SpyFox

есть пробки от средства для пола, например - они сразу с "пипкой" под шланг норм подходят)

слышал, что можно садовым опрыскивателем, но у меня вопрос с материалам у него)

я думаю вам не в эту тему, тут горшков побольше)

лучше уж тогда купить площадку для фильтра М20-1,5 со штуцерами под 10мм шланг и к ней фильтр именно для атф с клапаном на 1бар (та же сакура). Цена та же, но площадь фильтрации в разы больше.

думаю тема стоящая и не дорогая должна быть.

снимал акб не единожды на долго (несколько суток). никаких проблем. бенз 2й рест.

на оил клубе делали анализ запечатанного лукойла, который лет 10+ вроде лежал - на удивление все нормально) Сейчас не найду ссыль, но можно поискать. В целом 5 лет гарантия в закрытой таре обычно на масло.

Это известно кто. Тот же зик делает больше половины всей базы масел в мире по обьему. Производителей присадок в масло базы по факту 4шт крупных. Касаемо анализов - есть разные масла в линейках, есть прям топы на пао, но если не запариваться - в свои деньги и в разумные пробеги, считаю, хорошим выбором. Ничего не имею против лукойла, кстати.

я за корейцев. за анализами - на оил клуб.

на офф. сайте торсена в faq для типа1 указан допуск gl-5, что логично - поскольку там чисто червячная передача и никаких пакетов дисков, которым нужны добавки lsd. для тип2 пишут, что перечень жидкостей еще больше, но уже отсылают к производителю авто))). у нас тип3 в раздатке, как я понял, но сути, как по мне это не меняет - все так же. То есть любое крепкое gl5 будет ходить 200%. Касаемо цепи морзе - тут тоже, думаю особо заморачиваться по маслу не стОит. Цветмета в раздатке, как я понял нет, что позволяет не париться с ее корозионостойкостью, хотя большинство gl5 идут 1а.

Вообще есть мысль, что Тойота могла поменять рецептуру с тех лет (дата анализа с -33С от 01.2018 , но я не нашел об этом никаких данных. ну и 7С разницы это достаточно много.

не нашел что бы кто то его визуально морозил при этих температурах. а то, что ездили - это никак не подтверждает, что оно там не коловое было.

что проще собрать тряпкой/ребром ладони со стола - мед или воду)? так и маслосьемным кольцам)) Но по идее 20/30 сильной разницы не должно быть. так же не стоит забывать, что масло не только смазывает, но и отводит тепло и его оборачиваемость и вязкость важны. ну а современное api sp это далеко не sl.

муфта или гидриги как я думаю. 300к пробег уже, как не крути. но если не насиловать мотор, то 0в20 нормальная вязкость, хотя я себе всегда беру масло с вязостью по верхнюю границу этого допуска - ближе к 9сст при 100С. и меняю по м.ч. (250) но принципиально 30я вязкость тут тоже очень хорошо.

да, там gl-5 ранее было.