Виктор Южный

Еще в детстве играли такими штуками отечественного производства. В охотничьих магазинах они и сейчас встречаются. Так что если пошукать, то обязательно найдутся. Вобще штука довольно забавная: воды не боится, горит ярко, вот только недолго ИМХО, видно издалека , у нас зеленые и красные были .

Щаслиффчик У нас таких архаровцев валом. Иной раз на столько нагло на понт взять пытаются, что хочется в репу ему зарядить Месяц назад один хрен мне 30 минут в ухи вливал, какой у него отличный нюх на алкоголь и сколько я вчера выпил. И "по-мирному" разойтись активно предлагал. СЦУКА!!! А я 3 дня до этого ни единой капли не потреблял.

Да нормально она смазывается, даже если масленка на кресте. Только машинку чуть-чуть покатать придется, все на место станет и шприц туда залезет

Сорри. Пойду учить матчасть

Лечить, скорее всего, заменой тросика. Еще глянь на фуську (не знаю как она правильно называется) в которую вставляется тросик на коробке (не куда прикручивается оплетка, а именно куда вставляется).

В-третьих нужно периодически менять смазку в редукторе, очищать от грязи и пыли (чтоб дольше работала)

А вот трубочку буржуи правильно вварили.

Спасибо всем! Пойду сживаться с мыслью о полной разборке

Фото ЗДЕСЬ Первые две старые.

To: Tomat Я, кроме бошек, еще ничего не мыл. Когда мыл бошку, то кинул в солярку сальник распредвала и он распух. А мысль промывки соляркой заключалась в том, чтобы, сняв бошки, пролить солярой под напором все маслянные каналы, затем слить ее из картера и продуть все воздухом. Но в свете вышеописанного эксперимента я опасаюсь, что с сальниками кардана произойдет то же самое. Так что я теперь не знаю как быть. Я помою бошки, солью масло, соберу все, залью новое и что? Опять новым маслом шлам поднимет и все с начала?

To: Tomat На таком-же Получилось тыщи 2. Когда прокладку пробило - сменил от греха подальше. По поводу промывки движка солярой провел эхсперимент, в ходе которого сальник распух через 30 мин купания в солярке. Абыдна. А не могла ли беда произойти из-за неисправностимаслянного радиатора (баклуша слева, рядом с масл. фильтром)?

Доброго времени суток. Всех с прошедшими праздниками . А теперь о грустном. Разобрал я движок до бошек. При снятии распредвалов кое где на постельках обнаружился слой липкой, черно-коричневой фигни. Далее обналужилось, что стаканы, которые раньше легко вынимались и крутились, закисли намертво. Гаражный консилиум решил, что это из-за масла поддельного. Масло Ликви Моли Молиген, брал в проверенном ларьке на рынке (четвертое авто маслами из него заливал), до этого такое же масло в движке было - все ОК, а тут такая засада И кому теперь верить? В связи с вышеописаным возникли вопросы: 1. Заливал ли ли кто-нибудь отечественные масла (ЛукОйл или ТНК синтетические). У них, вроде, и сертификаты есть, и пишут, что для иномарок подходят. Не экономии ради спрашиваю, а потому, что кажется мне, что наши масла подделывать нет смысла и доливку проще найти. Или я ошибаюсь? 2. Хочу промыть двигатель не снимая с машины. Для этого предполагаю использовать соляру с компрессором. Не помрут ли сальники от солярки?

У меня дело было в том, что прежний владелец каким-то образом умудрился переставить местами контакты в разъеме печки, в результате чего она крутисась не в ту сторону.

To: санёк Результат отпиши потом, плиз.

ОК, всем спасибо. Буду колупать, смотреть, и даже фотографировать

To: санёк Сам с турбинами никогда дела не имел, а товарисчь один рассказывал, что они там за адекватные деньги все делают молодо, красиво и даже с гарантией. Но у него у самого никогда не было турбированной машины, это ему кто-то рассказал, кто у них делал. Так что...

To: bor198ok Да вроде есть там масло, т.е. бошки не сухие. А как это проверить, да еще на неработающем движке?

В Азове попробуй поищи, там вроде было что-то.

Или стакан, куда шайбочка кладется. Как точно определить что и где? Какие нибудь методы диагностики данного трабла имеются или сразу в металлолом от греха подальше? Так детали-то не копеечные...

Доброго времени суток! С моим движком случилась жопа. Собрав его после замены прокладок ГБЦ завел с пол-пинка. Давление в норме, ОЖ на уровне, печка греет, воздушных пробок нет. Движочек шепчет. Счастливый, как слон, катался 3 дня. На четвертый день с утра завести уже не смог по причине облизывания ремня ГРМ на коленвале. Разобрал, заменил ремень. При разборке обнаружилось, что в головках что-то подклинивает. Снятие клапанных крышек не привело к обнаружению инородных предметов, все, вроде, нормально. Пытался найти место заклинивания, но вдруг распредвалы начали нормально вращаться. Повращал я их, думал что опять заклинит - нифига, все нормально. Собрал, завел с пол-пинка, все опять ОК. Погонял часа два, загнал в гараж и ушел. С утра - те же эти, только в профиль . Может кто сталкивался с подобным? Что там может клинить и, главное, как это определить? , в общем.

Спасибо.

И мне на ugvictor@donpac.ru

To: Слава T4R Разборки-то есть, только Ранера там видели лет 5, наверное, назад. Помню искал что-то и нашел только рулевой редуктор и два поршня, короче, нихрена не нашел. To: ALL Кого не затруднит купить и выслать мне эту бодягу? Только как передать и как с деньгой быть - х.з. Может по почте переслать или с попуткой?

To: электроник И еще за клипсочки к ним спроси, плиз.