ArturNik

Гы, это вам в Москвах хорошо на таких..... У меня 265-65-18 - с нашими дорогами-ямами диски стали овальными, почему и ухожу на 16е.....

всем спасибо!

без лифта какие колесы можно поставить? 285/70 , 285/75, 295/75 R16 - чтоб ничего нигде не шоркало... про GX читал - но там вроде диски с другим вылетом....

Гы, а у нас в деревне у них вариантов других нет - по весне учил в одном сервисе колеса на диски одевать с помощью кувалды и деревянного бруса... поскольку в станок не влезало оно.... Но не отказались ...

на горячую плохо заводится - 100% плунжер.... И обороты падают по той же причине....не хватает сил движку - плунжер не справляется на холостых...

спасибо, а я уж было думал выкинул зря деньги...

а на VX то встанет мой ??? а то я заказал себе Replica Land Cruiser 100 TY-4 R16 5 x 150.7 ET DIA110.5

а какие это были диски - поконкретнее можно модель реплики?

Железные канистры с надпечаткой краской на металле, стоимость окола 40ка бачей за канистру. нет никаких наклеек, и канистры такие как на рисунке 1 в 1 Работаю с Аванго, это поставщик для того же екзиста и прочих контор, и заказывал именно по японскому складу, ну не верю что япошки у себя корею и китай хранят....для таких как мы, слишком сложно как-то....

ну тогда смотри датчик который включает этот вентилятор.обычно прям в радиаторе стоит... скинь с него (датчика) клемму - если остановился вентилятор - менять надо датчик....

я заказывал это масло с японии - именно с нее ! такое же точно с черным рисунком, в поставщике уверен на 100%. Привезли именно с япы - неужели ипонцы отупели и начали китайскими поделками торговать?

а такое реально бывает? чет не припоминаю эл вентилятора в системе охлаждения...

ну вот начинается.... Это просто лучшее масло по своим характеристикам чем декстрон 2 и 3, это всеравно что начинать дебаты о преимуществах минералки перед синтетикой

Ну вот поменял масло - делюсь кому интересно... 1 слил масло... 2 снял поддон, фильтр... 3 помыл бензинчиком поддон - отчистил старый герметик.... 4 поставил на герметик поддон 5 пришел на следующий день, залил масло 5 литров через щуп 6 скинул с нижнего отвода радиатора шланг, одел на отвод шланг и опустил его в емкость\ 7 завел машину прогнал почти 5 литров.... 8 залил опять 5 литров и повторил пункт 7 9 одел шланг радиатора на место... 10 долил до уровня, покатался долил по горячему двиг..... ВСЕ Процедура заняла 2 часа первого дня, и часа 1-2 следующего.....

а это когда через сломавшуюся турбину за минуту вылетает все масло из двигателя.....лично знаю человека который сэкономил таким образом на турбине......

В турбине вместо подшипников - втулки , роль подшипника выполняет масло - заполняющее зазор между валом и втулкой.... Вырубаем двигатель, вал крутится - масло ушло, значит крутится на сухую.... Вот и вся физика процесса.... Ставить не ставить, можно говорить много....Двигатель живуч....но все можно ушатать... Я готов потратить 40к, при вроде бы живой турбине - но чтоб у меня не было шелеста и прочих проблем....и внезапно масло через турбину на трассе не хочу потерять...

Господа! Да - Нужен турботаймер! отъездил полтора года - пробег 180тыщ оригинальный.....хоть и ждал постоянно....но бывают случаи когда нужно срочно бежать и вырубал двигло..... А сейчас синптомы умиротворения турбины....зашелестела.... Заказал новую турбу.... Ох как не хочется под панель модуль обхода иммобилайзера ставить.... Никак больше это кстати не решается?

по идее на 80ке должно быть 2 индикатора зеленый и красный, они и загораются при вкл зажигания.... Если не загорается под нагрузкой зеленый - либо турбина мертва либо датчик или проводка.....

Откуда люфты? человек пишет вроде новая машина....она новая? Леонид?

Ох сколько раз уже мы это обсуждали.....в поиске вся правда......

проще - посмотри на лампочки - они с массивными набалдашниками - значит Биксенон.... Ежли нет - и просто цоколи с двумя проводками - обычный ксенон... Дальний включаются дополнительно ближе к радиатору сегменты А проще -выехать на темную улицу - встать никому не мешая, и начать регулировку пучка глядя в даль а не на фары.... Одну фару при этом надо закрыть любым сподручным предметом или плотной тряпкой, и все как в сказке...

уключаешь ближний , рисуешь на стене предполагаемую линию мелом - далее регулируешь пучки....лучше делать в темное вермя суток или в гараже на стене

все понял - заказал 2 тюбика рейнтз - хватит на поддон?

локтит - локтитом А из того что я спрашивал - что предпочесть?

именно стекло! значит стоят неоригиналы...