У меня тоже на холодную (даже -27) заводится с пол пинка, на горячюю ваще не крутит, только ууо-ууо. С толкача с полпинка. Аккомулятор стоит 1 на 60А.
Поставил новый бендикс, новые контакты, щётки - не помогло. Поставил б/у стартер - работает!
А с двигателя 3Л даже в первый раз стартер снимается за 15мин.
Пульт управления не лебёдкой, а КОМом раздатки, от которой зависит управление лебёдкой. Ну если лебёдку сняли, то наверняка и "лишний" рычажок с салона сняли.
Лебедка - механическая,стояла на 79 м Крузере
Если лебёдку сняли, что помешало снять карданчики и трос управления лебёдкой - бодрее продаваласьбы. (Или куда вы их деваете?)
Фото по лебёдке пожалуйста! Urbure@yandex.ru
я такого не знаю))) редуктора и так одинаковые, потому как сам чулок от 130-го...
соответственно ширина колеи такая же)
На Toyota hiace (микроавтобус) около 1990 годов, правый руль, были с задним разгруженным мостом, со смещённым в сторону редуктором (двухсателлитным).
А зачем выбор пал именно на сборный мост из американских комплектов + детали 70-ки, а не использовался например готовый разгруженный мост от Хайса и редуктора одинаковые?
По фото видно, что подвеска на пружинах, от 70-ки? Стала ли мягче ехать и дорогу лучше держать?
Заранее спасибо за ответы!
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.