Fregattenkapitän

Судебные процессы в ГК (не путать с УК), да еще с поддельной экспертизой - это фантастика. Был TLK200KG, он же Василий, он же Ярдрей и весь вышел. Пришлось переквалифицироваться в управдомы строительные эксперты.

Проблемы с двигателем есть, и будут есть . Отдельная рекламно-туманная тема тоже.

Туманные видосы от неназванных птушников - потом все расскажу, но не сейчас. Сейчас не время. А завтра будет поздно Вся ценность подобных постов :

А где здесь дилер? Левый мультибрендовый сервис. Почему гарантийная машина оказалась там и с какой целью выложено видео? Обычные манипуляции - соскочить, потянув режим - смотрите, что осталось от хваленого качества. Скандалы, интриги, расследования.

Старичок Джонни и золотой состав в околонаучной теме, где то не то. Где здесь напряг ? Литературная беседа А.П. Чехов, Мигель Сервантес, флуд от культур - мультур, более уместно в преломлении к теме :

Зависит от локейшн . Rust belt salt problem usa - там и за пяток лет насквозь без антикора. С простейшим антикором ежегодно за 300 долл. ( это на смех курам (американским) живут долго и счастливо.

Нее из тех

Да полноте - эталонный пример. Вечная игла для цимеса-примуса. Цимес в профит. Рамы, ходят по 40 лет. А то и поболее.

А вот фигушки - буду и дальше ваш деревенский промысел освещать в контексте на*ебизнеса

Денежная тема, денежная - в разделе РЕКЛАМА смотрелась бы верней.

Тема забита рекламно-шарлатанской составляющей. Эталонный представитель не преминул отметиться - зашел с типичной гаражной пургой. Типа не все так однозначно

У нас все плохо. Не могу, батюшка, Ваша правда, не могуОбижают внутренние цены на все при таком-то полудохлом (внутри) курсе. За державу обидно. Привыкаю все доллары туда, а оттуда все, что надо, сюда. Помогает, а в новые времена, тем паче

Темка ожила. Кустарям- умельцам надо привыкать к новым временам. В период адаптации любой приработок почетен. Импортозамещение = гаражный IT, гаражный детейлинг рам. А что, Джобс и Возняк также в гараже собрали первый мак. Ждем-с

А если сравнить регион и условия эксплуатации, например тру JDM с тру JDM , Hokkaido& Okinawa rust cars ?

Батюшка, что там на там Чукотке случилось - что в лето, что в зиму 30+ , что бензин, что дизель ?

Не хавают, лукавство это. Такси также не бывают в кузовах VDJ 200, что нет дизельных такси так все просто - бедность, дорого и совершенное отсутствие предложений в бюджетном сегменте типа Solaris, Rio, Polo что еще там, не только в Ваших краях, вообще на просторах Федерации такси и дизель взаимоисключающие понятия.

А зачем - профита от этого никакого. Синий эзотерический туман превращается в неплохой профит. Для фрайера ушастого и так сойдеть.

Эталонный кандидат в профильную тему. Все в масть.

Лохизм. Вкус , цвет, осчучения - вторичны. Карма лоха не знает ни границ ни возрастов.

Есть такие комплектации (есть такая партия)) А дальше что ? Миллиард миль и триллиард моточасов в них заложен ? Опять эзотерика, внятных обоснований нет.

Предельно скучная картина мира - фильтр, пыль, регламент. Рутина да и только. Где интриги и расследования ? Касса делается на кликбейте. Подари жизнь мотору - срежь ЕГР, верни изначальную мощь - залей stage раз два три.

Ну разве так можно ? Лишаете куска хлеба популяризаторов глушения и улучшения. У них дети, семьи. Вы против семейных ценностей???)))

Это какой то автомобильный жлоб. Проблема любителей всего неоригинального - Toyota Landcruiser 200 DUSTING.

Темка егр-знахари-пришивки совершенная эзотерика вперемешку с анекдотом про японскую бензопилу и суровых мужиков. В остатке - Тойота по-прежнему эталон. Не смотря на прошивишников, энтузиастов со своими моментами закрутки и эксклюзивными ремонтами, и прочая, прочая, прочая ерунда)))