Виктор Южный

Доброго времени суток! С торсионами раньше не сталкивался и поэтому возникли вопросы: 1). Как определить их состояние? Затянуты/незатянуты, живые или уже на покой просятся? 2). Если мертвые, то что в них менять? Детали 48161, 48162 отсюда, или еще что-то? Подскажите, плиз.

Lado Jun У меня стоит (вернее висит ) под приборной панелью, ближе к середине. На нем так и написано:Fuel Pump Relay. Может и у тебя тамже?

Рулевая - трапеция? Если да, то смотри амортизатор, который посерединке в трапецию вставлен (один конец закреплен на кузов, а другой на центральную тягу).

Спасибо, буду копать глубже.

Собрал передний редуктор, а он не включается. Проверку начал с клапанов VSV, которые показали сопротивление 35, а должны 37-40. Является ли это показателем их абсолютной мертвости? Соленойды с номером 85440А здесь это и есть эти клапана?

Спасибо

To: gekkfinn А вот с этого места можно поподробнее? Что за система такая? Где продается, сколько стоит и т.д.

Мыл я мерин сывороткой. Ну что Вам сказать... Отмывает отлично, НО!!! Если где-то есть протечка (а она присутствует, ИМХО, в 90% случаев,машинки-то пожилые), то от запаха сыворотки избавиться будет очень проблематично. После этой промывки воняло дико. Я час поливал работающий двигатель водой, после чего вонь уменьшилась, но совсем не пропала, видимо, воняла печка.

arkadas Этим сучатам бы все выпирающие части тела поотрывать и в эти баклашки позасовывать Я движок на мерине откапиталил, почти все поменял, масла хорошего залил и только на Юкосе долбаном заправлялся. В результате этого через 7 месяцев у меня прогорели поршня, ВСЕ ДО ЕДИНОГО ПРОГОРЕЛИ . Это уже антиреклама. Юкос - маздай!!!

To: Слава T4R Рама соответствует, движок соответствует, кузов тоже, но крылья уже не родные ( с повторителями, а должны быть без них), про бампер я уже писал, ну а дальше, на основе вышесказанного, полный простор для домыслов и рукоприкладства Судя по фото (как мне сказали) раньше на нем катались америкосы, фоты здесь согласно VIN произведен в Японии.

To: HORHE Табличка-то есть и с номерами на ней все в порядке. Не в порядке соответствие данных подкапотной таблички и оборудования автомобиля. Например, по VIN машина леворукая, но зеркала стоят от праворукого. Заказал в Экзисте поворотники, которые в переднем бампере, пришли - не подходят (у меня прямоугольные ровные, а прислали с загибом), хотя по VIN все сходится. И т.д. и т.п. Не машина, а сборная мира . Ведь такая-же ботва может и с дифференциалами получиться, а стоят они в 10 раз дороже поворотников. To: ALL Спасибо за советы. В выходные пойду ими пользоваться

В результате копания на Совинтеле понял, что выражение "Многие знания - многие печали" - правда. Возникли след. вопросы: 1. Дифференциалы впереди и сзади должны быть одинаковы по всем параметрам (диаметр ГП, передаточное число, колличество сателитов и тип блокировки)? 2. Блокировка присутствует впереди и сзади или только сзади? 3. Взаимозаменяемы ли передний и задний дифференциалы? 4. Самый страшный вопрос . Сколько стоит б\у дифф. в нормальном состоянии? По поводу первого вопроса интуитивно понимаю, что да, должны быть одинаковы, вот только касательно блокировки сомнения гложут. Как определить передаточное отношение без разборки узла понял (спасибо, Offroader). Но как без разбора определить диаметр ГП? Уж очень не хочется нарушать первое правило механики, да, видимо, иначе не получится. Задний мост - на вскрытие или как?

Доброго времени суток! При покупке пепелаца мне и в голову не могло придти, что передний редуктор может быть пустой. Тем не менее, при замене масла, выяснилось, что в нем ничего нет, т.е. вобще ничего, ни масла, ни шестеренок. Нахрена же мне джип без полного привода? Отсюда вывод: надо в редуктор вставлять потроха. Но как их грамотно подобрать? Нужно ли для этого знать передаточное отношение заднего редуктора или это не имеет значения? И вобще, можно ли вставить туда что-нибудь получше стандартного редуктора без замены (по возможности) заднего. В общем какие меня ждут засады на этом тернистом пути? Подскажите, плиз.

Всем спасибо, все понял, но еще такой вопрос по теме: Я измерял зазоры путем складывания двух щупов, чтобы сумма получалась с шагом 0,01, но мне помнится, что я где-то видел электроный щуп, который вставляется в зазор и на жк дисплее показывает его величину. Поиск в Инете ничего не дал. Сталкивался ли кто-нибудь с подобной штукой или это мне приснилось?

Доброго времени суток! Наконец-то долез до клапанов. Т.к. с шайбами раньше не сталкивался возникли 2 вопроса: 1). Могу ли я, наплевав на толмуд (в котором, судя по картинкам, на первом цилиндре 2 впускных клапана ), просто выставлять кулачки перпендикулярно шайбе и мерить зазор или обязательно делать по книге, т.е. коленвал в 0 и потом вращать по 120 град.? 2). Если на впуске 0,18-0,28, то считается ли зазор нормальным, если 0,18 входит, а 0,28 уже нет или нужно чтобы зазор был максимальным, т.е. 0,28?

Вот такое написано на дисках, валяющихся в гараже: 8JJX15 ET-30 EX/MDO Я уже разобрался, что ЕТ - это вылет и интуитивно чувствую, что 15 - это наружный диаметр. Но что означает 8JJX и все остальное и какую резину на них брать я не знаю. Подскажите кто знает, плиз

Виктор Южный А голосовал я за ремонт блока, т.е. за аргон, Чего то я не туда погнал. У нас же блоки чугунные, а он, кажется, аргоном не варится

To: Bolomut Клапана не гнет. Сам коленвал крутил, когда движок перебирал. А голосовал я за ремонт блока, т.е. за аргон, т.к. стоит это гораздо меньше 1800 уе, а по отзывам после такого люди нормально ездят (если, конечно, у сварщика руки не из жопы растут). У нас за дизеля не берутся, а бензиновые блоки и головки варят (кажись, даже гарантию где-то дают).

To: Bolomut Спасибо

Мой VIN в Жапкатсе не пробивается, но там есть еще какой-то Frame, что это и где его брать?

To: Zyama Аккумулятор новый, что самое обидное To: crash Катался днем и ночью, с фарами и без. В течении 10-12 ч после остановки заводится с пол-пинка. Такое может быть с геной-инвалидом?

Нет, сигналки пока нет. Нет, я проверял, вроде темно все...

Где-то в проводке коза завелась, аккум сажает за двое суток. Как отловить это гнусное животное, подскажите, плиз!

То:sergk65 Спасибо.

Всех приветствую, с прощедшими Вас Двигатель 3VZE. На панели темпиратуру не показывает. По всему получается, что датчик брешет. Но проблема в том, что там 2 датчика, один белый, с круглым белым разъемом, а другой с квадратным. И вот теперь ломаю себе голову, какой из них менять. Подскажите, плиз, если кто сталкивался.