alex62

Вот такие можно поставить. Звук не изменился. Ошибок нет. Чертежи мехонической обманки есть в интернете.

Ухо это не основное крепление. Основная нагрузкка приходится на обозначенное место. На фото всего не видно. Крепление было изготовлено по подобию тому которое ранее стояло на двигателе 1G-GZE. Машина прашла уже более 20 тысяч и под капотом все также чисто и ни чего не сломалоь.

Вот немного фото по установке интеркулера и механического нагнетателя на 2L http://depositfiles.com/files/nv638cr32

Некоторые двигателя 2С и 2L идут с турбинами под фланец. С чем это связано не знаю. Переходник с фланца на трубу есть.

Он начинает работать при холостых оборотах, а турбина начинает нагнетать воздух после того как поднимется давление выхлопных газов. У нагнетателя нет турбоямы. Также ресурс нагнетателя гораздо больше чем у турбины.

Данную турбину брал для себя за те же деньги, что и продаю. Брали в Китае. Продавец уверял что турбина сделана в Тайване. Турбина абсолютно новая. Не устанавливалась. Почему не оставил себе?!?!? Потому что решили установить механический нагнетатель. index.php.jpg

[attachmentid=112033][attachmentid=112034][attachmentid=112035]

Турбина CT-20 54010 новая. Стоимость 10 т.р. Возможна отправка в другие регионы. Хабаровский край. г.Комсомольск-на-Амуре. [attachmentid=112030][attachmentid=112031]

Был 2L-TE стал 2L-ZEi

Герметик помогает, но только для езды в городском цикле. Надо менять головку. При это демонтировать систему рециркуляции отработавших газов. Т.к она губит двигатель. Все проблемы данного двигателя начинаются именно из-за этого.

С МКП кушает меньше.

Вот поставил механический нагнетатель и интеркулер. Перебрал головку. Заменили форкамеры и клапана. И теперь пришло время поменять автомат на коробку. Подскажите чем можете. Спасибо!

Кто ни будь менял автомат на коробку? Подскажите где взять информацию. SURF LN130 2L-TE