почему и пенсия с 60ти была. Так и с Бронькой, и с Шеви как у Шварца в "Коммандо", и с Линкольном как у Майкла Джексона. Конечно если бы была бы возможность зарабатывать на новую 200тку хоть за год, не за один конверт или подпись , то суммы в миллион только за работу по реставрации 5й игрушки в гараже меня бы не пугали.

А что за телега такая хитрая с PCD 8x6.5"? Диски с Н2 не лезут на Ram2500 или даже CUCV M1009? Попроси на форд тракс клубе это сделать в соответствующем разделе. Там тоже часто на пикап диски с буса-одногодка того же весового индекса, но монопривода,колеса не лезут. Или на Шеви клане (сам там никогда не был). Но я бы под авто 4 тонны весом минимум алюминиевые диски со спицами не точил. Только с дырками круглыми типа Микки Томпсона

Да, в личку можно по 80тке и Бронко поточнее сумму Честно скажу, полляма вбухивать в ремонт таких древностей - для меня идиотизм. А кто то отсюда в очередной раз на НГ отдохнёт(не в этом году) на лыжах, там где такси Ламбо и Бугатти, так для него и лям копейки.

Швейк, а дорого ли вышло так восстановить 80тку и 60тку? Только по скорлупе, без капремонтов механической части. Куплены они примерно были за тысяч 500 80тка если ХДТ с автоматом и тысяч 250 60тка, и рамы там варились или нет (дыры были?)? Просто я нашел в ужасном состоянии Форда Бронко 86г.в., вот думаю имеет ли смысл вообще его брать и восстанавливать.

А где тут 35см от колеса до арки? Если швыряет авто то никак не из за адского лифта, смотреть рулевое надо

Естественно, он же дублирован табличкой слева внизу лобовика, ну и наклейкой в левой двери Какие гайцы, если его только с ямы или рампы нащупать реально?

Там парттайм с завода По снегу и зимникам это конечно намного удобнее и практичнее, да и дубовее

Может проще не переваривать ничего а продать легенду и купить Патрол 61й лет на десять младше и с пробегом раз в пять меньше чем у легенды? Ну или пикап какой, можно даже на мостах как легенда.

Номер есть На раме сверху Под пассажирским передним сидением примерно Виден только со специальным зеркальцем на штанге ну и конечно оттёртый от грязи

Вопрос пророкам - а не будет ли 300тка относительно 200тки таким же шагом эволюции, как 20 лет назад сделал второй Паджеро, утратив в третьем кузове и раму, и мост, хорошо хоть суперселект не сняли и муфту от санта-фэ не поставили?

Антибукс проверь Может кто то до тебя кнопку насмерть нажал

А разве американские TSL Interco, Nitto mud grappler, Toyo MT и ещё некоторые модели, что идут с индексами 126-127-129 и на диски 18-20-22... с индексом скорости Q не могут и по камням с сучками, и по трассе под чем то тонны в четыре на скорости под 150 ? Там и профиль не сильно под сдутие в ноль, 50-60%, но что они плохи в грязи?

A на вторую тундру в Рестайле ОМЕ с двухсотки на перед подойдёт?