Патриот

А МОЖЕТ ИНЖЕКТОР ВООБЩЕ ВОТКНУТЬ?

+1 Те симптомы, что ты описывал, указывают на низкий уровень в поплавковой камере, от сюда и провалы. Компенсировал ты при резком нажатии на педаль, ускорителем, который добавлял топливо. Попробуй сначала промой химией ту, что в бак заливают, она растворит все смолы. Если не получиться то придется разбирать и промывать все в ручную. Аккуратнее с жиклерами! 616160[/snapback] Спасибо всем за участие Да, двигатель fz-f 4.5. По поводу топливного фильтра- возможно что и от него что-нить бросает, но не думаю, т.к. беру в Макси-Авто все расходники, а они по их утверждению только оригинал продают. Насос топливный тоже менял, провода высоковольтные тоже ( все новое) карб тоже новый брал ( в упаковке). По этому поводу: в сервисе мне его и ставили, но ЦО и ЦШ не регулировали, сказав что на заводе все настройки сделаны. Но после установки, ровно через неделю, бампер задний был почти черный от сажи из трубы. Пришлось ехать в сервис ( ремонт исключительно БМВ, просто знакомый владелец сервиса) выставили ЦО и ЦШ, и вот оно счастье: 3 (ТРИ!!!!!!!!!!!!) месяца расход 15 л/сотня в смешаном цикле при изумительной работе карба ( или всего движка) а потом все началось как описывал выше. 5 или 6 сервисов: разводят руками. от безысходности газ поставил- авто работает класс!!! если не считать того, что обороты хх переодически или плавают или уходят вообще. Но привык уже корректировать их. и вот еще что!!!!!!!!! расход газа составляет около 30 л/сотня в смешаном цикле на ПАРТ ТАЙМЕ + хабы на колесах. Динамика- так себе не много ли это?????????? ЧТО БЛИН ДЕЛАТЬ?????????? в разных сервисах оба карба периодически вскрывают : крутят - вертят, говорят что они новые ( что и не удивительно ) а они не работаю них...ра. точнее после их же регулировок не могут ЦО , ЦШ выставить. точнее сказать ЦО загоняют в 1, двигло подколбашивает малость, через 2-3 мин ЦО доходит до 7!!!!!!!! ( работа мотора выравнивается) затем ЦО опять до 1,0- 0,7 падает затем опять вверх ползет...... ну и естесно в движении это выходит расходом около 40 л/сотня. вот такая вот хрень......... но все эти чудо дядьки-ремонтники говорят, что КАРБ У ТЕБЯ НЕ РОДНОЙ, Т.К. НЕТ СМОТРОВОГО ОКОШКА ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ!!!!!!!!!!!! ТАК ЛИ ЭТО? И В ЧЕМ ЗАИМОСВЯЗЬ ОКНА И РАБОТЫ ???

или подскажите куда можно подъехать, чтоб починили

Наверное аскомину эта тема уже набила!!!!!!!! но.............. вот что происходит. приобрел авто с новым карбюратором. отходил год... и то с проблеммами... глох ни с того нисчего, мог незаводиться по полчаса, а потом работать месяц без проблемм ( если на газ не жать сильно- провалы были неизбежны) , потом стал безнина брать по 40 л. на сотню. ЗАДОЛБАЛ... взял новый, абсолютно, в упаковке, но без смотрового окна поплавковой камере поставили, отрегулировали. ездил ровно пол- года.................и........... все вернулось на круги своя............ ЧТО ЭТО???? плс.............

если на фото и вправду он, заберу в субботу. скажите где территориально

редуктор без блокировки, сост. рабочее, с пробегом около 120 т. км. по цене- предлагайте

Шрусы передние HDK- TO 30 (короткие), Япония новые б/у редуктор задний 41-10

а за 16 500 лебедку?

интересует движок. тонее силовой агрегат в сборе. что будет по деньгам?

180 000 как считаешь норм цена?

буду премного благодарен. на какой бюджет можно расчитывать?

Люди!!! Ищу двигатель 1HZ c коробкой и раздаткой. Живой и за реальную цену. такое возможно?

предложение еще актуально? 8-919-064-26-36