otka

чето я не так понял наверно, при одинаковых тапках на парах 4.1 при обороте мотора 3800 реальная скорость будет больше чем на парах 4.3? нет? думал силы и мошности хз хватить... или я чето путаю..

Я не буду ставить катки больше чем 33" - а вот резвость интересует. если кто ставил мосты 4.1 синхронно с х151ф было бы интерерсно...на хз у меня была ето связка но на 80-ке с 35" ками машына летала (no на хд-т), оживит ли ето 105-ку ...

Всем приветики! Я думаю купить 105-ку 2004 года хз с локами (80 ку продал) Поиском прошелся но много тем, не наити.. Идея такая, ставит мосты от 80-ки (с абс-ом, локами, и передачеи 4.1) на 105-ку знаем что 105-с передачами 4.3 унылая. Вопрос, встанет ли мосты от 80-ки на 105-ку без переделок (посадочные пружын, абс, ручник, итп) мосты в зборе. и даст ли ето преемушество в разгоне ? а также поменять р151ф на х151ф. там думаю передачи 1-ои и 2 скорости другие и коробка дубовая... машына для повседневного исползования и експедиции 1-2 в год.колеса маkсимум 33 пс. у меня мосты 4.1 с локами от 80 в зборе уже лежат и коробка х151ф тоже в наличии. знаю что 6 шпилек колес (другие диски) Стоит ли перекидовать? полушаетса 105-ка с 4.1 передачами, с локами, + х151ф коробкои (300мм диском сцепления) ?? знаю что 6 шпилек колес (другие диски) итд

Мы сделали за три дня, с помошнком трудного ничего. я снимал впускнои целиком, не разбирая с инжекторами,с косои и со всем ну и трамблер выставлял по книжке. там самое трудное открутить два верхних болта коробки. (лутше коробкy опустить немного)

Перекинул движок, переставил колектор выпускнои, впускнои + коса целиком, и датчик чего не знаю, снял на фотке. мотор роботает прекрасно. Спосибо всем, особенно ciropishe, smokeyss Пастрадавшый мотор, Думаю етот мотор убили из за ржавчины трубок второй печки, они проходят под кузов и в них были дыркы от ржавчины. Допустил я ошыбочку, снял подмоторные думал поставлю коробку опущю, зажму болты коробки. подниму и вставлю подмоторные резинки, фиг. пришлос на моторе ножки снимать... век учись ...

ciropishe Спосбо вам! ценю вашу помошь, Так и сделаю не буду снимать лобовину, пусть остаетса как с завода. Вчера освободил мотор, открутил корбку гидротрансформатор, отклучил комп, вынял косу из под торпеды. отклучил на коробке датчик положения, воздухомер ит ат/темп датчик. вроде все готово для снятия сегодня буду витаскивать. Я выну целиком, потом впускнои проводку переброшу на другои мотор. Замучел меня один болт на коробке верхний левыий, думал не множко опустит коробку, но последная попитка удалась. (я ранше на моеи етот болт снимал легко, но забыл что на моеи 5 см бодилифт был дизеля ето просто игрушка по сравнению с бенз. два провода на електро клапан, стал ценить трактор

Вчера отклучил датчик коленвала, машина завелас как прежне, заметного ничего роботает ровно. Снимаем мотор завтра, 1) интересно одно, я должен менят впускнои коллектор и выпускнои. Как правилно сделать? вынимать мотор с проводкои а потом пересталять или же пока мотор на месте отсоеденить впускнои коллектор с проводкоио поставить мотор от донора и прикрутить впускнои ? 2) Выпускнои там все ясно. 3) Трамблер тоже надо переставить, там наверно по меткам надо ставить? Fire_of_Honduras Я мотор целиком переставляю, какие поршни без разницы?

ciropishe Блогоарю!! я начну сегодня разбирать, сфоткаю по ходу и выложу.

Спосибо ,сегодня я привел моториста, там чтото стучит как будто чашка выпала из под распредвала + масло вытекает из коленвала с переди и из под маслянои тоже. Решено переставлять моторы. Завтра начну вытаскивать мотор. с проводкои, на полу легче думаю будет снимать поддон целиком и лобовину а также впускнои и выпускнои. если делать буду то только с умом не буду експериментировать я тоже. ребят если не трудно покажите фото что именно надо менять, я пока так и не понял. (предпологаю ето звездочка которая зажимаетса шкивом коленвала ? там есть закономерност или просто переставлят с одново коленвала на другои ? на жапанкатс.ру не смог наити. ни в матчасте :( в каком разделе...

Спосибо, я вчера завел дохлый мотор, машына 1996 года, там стучит 3-ий клапан конкретно. При заводке бил звук как будто поршен ударил по клапану два раза и тот звук пропал, осталось толко стук клапана..(распредвал стучит на клапан, наверно клапан заело, или гнутыи или пружынка сломалась, историю машыни не знаю) вот думаю если не очен сериозно то может скинут головку и посмотреть, если нет то ниже вопросы будут актуалны 1) если не подклучать дкв (датчик коленвала), то мотор будет роботать? кокие последствия? на моторе будет стоят ГБО 2) Надо ли снимать цепь? для смены лобовины и поддона 3) Надо ли меять полностю впускнои коллектор?

У меня еше несколько вопросов, 1) если не подклучать дкв (датчик коленвала), то мотор будет роботать? кокие последствия? на моторе будет стоят ГБО Чтоб менять лобовину надо снемать подон, помпу и насос гур. 2) Надо ли снимать цепь? 3) Надо ли меять полностю впускнои коллектор? я извинясюс засыпал вопросами, просто времени нет перечетать форумы и енциклопедию. мать часть лежит перелистываю. если кто знает линк, где ето процедура описана буду неизмерно блогодарен

Я посмотрел код коробки там стоит 343Ф на 96-ои. и под мошину взглянул там точно не 442 (раньше я менял акпп 442 гирдо на механику х151ф) так что точно не 442 . а на доноре 442ф Если коробки не в помеху так буду ставит толко мотор. значит : собираем 1996 АКПП 343ф остаётса Проводка от 1996- ого тоже остоётса От донора беру фз-фе 1992-ого, меняю лобовину, и колектора входнои и впускнои...оставляю комп и проводку 96-ого. надеюс я все правильн о понял?

Ciropishe, Спосибо за ответ, я перечитал ранее темы. Так как от 1992-ого мотор и коробас работают нормално может легче будет перекинуть все вместе? С коробкои и мозгами? А то мотор разбирать не по силам. головку сноимать итд.

Вы случаино не помните ник форумчанина? было бы интересно переговорить узнат от того кто лично соприкоснулся с проблемои..

начать не проблема но вот хотелось бы предусмотреть какие там подводные камни... Я предпологаю что механически все встанет на свои места, вот електрика я не в курсе.. Если тупо сменить двигун, как комп или коробка отреагирует не знаю...вот в проводке копатса ето будет на всо лето...тоже не хочу. Если поставит и мотор и коробас от донора то проводку тоже наверно менят.... дилема...

Даже если коробки разные, что мешает мотор сменить? обе фз-фе просто одна новее... Если оставить, коробку и все просто поставить мотор от 1992.

Vin - JT3HJ85J9T0136412 - америкос 1996 -ого Frame - FZJ800020051 - 1992 -Праворульный интересно если мотор от 1992-ого встанет на 1996 ого. Оба 1фз-фе -ефи

Smokeyss Спосибо за инфо, номер америкоса 1996 года - FZJ80L-GNPEKA номер старои 1992 года (ето праворульная) - FZJ80G-GNPGK вечером сфоткаю

Всем добрыи День, Друг купил из америки 80-ку 1996 года с дохлым мотором (1ФЗ-ФЕ), он хочет переставить мотор от своеи. у него машына 1992 года с абс-ом.тоже (1ФЗ-ФЕ) Он точно не знает если у него акпп гидромеханическая или с мозгами. Если нет то мозно ли переставит фз-фе мотор 1992 года - на коробку от америкоса 1996-года? Каикие будут проблемы? есть ли разницы между моторами 1992 -1996? штекера, проводка, комп?

Спосибо всем!

Спосибо! времени остаетса мало, но вот мотивация строит удвоилась

Блогодарю вас друзья, спосибо!!

Привет, я женился, появился маленки оффроудер Александр, ему 3.5 месецев, так что строителство задержалось не много, я надеюс продолжить веснои.

все ясно, спосибо! я собраюс укарачивать задни мост 80-ки (разгруженыи) чтобы поставит на 40, и в тоже время делаю передни мост с редуктором 9.5 и с кулаками от 80 (переделываю задни загруженыи мост от 80) нашел две задние 100 чные редуктора лочные, но вот не лезут, буду искать 80-очные. (есть в наличие мосты от 80 без редукторов) вот тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=113947

Добрыи вечер всем, Интересно если можно поставить заднии лочныи редуктор от 100 ки 2007 года 4.1 в мост от 80-ки интересно если посадочные полуосеи одного диаметра (шлицы в редукторе)