v_2

Все таки думается расход великоват. У меня обвеса нету, только колеса 285.75.16.

Пойду давление топлива гляну. расскажу потом что получилось.

Собственно задал вопрос и отвечаю на него. Датчик положения ДЗ у меня не регулируется. То что я думал датчик ДПДЗ на самом деле оказывается регулировка оборотов холостого хода. вот. приношу свои извинения за некорретный вопрос.

теперь собственно другой вопрос. на холостом ходу угол положения заслонки дросселя - 11%. это нормально ? или должно быть меньше ?

Всем доброго дня.

Land Cruiser 105 GX (1FZ-FE, 2007г.в., араб чистокровный без лямбд и катализаторов, для регулировки смеси есть потенциометр CO и ДПДЗ для подачи смеси). Добрался до регулировки дроссельной заслонки. В самом начале (2 года назад) я ее разбирал, чистил от налета масла, пыли и грязи. После этого собрал и не трогал. Со временем пришло понимание что я накосячил с регулировкой ДПДЗ. Я просто в минимальных оборотах оставил. Не настроил этот датчик потому что у меня не 4 контакта на нем а 3. Это меня тогда озадачило и я решил не трогать. Сейчас понял что отрегулировать все таки надо, так как расход топлива оставляет желать лучшего (около 30 литров на сотню в городе). И есть провалы при трогании, машина как будто глохнет иногда и обороты падают до 400 если газу не поддать. Фильтра все меняются вовремя.

Собственно вопрос. Как отрегулировать датчик дроссельной заслонки если у датчика не 4 а 3 контакта?

Добрый день.

ищу бежевый ковролин на 105gx рестайл (сиденье полуторное). напишите в лс если есть.

Добрый день.

OBD2 разъем есть справа от педали газа. Можно подключиться как настоящим, так и обычным китайским сканером (я купил такой и смотрю ошибки или снимаю их).

Под капотом рядом воздушным фильтром есть старый разъем который позволяет сканировать и снимать ошибки по замыканию контактов. При этом сами ошибки видны на панели приборов в виде вспышек лампы. Такой вариант пробовал но у меня не получилось (у меня комплектация араб).

Благодарю!

6 минут назад, AZIAT сказал:

вот читай 

 

Их различие только в наличии синхронизатора на муфте включения пониженной передачи- на раздатке для акпп его нет.  Ну и привод спидометра разный по передаточному числу. В остальном все одинаковое.

Спасибо огромное!

Я правильно понял что если если раздатку от дизеля поставить в бензин то спидометр будет врать ?

Всем добрый вечер.

У меня LC105 GX 2007 г.в.(1FZFE, Механика). Мосты не лочные, только блокировка межосевого диффа.

Сейчас занимаюсь ремонтом коробки и возник вопрос по замене раздатки фуллтайм.

Собственно вопросы:

1. Насколько целесообразна замена текущего фуллтайм на парт тайм с хабами? Что я выиграю или проиграю в итоге.  Я что то в сомнениях. С одной стороны выиграю в ремонте переднего моста, снизится расход и т.д. С другой стороны потеряю преимущества постоянного 4wd. 

2. Есть ли разница между раздатками от бензина и дизеля. То есть могу ли я взять раздатку от дизельной 105 и поставить себе на бензин ? Нет ли подводных камней типа разные передаточные числа и т.д.

Заранее всем спасибо за ответы.

Добрый вечер.

ищу раздатку фулл тайм.

интересует состояние и подойдет ли на 105 (бензин, механика)

добрый вечер.

порожки салона от 100 на 105 подойдут ? я бы взял.

17 часов назад, Артур74 сказал:

Приветствую Дизель  HZ у меня пока

понял. я искал на бензин

Добрый вечер.

это бензин или дизель ?

Добрый вечер.

у меня араб 105 2007 г.в.

нужны релинги.

Добрый вечер.

Интересуют личинки замков на 105 левый руль, есть ли в наличии ?

1 час назад, Roma1976 сказал:

87474050221 сулейман запчасти 

благодарю

13.08.2019 в 19:20, Акимыч сказал:

Не мучайся. Позвони Сулейману. Он тебе нормальный  редуктор продаст. С переборкой очень много гемора.  Он в казахстане живет. Мучился со своим редуктором. Перебирал 2 раза, потратил рублей 30, оказалось трещины на зеркале золотников. Не ремонтируется.ошибка Плюнул купил у него.  Абсолютно не трогаю уже 4 год. Тупо поставил и езжу. Только прокачать надо по уму.

Добрый день. Подскажите номер телефона Сулеймана. где его найти ? С редуктором проблемы. Ищу.

Добрый вечер.

поищите мою тему про обороты. может у вас такое же. я поборол )

Добрый вечер.

LC 105 (араб). задумался про светодиоды в ближний (HB4 кажется)

что взять ?

Продали ? есть интерес

В общем сделал следующее. так как был люфт оси дроссельной заслонки и пятак на ней ходил туда сюда, подложил шайбу снаружи чтобы ограничить свободный ход оси. Таким образом удалось добиться плотного прилегания заслонки к корпусу. обороты стали на холостых после прогрева около 730. Если теперь еще зазоры антифрикционной смазкой притереть будет норм. всем спасибо.

2 часа назад, J2Z сказал:

Попробуйте аккуратно убрать эту ступеньку.  Иногда это помогает, если выработка не глубокая.  Именно эта ступенька не позволяет заслонке закрыться полностью.

 

Спасибо за совет.

Текущий статус:

1. снял заслонку и убрал ступеньку проксоновской шлифовалкой (дремелем). сточить то можно разными способами, я выбрал то, что было под рукой

2. после убирания ступеньки, угол положения дроссельной заслонки стал 12.15% (был вначале 12.94%). обороты упали на 150-200. было 900-1100 стало приблизительно 750.

3. никуда не ушел осевой люфт. соответственно если на холостом ходу прогреть двигатель и не трогать его, то все работает как в предыдущем пункте. Стоит газануть, и обороты возвращаются на 900-1000. и обратно сами не падают. если подвинуть ось дроссельной заслонки к салону, обороты опять падают на 750.

соответственно вопрос теперь в следующем, как убрать осевой люфт заслонки ? есть ли у кого то опыт ремонта такого рода неисправностей ?

В общем получается следующая картина. Имеется люфт оси дроссельной заслонки. надо лечить, потому что если потянуть ось в направлении салона, то заслонка закрывает просвет и обороты приходят в норму. теперь вопрос что там внутри оси. есть ли там подшипник или втулка .... буду сегодня разбирать. В целом выводы следующие, так как лямбд и дмрв нету, то топливо считается исходя из угла заслонки и температуры забортного воздуха. Значит надо разбирать заслонку и решать вопрос с осью.

Всем добрый день.

Помогите пожалуйста с проблемой.

Араб МКПП 1fzfe TLC105 2007 г.в.

Присутствуют повышенные обороты в районе 900-1100 на холостых. Дроссельная заслонка промыта карб клинером, клапан холостого хода снят и внутрянка промыта, шток крутится свободно. Все блестит как яйца у кота. Внутри дроссельной заслонки под пятаком видна ступенька выработки. на просвет при закрытой заслонке видны щели, до 0.4. мм. по границе пятака и корпуса. На холодную завожу - холостые начинаются от 1200, потом падают до 850, но если подгазую, то останавливаются на 900-1050. и обратно не падают. Обороты ХХ регулирую датчиком ХХ. Датчик ДПДЗ не регулируется.

Китайский сканер OBDII показывает что угол положения дроссельной заслонки при заводке - 12.94%, а после прогрева и подгазовок 13.73%. Самое странное что датчик температуры всасываемого воздуха по тому же сканеру показывает 25-35C, тогда как за бортом уже 0 и лед на дворе. 

К сожалению нет мурзилки, но есть какие то файлы pdf c маркировкой toyota где есть размеры кузова, зазоров и всякая другая инфа.

Вопросы: 

1. Какой должен быть угол положения дроссельной заслонки на холостом ходу MКПП 1fzfe 2007 г.в.. Возможно текущие углы большие и надо убрать ступеньку в дроссельной заслонке.

2. Корректно ли показывает датчик температуры всасываемого воздуха ?

не ругайте если что, я новичок )

не увидел что приведены размеры. пружины уже нашел. спасибо.

Добрый вечер.

Скажите разницу по высоте у задних и передних (если разница есть) пружин.

У меня сейчас стоят ridepro 2" (одинаковой высоты) и разница сзади между правой и левой стороной от диска до кромки крыла 3 см (правая сторона выше). Шины 275/70/16. Модель 105 fzfe 2007.

Думаю вернуться к стоковой подвеске.