Serenkiy

Sakura купил под лягушку. Шланг на выход из подкачки похоже отечественный современный потрескался, под замену (вообще отечественные РТИ это философский вопрос). Да попробую подуть в магистраль до бака. В общем нашел работы себе. Всем спасибо за советы.

Это что такое?

Ну у меня лягушка то новая, ее убирать не буду))) Есть смысл покупать дорогой фильтр, например VIC FC-321, или взять подешевле, но не совсем уж г... за 600 р. ? Из практики, кто что ставит? И ещё: снизу на фильтре краник с датчиком или без, его тоже новый надо?

MASUMA MPU-3001 отверстия не подходят, у меня на 1 болту держится. Так то если нет разницы, то и не буду заморачиваться менять насос. Тем более он похоже новый, судя по виду.

Здравствуйте! Машина подо мной пробежала где то 7 - 8 тыс., до меня не знаю сколько, думаю, что пора заменить топливный фильтр. Начал смотреть что там у меня сейчас стоит и обнаружил: Насос: MASUMA, MPU-3001, применимость (по официальному сайту): дэлика, паджеро Фильтр: Blue Print ADD62306, применимость (по экзисту) - тоже нет тойоты. Подскажите, принципиально, что бы фильтр и насос подходил к двигателю? По фильтру мне чутье подсказывает, что применимость важна. А по насосу? Только крепёжные места не подойдут?

Вообще параллельно Симпатизирую деревенским людям, они проще и порядочней Не бодает

Что оригинальное изделие, что мой колхоз одинаково будет держать мое барахло, дак зачем переплачивать? Что бы потешить себя мыслью что тут круто?

Смотря как рассуждать

От водички. Гонял сегодня и по лесу и по трассе, ничего не отвалилось

Гоняю каждый день, правда по городу, пока нормально. Завтра в лес сгоняю, там трасса+хороший гряземес (наверное будет). Нагрузка будет хорошая.

Ценник не сопоставим с стоимостью машины и условиями ее эксплуатации.

пощупал Профиль STRUT 1,5 мм... действительно жидковат вот такой вариант тогда вырисовывается: https://www.ozon.ru/product/perforirovannaya-truba-25h25-mm-l-1050-2-sht-987348511/ https://kostroma.vseinstrumenti.ru/product/kryuk-dlya-styazhnyh-remnej-2-t-35-mm-jh35201-tor-10096741-6133501/ https://kostroma.vseinstrumenti.ru/product/bagazhnyj-remen-avto-vins-25-mm-2-sht-7032237-2260972/ лет 10 назад по объявлению отдал большой холодильник, приехали двое, вытащили из дома, погрузили в автомобиль ОКА. Автомобиль сильно напрягся, но поехал. Вполне возможно, что на металлолом было сдано все вместе

https://leroymerlin.ru/product/profil-montazhnyy-p-obraznyy-30x30x2x1000-mm-89050541/ интересное решение Но что то я сомневаюсь, что погнет направляющую из 1,5 мм стали, надо пощупать руками. Поэлегантнее для меня этот вариант домашний то не влезет... а ремень не стрельнет, т.к. планирую использовать не тянущиеся, такие: https://kostroma.vseinstrumenti.ru/product/remen-krepleniya-gruza-s-fiksatorom-kraft-3m-0-2-t-kt-800200-1154555/ тоже дешево и сердито, использую такие периодически, даже меня в гамаке выдерживают

в развитие этой системы если в качестве рейки использовать https://www.chipdip.ru/product0/8007427420 в качестве итоговых крюков: https://www.chipdip.ru/product0/8010089567 https://www.chipdip.ru/product0/8000220369 И двигать можно, и в одну кучу можно сдвинуть, если возникнет потребность холодильник перевезти. А главное - дешево и сердито.

Такое развалится, если туда топор положу, машина то совсем не лайтовая ))))

Сначала хотел сделать ящик, благо не сложно, но не хочу с ящиком в машине ездить. Да и что то мне подсказывает, что это ящик заполнится каким нибудь хламом, а часть все равно не будет влезать и лежать сверху ящика

Сетку точно не надо, будет выпадать мелочь. С такелажной рейкой каждую мелочь можно будет отдельно закрепить. Там и сами петли есть, но они не квадратом, а трапецией. Не получится красиво паралельно сделать. Да и рейки надо крепить на большее количество, а то выгнет.

34 т.р. на БМВ, что то сомневаюсь, там ценники на любые допы космические. Но все равно это не наш метод, нашел алюминиевая такелажная рейка - 4 т.р. за 3 метра. Кузов сверлить, чем отверстия обрабатывать? Краской?

Да, видел это, стОит наверное этот доп на немцах просто космос! Раз делают, значит эффективно.

Здравствуйте! Хочу обсудить мою затею, может кто обхает или дельный совет даст. Суть вот в чем: багажник моего сюрфа используется для перевозки: кейс с инструментом, кейс с компрессором, кейс с зап. жидкостями (кейсы одинаковые, козырные, можно липучку на дно приделать), лопата, топор, пара складных стульев, огнетушитель, балонник. Это слева. Справа - собака. Во время поездки все это барахло (кроме собаки) немного перемешивается, а собака оказывается на верху этого барахла. Это конечно плохо. Вот и задумал такую вещь: вдоль закрепить две такелажные рейки (слева и по центру), которыми смогу закрепить все барахло (по отдельности, что бы удобнее было доставать). Таким образом и барахло будет на месте и собаку не завалит. Ящик делать не хочу, т.к. такое решение вроде как поэлегантнее, да и стулья например зимой у меня не ездят в машине, незачем занимать лишнее место. На пикапах вроде делают такое, а в внедорожниках вроде не видел.

Я про конструктив. Крепление кардана одинаковое (минимальная разница), болты с гайками можно поставить любые качественные и нет, по желанию, хоть от Тойоты. А все равно все на герметик сажают. А по поломкам, у меня на Тойоте точно такие же поломки, как на уазике (болезни бездорожья).

Есть опыт?

Обрабатывая сначала напильником, не заметил разницы в металле что бы и что наварил, обрабатывается одинаково. Да и основная часть металла то осталась прежней, полуавтомат там до красна не прогрел. Выбирал индуктивность что бы больше направлялось, чем внутрь грело. За мнение спасибо. Пожалуй нырну под машину, пристально осмотрю место сварки под лупой, пока грязью не заляпал.

Наварил сверху, обработал развёрткой посадочные отверстия, обработал снаружи. Заменил крестовины. Покатался по городу, биения кого то не ощутил. Проверю потом на трассе. Да и вряд ли балансировка тут сильно изменится. У меня по первой так на УАЗике крестовину заклинило. На скорости на трассе у меня кардан от раздатки оторвало. Барабан стояночного тормоза отлетел, так и не нашел. Ощущение пись-пись было не слабо. Больше такого не хочу, поэтому и смотрю на кардан с пристрастием, сам на себя удивлен, как профукал крестовину, что она аж заскрипела.

Вроде не летит. Летело из за вентиляции картерных газов (аж шланчик на турбокорректор замаслился на входе в впуск), поставил сепаратор - теперь сухо. В общем успокоил.