Vladimir1979

Даж не знаю что на это ответить, просто проблема была прям ярко выраженная, доходило до того что не мог со двора выехать, бросал и шёл пешком. Почистили, задняя передача стала включаться без проблем. Авто 2007 автомат, дизель.

Была такая же беда, когда холодно не сразу задняя включалась: оказывается подгорает и окисливаются контакты переключения передач. Он стоит сбоку на коробке, разобрали, почистили, все работает норм. Он- это блок кортактов:)))

Добавилась блин ещё напасть: менял топливный фильтр, вроде бы стандартная процедура заменил, прокачай,завёл поехал но после замены долго не мог завести, крутил как будто пустой. С горем попалам подкачивая лягушкой запустился, мотор трясёт на педаль газа не реагирует. Потом вроде продавило но все равно на холостых и при наборе работе педалью газа троит, тяга пропала. Фильтр Mlcro. Сначала подумал дело в фильтре но с бутылки на прямую так же. Что за хрень может быть? 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Заводится взрывом это тоже самое что с пол оборота:))) Я так понимаю что у кого заводится ни сразу, эту проблему ни как не победили.

Машина 2007 год дизель автомат, точно так же эаводится.

Спасибо всем что уделили время и ответели на интересующие вопросы, просто наверное не нужно себе накручивать раньше времени:))). В любом случае как что-то будет проясняться напишу что да как.

Наверно преждевременный вопрос:если все таки окажется низкой компрессия какие действия: просто замена колец, расточка блока под ремонтный размер, либо гильзы?

В общем начну с воздуха в системе, после компрессию уж буду мерить. В целом мотор работает отлично. Масло от замены до замены не доливаю, едет хорошо, расход для такой машины не большой. Мож не заморачиваться шибко? :))

Лягушку тож новую поставил, старая подтекала где подогрев. Бинар запитан до основного фильтра через тройник с маленьким прозрачным фильтром.

Распылители поменял потому что под нагрузкой дымил. А заводится как будто пустой крутит, потом сразу взрывом. При запуске дыма практически нет. Аккумы новые заряженный. Авто Toyota Land Cruiser 100 Disel VX автомат, левый руль.

Так и есть. У меня если завести мотор и тут же заглушить, то при последующих запусках все отлично, не зависимо от температуры на улице. Если поставить прозрачный шланг или фильтр на обратке-покажет ли он наличие воздуха в системе?

Наверно отсутствие пирометра. То есть получается этот мотор заводится только за счёт компрессии? Давно был у меня дизель 4м40,тож плохо запускался, оказалось сальник на валу тнвд подсасывал воздух. Заменили стало все отлично. Может быть сдесь так же?

Добавлю. Сегодня утром отсоеденил провод от сетки накала, завёлся точно так же как и с ней. Было минус 5.

Аккумуляторы полностью заряжен, распылители новые оригинал, после замены все осталось так же. Заводится точно так же как на видео.

С другой стороны если б была лягушка,то думаю бы подогрев бинарном не шибко исправил бы ситуацию. А так прогреешь аж "ключа пугается".