Fregattenkapitän

Человек так видит мир. Шарлатаны и хамы кругом, ну разве что Андрейка - Дрифт Гараж, и то не тот эффект.

Маэстро нервничает при таких диалогах, всяк может обидеть художника. Именно художника. Что не двигатель, то коллаж маркером откуда-куда, кому. А инсталляции из посеребренных трубочек - каноничный пример современного искусства !

И то правда, весна она раскрывает все самое лучшее.

Почему бы и нет ! В каждом человеке есть чудо. Но не каждый понимает масштаб этого чуда, а также то, что некоторыми чудесами лучше гордиться молча.

А вот не согласен, бизнес есть извлечение прибыли. Тут тема намного серьезнее - миссия просветительства, если хотите, новая интуитивная кинетостатика.

Да, подача материала в этой теме вызывает изумление. Талант или гениальность, нечеловеческое трудолюбие или искра божия? Или же причина в ином?

Правильно продаваны говорят - завод Mahle Poland, Krotoszyn. У европейский официалов оригинал - цена примерно та же 200-250 евро. Дешевле - ОАЭ. Можно, конечно, alibaba и taobao. Но не нужно.

Какие Ваши доказательства? Конспирология про собственные моменты затяжки и выставка разложенных гаек по линейке вызывает неподдельное уважение, но не отменяет фактчекинг. У меня опыт другой - мой друг, отличный врач-ортодонт в 2016 году капиталил у Ходосов MB E270 2005 года, до сих пор все хорошо.

Не в тему - напоминает 80-е ранние фарцовочные. Цеховики шили паль под Levis-Wrangler, стоившие 150-180 серьезных советских рублей. Чтобы не попасть, на примерку и покупку, брали энтузиастов-экспертов.

Владелец не спроста озадачился - оригинал никогда в пленку не запаивался.

Маркировку >NBR< на уплотнителе, нехорошие анонимусы, освоили, материал по-прежнему оставляет желать лучшего.

Качественная подделка, видео с признаками оригинала

Ох уж эта красная точка))) РФ дилерские, не знаю до какого года шли с этой маркировкой. Китайские товарищи учли этот момент. Видать перестарались, напечатали с перевыполнением плана, не пропадать же добру. Летом покупал в Болгарии у офиц. дилера, не помню - выбросил или в гараже. Сегодня гляну.

Обслуживание 1VD-FTV не сложно, но требует уважительного и тщательного подхода. 200 -250 моточасов интервала - по умолчанию критерий вечной жизни. При соблюдении, в сущности простых истин, и форсунки живут по 500 и выше и турбины вертятся и сон отличный и глубокий И с праздником, лично нашим !

FAQ для граждан, обдумывающих житие