Anton D

Хоть Карпаты это и горы, но до Кавказа им далеко. Да и опыта у меня нет, потому на скалы я лезть не собираюсь. А на счёт специфики 76ой я догадываюсь.

Давелось проехаться на всех трёх, по трассе правда - кренами болеют все. Но до 90км/ч разницы не понял, а быстрее ездить перестал.

:))

Да, в салоне 76 уже, но не давит. Управляется 80 лучше - субъективно. 105 - автобус, тем более с лифтом. Я один раз уже выбрал сердцем) Потом мозгам пришлось доп охлаждение проводить)

Беру как единственную машину в семью. Скорость - в прошлом. Выезжаю только по выходным - к тёще 120км туда обратно или на рыбалку +/- 4 человека. Молдова маленькая страна - 400 и 200 вдоль и поперек. Рост 180. Семья - жена, дочь и две собаки. Делать машину не буду, кроме спальника (задние сидения оставил дома - готово)) Дороги у нас только между городами. Но мне туда не нужно) ..почему и пришлось продать легковушку.

Пожалуйста, можно это субъективное мнение немного в подробностях..

Хочу поблагодарить всех, кто принимает участие. На машину копил долго. Покупка важная. Спасибо ?

Перетянуты. Лифта не было, вроде.

ПТСы в порядке. Морально готов. Катал на всех, правда мало.. Выходить не хотелось именно из 76ой - не могу объяснить почему)

Из того что понял сам, после осмотра: 76 - до 80 000 км - только ежегодный плановый то. (кстати, машина около 5 лет стоит на улице, на одном месте) 80 - в любом случае всё перебрать и наверно что-то заменить (историю авто не нашёл) 105 - расход топлива и налоги.. без комментариев.

В городе мне машина не нужна вообще. Сотки у нас все на хайпе - переоценены. Хочу машину попроще, чтоб сам мог в ней копаться) Работаю в сфере техобслуги большегрузов - есть сервис и мастера под боком. Изначально рассматривал именно его, но повторюсь - переплата за понты (в нашей стране) Хайлюксы у нас трёх видов: Хлам за дорого. Хорошие - не продаются. Новые за очень дорого (и только заказ)

К сожалению.. никаким. Хаски (есть прицеп для них) Леса - самые обычные. Горы - в Молдове это больше холмы. Несколько раз в год едем в Карпаты. Спринтер не залазит в гараж. Да и в продаже их нет у нас.

Самый дорогой вариант. Потому поднял этот вопрос. Стоит ли овчинка выделки? при наличии других двух вариантов. Наслышан. Начитан.. Доп инфо: опыт владения внедорожником = 0

На самом деле - гбо экономичнее, но я не поклонник гбо в принципе. Учитывая средний пробег за год (12000) я бы лучше снял аппаратуру.

На ней силовые, багажник, калитка. Лифт больше двух и 35ые колеса. Блоки на воздухе и много света. Мне это всё не нужно, по-любому снимать. А вот спальник можно оставить (балон гбо снизу) Владелец просит за всё это переплату, а мне продать весь этот тунинг потом - не факт.

На всю страну у нас 4 Фортунера) Инфа из офиц источников. Конечно же - они не продаются) Принял Учту ?

Это фантастика.. в моей стране) Ничего кроме спальника в/на машину уст не будет

Я догадываюсь)

Приветствую всех! Пожалуйста, помогите новичку с выбором: 76ая, 1хз, 2014 год, 18 000 км, сток. 80ка, 1хдфт, ручка, 1996 год, 265 000 км, сток. 105ка, бенз/гбо на ручке, 2002 год, 125 000 км, далеко не сток (нужно будет возвращать) Нужна машина для выездов с семьёй (+ 2 собаки) или друзьями в лес, озёра, горы. Машина нужна надолго и чтоб семейный бюджет остался цел Всем мира!