Сергей126

Поможем, чем сможем...

По теме, я так понимаю, что там все явно не очень хорошо, судя по отзыву отписавшейся мне Оксаны

Да все уже в этом плане хорошо, у меня очень мудрая супруга. Просто некорые темы мы больше не обсуждаем, и не провоцируем друг друга, зная позиции каждого.

Не всем эт еще мягко сказано. Я чуть не развелся, с тремя то детьми... Мою позицию вы уже знаете...

Старовата тема.. Помог что лимит по сберу позволил по переводу телефоном через смс..

Ну прошили авто примерно при выезде с салона, те новой... Впуск посмотреть думаю не помешает... А так я уж несколько раз писал, диагностика... У понимающего и знающего это авто специалиста.

Думаю что проверять придется опытным путем...

ну я недавно снимал, очистителем карбюратора попшикал без фанатизма, продул- поставил. Хуже не будет, но правда и лучше не стало.

Ну тогда тем более сначала диагностика.

А предельные значения, это какие? А то может пора компрессию померить?

Так сначала понять случилось нужно, те диагностику у хороших спецов сделать. Там и понятно будет, что менять. Если спецы хорошие, у них и прошиться при желании... По турбинам смотрел пару месяцев назад, были оригинал под 80 т за каждую.

Для любителей погонять есть прошивки на 330 и вроде даже поболее лошадей, крутящий момент там тоже увеличен. Но прошивки сделаны под родное железо, турбины в том числе. Ставить более производительные турбины=перенастроке в мозгах, не уверен что кто то за это возьмется. Ну или открытые мозги и откатка, но я про такое не читал...

Нужен грамотный специалист по диагностике двигателя. На коррекциях свет клином не сошелся, помимо форсунок там до хрена чего смотреть нужно. Там датчиков влияющих на впрыск сколько разных. Судя по расходу и черному дыму, перелив. А вот от чего он происходит и нужно диагностировать. Может турбины на издыхании, может какой датчик накрывается. А про перепрошивку: так если диагност хороший, то там и прошивки скорее всего тоже делают...

С гарантией могу сказать, что тогда сервис будет определять, что новое ставить, а какие например планетарки оставлять. Я к тому, что судя по описанию, в сегодняшних реалиях ремонт встанет 350-400 рублей. Готов ли к этим рутинным расходам обладатель последнего рейстала 200, я не знаю...

У меня по Московским пробкам по МКАДу средний расход меньше... Менять сервис. Хороший диагност много чего может определить по параметрам.