Orygo

Х.З... А где его искать если что?

Да нет всё проверил.. Проблема как раз в том что неисправность плавающая.. Буквально сегодня после очередной попытки ремонта проехал примерно километров 40-50..всё нормально рывки на 2000 есть,но диагноз будет ясен после замены топливного фильтра.. потом стою на светофоре,упс ,опять глохну.. Попробую снять корпус ДЗ и на ночь замочить в керосине... Хотя это уже на шаманство смахивает...

Похоже машина решила меня возненавидеть и довести до хронического алкоголизма... Гуляют обороты х.х. ,причем ,то всё нормально,то глохнет,прогазуеш,вроде ничего,поездиеш,тоже ничего,потом раз и глохнет.... Электрика в порядке,зажигание,свечи,трамблер ,ваккумные шланги тоже.. Подозрение на два непонятных устройства,(одно из них похоже демпфер)расположенных на дросселе,одно снизу,другое со штоком прямо у рычага заслонки.... Когда обороты начинают гулять,рычаг дросселя на месте,а шток этого ..... колбасит. И до кучи при езде где-то на 2000 - 2200 об. машина дергается... типа как на карбюраторе уровень низкий....

Коробка механика,или автомат? и какой? У меня на раздатке стоит кронштейн,который с одной стороны тягой связан с рычагом,а другой с переключателем,из-за того что он в самом низу,зацепить его как нехер делать...

Ну Вам наверно не повезло,или это не Пулан... У меня ПУЛАН,не помню какой(если надо уточню) уже пять лет,ни одной проблемы,обслуживания никакого,(один раз карб помыл из балончика,и фильтр продул),заводится с полтычка и зимой и летом,жрет любой бензин и отработку,и живет в сарае... При том я ею брусовой дом сваял,а прошлым летом баньку справили,причем по полной программе,привезли лес,приехали мужички из костромы,и полностью всё делали (т.е. и лапы выбирали,и пазы,и торцы и проемы...) У них кстати своя была,ШТИЛЬ маленькая,они ею только филигранную работу делали..у неё шина тоньше,и сама пила легкая... Моя при этом и для дров постоянно используется,и в поезках на всякий случай,в этот год на Крещенье иордань во льду выпилил.. и нечего... До того у меня Мак Калыч был...с########или... впрочем Пулан не хуже.

Вот нашел такое тайваньское чудо:Federal MS351 A/T http://federal.tigron.ru/ms351-a-t Есть мнения? А то цена больно привлекательная...[attachmentid=50766]

Ура!!!!!! Predator и AZIAT - отдельное спасибо! Гемморой найден в моторной косичке,рядом с мозгом(пережаты насколько проводков,причем так,что сразу не заметишь),и в одной нерабочей форсунке.

Да нет он слева и под торпеду уходит

Ну вот, так мне не везёт .... Пошел торпеду снимать ,буду жгут прозванивать.... Всётаки наверно это мозги глюкнули...

Дык я два месяца на нем езжу... правда геемороя больше чем пользы. С тех пор как получил гидроудар на родном двигле (в омут упал),и отдал на сервис капиталить,геморой и начался . После капиталки проехал полгода ,мотор застучал... Вскрытие показало что капиталка была сделана путем оборачивания вкладышей фольгой,и заменой двух поршей с шатунами... в итоге треснула постель коленвала, такчто он практически неремонтопригоден.Решил менять на контрактный , брал с разборок,это вообще эпопея была,этот(что теперь стоит) третий по счету,первый был заклинивший,второй вроде веденный (эмульсия в масле),этот вроде ничего... Самое главное механика в норме,поршневая в идеале.... Я под конец установки разосрался с мотористом(косяков до х..я и жадность неуёмная),потому он движок поставил кое как и смылся... Потому ни о каких настройках речь не шла.. всё сам догонял по ходу. В итоге сначала обороты бешенные,потом обороты отрегулировал,мощность пропала...потом с электрикой глюки.. под эту шнягу обнаружил что проехал 5000 и вот решил как поледний лох сделать ТО на сервисе....

Когда движок покупал,обратил внимание что крышка треснутая,но забил,ибо своя была... впрочем проблема всё-равно кажется не в нем... Надо трамблер искать..

сухие.. бля трамбер треснул...

похоже там... ГРМ не проверял.. А вот жгут расплетать это -жопа... Но форсунки живые. Ощущение,что когда мотор ставили зацепили косу..

Про цвет сложно сказать,они новые,никакого особого нагара или налета нет,небольшой такой,глинистого цвета... Искру проверял,на всех свечах всё отлично

Дык он сцуко,вообще ошибок не выдает...

как раз в норме... Неужели мозг?

Всё оказалось значтительно хуже ,не работают 3 цилиндра,т.е. как раз один блок... искра в норме,свечи живы,топливные магистрали и форсунки тоже, что ещё ума не приложу...

Да что-ж там ломать то?

На сервисе поменяли свечи, движок,не то что троит,а типа пятерит,или четверит... В мануале ничего не нашел... И свечи,поставил NGK BKR 5EYA,а в мануале написано что надо NGK BKR 6EYA

А форсунки могут быть ?

А они подходят без переделок?

А есть у кого нить инфа,встаёт ли пружина от китайца Deer G5,на 130-й Сурф? кат. № 2912011-F02

А тоже самое в Мск?

Спасибо! Попробую со шлангами разобраться,тока теперь коротнул контур габаритов (и всей подсветки сответственно),буду искать,хотя и не представляю где и как... ибо в электричестве не шарю