Aleksey_1983

1

в продаже

интересно, что там с расходом будет.

на днях запускали Webasto. Есть видео.

Еще раз (!!!) перечисляю что имеется:сам котел, топливный насос, топливные трубки, помпа, проводка, металлическая трубка для врезки в бак, таймер. ОТСУТСТВУЮТ: антифризные шланги, глушитель с гофрошлангом Следов установки и запуска подогревателя мною не обнаружено. Более детальные фото могу скинуть в почту.

ждем с нетерпением тестов

Thermo Top C Вот что есть + топливные трубки [attachmentid=106097]

Бронь за headhunter.

Вроде бы как новая. Полный комплект. Фото будет на выходных. 25т.р Отправка в регионы.

Народ, давайте так, когда пишете "у меня тут получилось расход ХХХ литров", то указывайте условия езды. Вот например у меня при температуре -15 по трассе получается 13л. (монопривод). По городу при -15 от 20 до 30 литров (монопривод). Последний раз на 50 литрах проехал 250 км., в том чиле 50% трасса и 50% город+лайтовое бездорожье.

я разницы не заметил. Поэтому когда ты отписался что ожидал от тебя отчета с осцилграфом.

На самом деле, Гидроник D5WZ уже проверен мною на бензине - работает Тем не менее экплуатирую его на дизеле , т.к. не понятным остается вопрос о том, что может ли это чему-то навредить?

да, читал где-то про Гидроники, что они сбрасываются отключением питания. Про глушитель - интересно. Нужно будет попробовать воткнуть его, т.к. сейчас без него эксплуатирую. Ну а так, пока работает. Как и ранее писал - проблема была в забитой трубке. Только вот хочется восстановить сеточку. А как она выглядит мне не понятно. И как она там фиксируется - тоже не понятно. А вот еще. При такой, вроде не сложной конструкции горелки что мешает ей работать на бензине? Впринципе какая разница, если туда будет подаваться бензин. Разница лишь в меньшей удельной теплоте сгорания дизеля. Ну не думаю я, что там может что-то прогореть.

а что есть НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА запуска? нигде не нашел инфы о том, что производитель (ну и сам отопитель) понимает под НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА.

вот здесь видно, что сеточка облегает только стенки отверстия и не перекрывает его [attachmentid=104423]

которая выходит в полость со свечой. Здесь стоит испарительная сеточка, но как я понимаю - неуцелевшая. [attachmentid=104420] Может кто знает, как эта сеточка здесь должна выглядеть и каким образом ее менять? Непонятно эта сеточка должна полностью перекрывать дырочку между камерой сгорания и полостью, где "живет" свеча, или там так и должно быть. Ну и вот сам теплообменник [attachmentid=104422]

Далее еще 3 винта звездочкой и вскрываем камеру сгорания [attachmentid=104418] Тут видна первая прокладка (осталась на крышке со свечой и датчиком), которую мне пришлось сохранить, т.к. замены не было. Можно было вырезать из тонкого паранита, но решил не заморачиваться и посленовогодних праздников поискать в продаже. Вынимаем горелку и вот собственно она та самая топливоподающая трубочка, к которой мне пришлось применить продувально-очищающие средства. [attachmentid=104419]

Вообщем, как оказалось в трубке подачи топлива что-то закупорилось. Длительная продувка и очистка очистителем карбюратора помогла. Ну и разобрал, да проверил, все ли немцы собрали как надо. Пластиковая крышка вентилятора на 4х винтах звездочкой.[attachmentid=104414] Далее с торцевой стороны снимаем крышку с контроллером также на 4х винтах и разъединяем 14-полюсный разьем контроллера. [attachmentid=104415] Здесь мы сможем обнаружить свечу накала и датчик пламени [attachmentid=104416]

хм... а отчего белый дым валил, если в свече была проблема, как топливо воспламенялось то? Но у меня точно не в свече. да, после наполнения системы цоканье становится тише, но его слышно, и если притронуться к насосу то щелчки ощущаются у меня же они не ощущаются и их вообще не слышно. Снял я подогреватель. Буду вскрывать. Модель Гидроника всетаки у меня D5WZ, хотя продавали, ну а я покупал D5WS

Вообщем возникла проблема с подогревателем Eberspacher D5WS. Происходит следующее. Подаю сигнал на включение устройства Eberspacher D5WS. Включается помпа, далее на пару секунд включается вентилятор (подачи воздуха), далее спустя секунд 10-15 "видно", что разгорается свеча (дымит из выхлопа соляркой), начинает цокать насос и включается вентилятор. Слышно, как вспыхивает солярка, начинается характерный гул, обороты вентилятора и цоканье насоса увеличиваются. Ощущение приблежение тепла поднимает настроение и растягивает улыбку на лице. Все бы ничего, НО! тут та вот вдруг гул пропадает, насос продолжает цокать и пытаться "загнать" жижу в этот чудо источник тепла, вентилятор увеличивая обороты пытается что-то раздуть, но их совместная работа ничего положительного в создании тепла не вносит. Тут конечно-же пришлось немного взгрустнуть, ибо на улице -20. В надежде на то, что ничего уж такого страшного не произошло, а просто что-то случилось с подачей топлива в нормальном режиме, я с большой уверенностью на скорое потепление в бибике побежал в подкапотное пространство разрешать проблему. Снимаю шланг подачи топлива и ручками (падаю питание на насос) пытаюсь прогнать систему подачи топлива. Топливо тут-же начинает обильно брызгать. Я начинаю ощущать в себе великого мастера. Ставлю обратно шланг и снова ручками пытаюсь загнать топливо в Гидроник. Насос как и положено, подчиняясь мне, цокает, но постепенно его цоканье уменьшается, и создается ощущение того, что он не может протолкнуть какую-то пробку (Заглянул в выхлоп: банана и картошки и им подобным не было). Ранее делал так-же, но что-то не помню, что цоканье прекращалось в связи с невозможностью что-то там продавить. Снова скидываю шланг, вытекла солярка и измочила свежеодетые перчаки. Обратно надеваю шланг на штуцер и снова качаю. Опять та же самая история: раз 10 цокает, а потом не может. "Внимание вопрос" (с) Действительно-ли цоканье (при ручной подаче питания) не должно прекращаться?

to Runner Это регулятор давления топлива, оно регулирует давление топлива. да без разницы на все остальные вопросы нужно отвечать просматриваю всю систему подключения вакуумных шлангов. По крайней мере я ответить не смогу

дак с компа (непосредственно с разъема на компе) и беру сигнал, а его там нет черт возьми, где же комп такой же взять

Андрей, у меня на этот клапан вообще сигнал с ЭБУ не поступает. Где копать? Народ, ткните вольтметром в фишку этого клапана, посмотрите на каких режимахна него питание подается?

по ощущениям "кидания машины": очень схоже с тем, как ощущения с одним переднем спущенном колесе